Quale rubinetto alta portata

[+ Silvio 82]

Ciao ragazzi...

Ho riscontrato questo problema:

Quando cerco di tirare tutta la terza e a maggior modo la quarta tende a scottarsi la vaschetta carburatore...

La mia vespa è così configurata

Quattrini m1l 60 gtr con squash da libretto 0.9

Carter pk saldati e spianati a dovere

Carburatore vhsb 34 con polv. K24 e getto Max 162

27/69 con paràstrappi rinforzati

Terza e quarta corta

Frizione falc

Marmitta m3xc gtr

Accensione malossi 1.2 kg

Accetto qualsiasi parere

Grazie in anticipo

[+ Psycovespa77]

E la valvola dov'è inserito lo spillo del galleggiante da quanto è?Potrebbe essere anche quella che ha il passaggio troppo piccolo,sul phbe 36 ho dovuto mettere una 300;con quella di serie(o presunta tale,era una 200) avevo problemi di riempimento vaschetta.

[Ospite drago9346]

Il problema è abbastanza frequente,

senza contare che è facile danneggiare il motore se non si cerca la causa

 

Lo svuotamento potrebbe essere dovuto anche ad un tubo benzina delle dimensioni sbagliate o alla leva dimenticata sulla riserva;

Verifica la grandezza della valvola sul carburo e solo dopo aver verificato che effettivamente sia il rubinetto il problema penserei ad uno maggiorato...

[+ Urby]

Sicuramente da controllare valvola benzina (io sul 36 ho la 350) e la cannetta. Io usavo il rubinetto sempre in riserva. La posizione di aperto non esisteva per me. Ora sulla nuova ne ho uno fatto con tubazioni da idraulica e rubinetto per a sfera per compressori. Con 8 euro é venuto fuori e alla fine non é difficile da adattare. Butta fuori 1 Lt in 23 secondi. L'unico guaio é che si perde la riserva.

[+ Silvio 82]

Il tubo benzina a mio parere è del giusto diametro domani controllerò la valvola del galleggiante....

 

[+ ROS94]

Fai anche una prova.. Metti ad esempio 2 litri nel serbatoio e poi li svuoti aprendo il rubinetto in riserva e vedi quanto ci mette.

Io facendo tale prova prima di montare il falc col 30 avevo il rubinetto originale e ci ha messo ben 8 minuti per pisciare 3,70 litri, un' esagerazione. Ho risolto il problema facendo un rubinetto home made. Questo piscia un litro in 23 secondi!

Se non la hai passa ad una valvola benzina da 350. 

[+ Silvio 82]

Proprio per quello volevo tenere la riserva onde evitare problemi di svuotamento serbatoio senza rendersene conto!!!

[+ ROS94]

Urby abbiamo risposto assieme..

[Ospite drago9346]

Per chi non l'avesse capito la portata della rubinetto originale è molto ridotta se la leva è spostata sulla riserva...

[+ Silvio 82]

Allora meglio in posizione aperta normale??

[+ ROS94]

Si, ma se fai la prova che ti ho detto io falla con rubinetto messo in riserva, quando piscia meno, cioè nel caso peggiore

[+ Silvio 82]

Diametro interno tubo benzina 6....

 

 

 

[McKenzie]

E se hai la vavola da 350 puoi usare anche quella collegata al tubo il rubinetto di conseguenza facendo due prove non deve frenare più della valvola stessa

[Ospite Richard]

Che significa che dal 30 in su non arriva benzina? Cioè dal serbatoio non ne scende abbastanza? Il rubinetto originale messo bene fa scendere abbastanza benzina anche Per un 39

 

 

Scootercriminal mi rispose così alla mia domanda in un vecchio post. Effettivamente secondo me quello originale proprio bene non va. Poi non so che modifiche gli fate voi...

[+ Psycovespa77]

Io per ora uso solo rubinetti originali e non ho mai avuto di queste noie,solo la valvola spillo mi ha fatto ammattire un po.Come portata un rubinetto originale basta e avanza.

[+ Silvio 82]

Cavi io l ho preso originale Piaggio proprio per quello....

 

 

 

[melo]

usate i rubinetti dell'ape

[+ Silvio 82]

Ape?? Se vanno bene lo prendo subito

 

 

 

[robertoromano]

Non tutti i modelli vanno bene,qualcuno è piccolo,melo sa quale si usa,vediamo se magari ha qualche link per capire.

[+ Silvio 82]

Ho visto ora come è fatto....però niente asta e niente riserva.!!non va bene

 

 

 

[melo]

Roberto posta le foto del tuo (se ne hai), per far capire come va adattato

[robertoromano]

Non ho foto,vedi se trovi link del modello giusto su qualche ricambista 

 

 

Ho visto ora come è fatto....però niente asta e niente riserva.!!non va bene

 

no niente asta e niente riserva,si apre con manopolina integrata,ma tanto la riserva se hai motori che bevono non ha molto senso,perchè quando sta per entrare non ti avvisa uguale a rimanere a secco.

[FREE TUNING]

IL problema dell'alimentazione   spesso porta ad imputare il problema al rubineto , spilli vari ecc ...pero' sovente si dimentica il tubo non tanto nello spessore ma nella giusta lunghezza e nelle curve che fa' esperienza personale sia su telaio special che pk con dei semplici 24 phbl  nonostante rubinetto fast flow " piu' che adeguato per il 24 ..se il tubo non è  posizionato in maniera corretta e della giusta lunghezza ...non si riempe a sufficienza la vaschetta! 

[+ Silvio 82]

Questo me lo avevano già fatto notare...prima il mio era molto lungo e faceva sifone ovvero andava molto più basso dell ingresso al carburatore e poi risaliva per potersi allacciare allo stesso....ma ora è moto più corto e va quasi diretto dal rubinetto al carburatore...penso a mio avviso che questo non sia il mio problema...!!comunque grazie di questa precisazione...!!!

 

 

 

[+ Urby]

La riserva su motori grossi alla fine non serve. Perché se sei nel bel mezzo di una tirata ed entri in riserva..addio! Sui motori grossi si apre il tappo e si controlla il livello (ovviamente controllando anche i km percorsi). Chi é fortunato ha anche il galleggiante

Questo é quello che ho fatto io (e che ha anche ROS):