ProCup-Il motorello di mio fratello

[$ mattatore]

Salve a tutti è da tempo che non mi capitava di fare un motore simpatico, sempre i soliti polini-dr in ghisa, poi mio fratello vende in suo vecchio motore e mi fa:

con questi soldi ne facciamo uno nuovo economico però, stavolta voglio provare un motore in alluminio, però una cosa tranquilla mi raccomando

e io:

si dai dai almeno cambiamo un po :twisted: :twisted:

Il motore sarà così configurato:

Gt Pro cup, una bella ripulitina ai travasi fasi 126-188 e aggiustata la testata che era proprio una cosa squallida

albero drt spalle piene da 83

lamellare polini con 24

primaria 24-72

marmitta per ora una che aveva prima mio fratello sul polini poi vedrò di fare la sua

accensione polini 1,2 kg

cambio originale con crociera drt

queste alcune foto dei lavori

[+ dago23]

Hai foto del gt e della marmitta?

[robertoromano]

Poca spesa tanta resa,proprio un motorello da divertirsi!

ps:ho aggiunto nel titolo il gt di cui si parla.

[$ mattatore]

Purtroppo mio fratello ha giá chiuso tutto posso farti le foto della marmitta.

Roberto l' idea è proprio quella di spendere poco e fare un motore simpatico. A giorni lo mettiamo sul telaio .

Qualcuno sa se con l' accensione polini è possibile caricare una batteria che dobbiamo montarci il contakm sip?

[+ specialista96]

bella idea..anche a me piacere acquistare quel cilindro per provare qualcosa di diverso. Hai voglia di dirmi dove lo hai acquistato? so che sul forum un utente li dovrebbe vendere ma non so altro

[Ospite PussyCriminal]

è andato già in moto allora?

salutami il fratellone!

[+ Silvio82]

forza luca!!!!!! :F

[$ mattatore]

Ciao Scotercriminal il motore è andato in moto sul banco di assemblaggio, sembra girare benone credo anche di carburazione sia buono leggermente grasso per 1-2 pieni di rodaggio e poi si affina il tutto.(te hai completato la bestia )

Ora è già sotto al telaio , abbiamo fatto un bel filtrone per il 24 con spugna ramair, si devono solo collegare i fili vari e fare una prova su strada per vedere se con questa marmitta va bene.

Ora sono indeciso su come collegare il contakm sip, se farci un circuitino con un ponte a diodi, condensatore e L 7812 in modo da avere corrente continua ed evitare il fastidioso sfarfallio della retroilluminazione a minimo e sbalzi di corrente quando si mette in moto la vespa, oppure cercare di capire se il regolatore di tensione polini riesce a cacciare corrente continua per la batteria come fa il vespatronic, ad occhio sembrerebbero uguali.

Qualcuno sa consigliarmi?

[+ Dany86]

I regolatori vespatronic e polini IDM sono IDENTICI

[Ospite PussyCriminal]

sono molto somaro con gli impianti elettrici,

anzi, se riesci a risolvere questo problema sarà la volta buona che lo prenderò anch'io il contakm sip.

poi dopo l'estate o vengo a trovarti o vediamo di fare un incontro a metà strada con le vespe...buon lavoro!

[+ ananga721]

Complimenti per il motore , anche io sto facendo un procup per la mia et3 , e anche io vorrei avere consigli su come collegare il nuovo contagiri SIP che ho acquistato , su accensione pinasco flytech , preferirei farlo in continua , mi sembra più stabile

[$ mattatore]

dany mi confermi che sono identici?

Se così fosse praticamente all'accensione polini manca il filo per la ricarica presente sia sul vtronic che su pinasco.

Ora la mia domanda è:

questo filo che corrente prende? é la stessa delle luci?

queste sono le istruzioni vtronic e pinasco

[$ mattatore]

Ananga hai modo di verificare tu da dove prende la corrente il filo bianco rosso?Puoi misurare quanti volt da? I 3 avvolgimenti dello statore sulla tua pinasco sono collegati in serie?

Tu non dovresti avere problemi,prendi il piedino del regolatore dove sullo schema c'è scritto batteria+ e una massa dal telaio o motore dovrebbe già darti corrente continua dai 10 ai 14v.

Lì ci colleghi l'alimentazione del conta km mentre il filo marrone con il filo giallo che da corrente alternata. Da quello che ho capito io il contagiri non è altro che un contafrequenza, perchè da quel po che so all'aumentare dei giri aumenta la frequenza ad esempio a 1000 giri la corrente ha 1000 hertz

[+ ananga721]

Ok , ci avevo pensato anche io a fare così , però' mi sa' che da qualche parte ho letto che se non è presente la batteria il filo rosso e bianco non va collegato al regolatore , va solo isolato , purtroppo ancora il motorazzo non è pronto per la messa in moto , altrimenti avrei misurato

[$ mattatore]

Allora ho fai il circuitino scritto su oppure ci metti una mini batteria

[+ ananga721]

Infatti mi sa' che ne metterò una nel cassettino se la trovo che ci entra

[+ ananga721]

scusate l' OT , ma visto che ci siamo questo secondo me e' l' impianto giusto da fare anche per la mia accensione pinasco

 

 

naturalmente dopo aver modificato il devio e il clacson in questo modo , rendendolo normalmente aperto

 

[+ HouseLover]

ricordate che abbiamo una sezione apposta per queste cose ..

[$ mattatore]

ritiro su il post perchè a settembre mio fratello ha dato una leggera grippata al procup allora gli ho detto :

dato che questo può ancora funzionare prima di comprare il nuovo posso sventrare questo?

e lui mi fa

ok hai carta bianca

così ho modificato il cilindro

ho creato i booster di scarico

ho creato i booster in aspirazione e montato un pacco rotax al cilindro diciamo che il cilindro è diventato una fetta di emmental :-) :-)

abbiamo messo un vhsb 34

ho fatto una nuova marmitta creata per questo motore senza mirare a giri esagerati

abbiamo montato un parastrappi plc che il suo era quasi esploso

e una crociera faio al posto della drt perche scappava la terza

metto due fotine dei lavori al cilindro

[$ mattatore]

ovviamente è stato tutto ben rifinito, poi sabbiato e non lasciato come nelle foto, purtroppo non ho foto del lavoro ultimato. Il motore è già andato in moto e promette bene molto meglio di prima se il tempo ci da una mano e smette di piovere forse riusciamo pure a carburala, dovrei anche comprimerla un po anche se mio fratello non vuole vero stregone76 ?

queste sonole foto della marmitta provata sotto un telaio che ho per fare prove

[+ Braga777]

Complimenti per i lavori , tutti!

Cilindro e marmitta...

 

Questa e' una vera elaborazione.... C)

Se hai modo , ce lo fai sentire come gira?

 

Ciao

[Ospite PussyCriminal]

Grandi fratelloni!

Siete pronti per il 15/6? Stiamo ultimando i dettagli così facciamo macinare un po' di km a questo motore.

È uscito un gran lavoro.

 

 

[+ HouseLover]

bellissimo anche se sarebbe forse meglio utilizzare un cilindro da ricromare dopo i lavori ..

[$ mattatore]

Appena troviamo un buon compromesso di carburazione mettiamo un bel video, il problema principale si presenta intorno agli 8000 giri che si sporca, con alcuni spilli non riesce proprio a sparare, ce ne rimangono ancora un paio da provare anche se per ora il miglior risultato lo abbiamo avuto con

dp266 accoppiato a k57

cd1 e getto minimo 42

massimo da 160

valvola gas da 40

Purtroppo il cattivo tempo non ci da troppe possibilità di prove e trovare i ricambi per i carburatori qui da me è un calvario.

In seguito vorrei provare a giocare un po con l'anticipo e provare anche a comprimerlo perchè ora sono a 1,1 di squish mio fratello rompe che non me lo vuole far comprimere ma così non lo sento bene apparte che la marmitta non riesce nemmeno ad arrivare bene in temperatura infatti siamo fermi a poco più di 11000 giri ma ne mancano altri all'appello.

Spero di riuscire a ultimare anche il banco prova per metà maggio se il tornitore si da una mossa così da fare due prove.

House hai ragione però con quello che costa una ricromatura e un pistone compro un altro procup nuovo e forse mi avanza anche qualcosa

Stefano magari e sapessi fare un anti impennamento stile motogp per il 15 saremo tutti pronti il mio m200 è solo da chiudere non ci farò niente perchè qualcosa già era stata fatta (anche se su alcune modifiche non sono completamente daccordo) ma va bene così, mi manca da girare il falc di Aldo che già sta riverniciando la vespa, e ci mancano le "serbaselle" da oltre 10 litri di autonomia gli stampi sono pronti proprio ieri Alduccio li ha verniciati devo trovare una mezza giornata per laminare la resina

P.s. anche aldo si è registrato oggi

[Ospite PussyCriminal]

figata!

quest'anno cattivissimi allora al cannonball, sarà guerra spietata

unico appunto le selle le farei senza gobbino, prima l'avevo anch'io così e l'ho tolto in modo da avere più seduta e comodità.

 

tornando al cilindro, non ne abbiamo parlato di fasi e marmitta, ma 11mila sono già buoni, poi non so fino a che punto l'hai spinto il cilindro.

se ti serve qualcosa da provare per il vhsb vedo di portarteli a Viterbo.

 

e un benvenuto pure ad Aldo