novità al mio m200

[+ gian89]

riaprò il topic da agosto parlandovi delle nuove modifiche che ho fatto al mio m200.partiamo dal fatto che come tutti sanno l'm200 scalda parecchio e già in parte avevo risolto modificando la cuffia e girando senza bandina,poi il rumore della marmitta originale schifoso anche al minimo oltre che alla brutta estetica.così pensando e ripensando sul da farsi ho voluto rifare il cono della marmitta e lo spillo finale e cambiare il terminale,un aggiustatina alla carburazione e i risultati sono stati ottimi.

[+ gian89]

per chi non ricordasse cosa montavo :

-cilindro quattrini m200 pulito da bave squish 1.25mm scarico 177 gradi

-carter m200 barenati per montaggio albero con spalle maggiorate e cuscinetti koyo a rulli lato volano

albero fabbri corsa 56.5 spalle piene da 91mm biella 116mm dal pieno peso 2.4kg

-cambio originale pk nuovo con crociera falc

-cluster 17/20 faio

-29/68 con parastrappi e cestello fabbri

-frizione fabbri

-accensione malossi 1kg

-cuffia fabbri modificata da me

-vhsb37

-silent block fabbri

-marmitta originale m200

 

[+ Valek]

Ciao Gian

Hai foto della marmitta per 200 modificata, presumo che da originale all'interno del finale dell'espansione ci sia comunque un contorcono

[+ gian89]

la bancata di prima

quella di adesso

[+ sbindola]

Si,in alto hai guadagnato ma la coppia dalle bancate sembra diminuita....in pratica provando la vespa la differenza si sente molto???intendo sia in alto che in basso!

[+ TM400SM]

Secondo me è diventata piu semplice da guidare,prima sotto era troppo brusca,secondo me dato dal carburatore grosso

[+ gian89]

in basso non ha perso molto ma però ho guadagnato oltre 2cv e 2500 giri sopra perchè le prime bancate erano 37.9 queste sono le ultime infatti fa 37.2 con la frizione che slitta.adesso mi tocchera aprire e cambiare dischi e molle con i falc perchè da calda slitta.su facebook ho messo dei video per render l'idea.sulle prime bancate per dire in velocità max arrivavo a sfiorare i 165km/h sul rullo,nell'ultima a malapena i 152km/h con la frizione che slittava

[+ maci74]

Attendo video in strada

[+ Dany16vTurbo]

La parte tagliata potrebbe esser usata come boccale di birra 

A me le molle falc dopo circa 1000km si sono letteralmente cotte...quei carter diventano un forno..

[McKenzie]

Faccio notare l'intervento di valek che ho appena spostato qui dal doppione di questa discussione che è stato eliminato (lo vedete più sopra se volete rispondergli)

[+ Valek]

Faccio notare l'intervento di valek che ho appena spostato qui dal doppione di questa discussione che è stato eliminato (lo vedete più sopra se volete rispondergli)

mk grazie dalle foto che vedo pare che ci sia proprio un controcono all'interno della scatola di pelati

[$ pagano]

Io ho montato VHSB39 e marmitta THM...

[+ YENAGT]

Io ho montato VHSB39 e marmitta THM...

cosa te ne pare? son curioso

[+ maci74]

Casualmente anch'io sono curioso

[Gano 80]

Io ho montato VHSB39 e marmitta THM...

Ciao Pagano.

 

Quanti giri hai preso con la thm e il 39?

Chiesi a Nicola come si comportava l erogazione rispetto alla standard, ma non ho ottenuto risposta.

 

Anche io ho il 39 racing ma con la m200 standard, cilindro appena rivisto però.

 

Scusa Gian per l ot

[+ gian89]

io non ho toccato il cilindro nei diagrammi di scarico ho cercato solo di migliorare un prodotto già fatto cercando di spender il meno possibile,infatti chi produce marmitte chiede sempre sui 400euro sicuri e bisogna ritoccare scarico accorciare cambio ecc io non volevo riaprirlo e poi non avrebbe senso perchè è un kit nato per coppia e farlo girare alto è un controsenso.i problemi poi sarebbero cambio inadeguato ciclistica da rivedere ecc mi pare che quasi 38cv possano bastare e avanzare per una vespa stradale

[Gano 80]

io non ho toccato il cilindro nei diagrammi di scarico ho cercato solo di migliorare un prodotto già fatto cercando di spender il meno possibile,infatti chi produce marmitte chiede sempre sui 400euro sicuri e bisogna ritoccare scarico accorciare cambio ecc io non volevo riaprirlo e poi non avrebbe senso perchè è un kit nato per coppia e farlo girare alto è un controsenso.i problemi poi sarebbero cambio inadeguato ciclistica da rivedere ecc mi pare che quasi 38cv possano bastare e avanzare per una vespa stradale

E hai fatto bene, il mio discorso era un altro, era curiosita per come girava con una thm.

 

Non pensavo, e a ragione, che questo fosse un gt che girava sotto i 10k, e infatti anche standard gira quasi a 10500.

 

Io gli ho fatto prendere un 500 giri scarsi, nulla di che, sotto ne ha tante, troppe comunque, e in ogni caso la marmitta originale non fa da tappo a 10k come molti sostenevano.

 

Per quanto riguarda il ritoccarlo, beh, penso che se hai la passione che ti porta sempre a tenere la fresa in mano, a torto o ragione qualcosa farai sempre ,anche se il gt avesse 1000 cv di scatola e anche se cio comportasse fare una cagata

 

E comunque su strada ne avanzano 25, il resto, come ripeto è tutta passione che avanza..

 

Buon 200

Modificato 2016 Gennaio 18 da gano 77

[+ pepo]

Scusate l'itrusione ma il rubinetto benzina tenete l'originale o ne mettete un'altro?se si quale?

[+ gian89]

io ho il rubinetto sip fast flow.comunque originale arrivavo a 8500-9000giri max

[+ Dany16vTurbo]

Il mio con vhst28 ha tiro utile fino a 9000 (anche se conviene cambiare sui 8500) e allunga fino a 9500 circa...

[$ pagano]

Io ho rubinetto BGM.

Non so dirvi come vada perché sto ancora aspettando la marmitta. Spero arrivi a giorni.

[Gano 80]

in basso non ha perso molto ma però ho guadagnato oltre 2cv e 2500 giri sopra perchè le prime bancate erano 37.9 queste sono le ultime infatti fa 37.2 con la frizione che slitta.adesso mi tocchera aprire e cambiare dischi e molle con i falc perchè da calda slitta.su facebook ho messo dei video per render l'idea.sulle prime bancate per dire in velocità max arrivavo a sfiorare i 165km/h sul rullo,nell'ultima a malapena i 152km/h con la frizione che slittava

GIan ma quindi solo con la modifica alla marma hai preso 2500 giri??

[+ gian89]

eh si altrimenti non avrei aperto il topic

[Gano 80]

eh si altrimenti non avrei aperto il topic

Miseriaccia!! Pensavo di aver letto male.. cavolo quindi se ti faceva i 9000 giri a 11500 piu o meno con un bel tiro sotto, cavolo complimenti. 

 

Ci penserò a quel lavoro che hai fatto..

[+ gian89]

 fa 10500 volendo anche di più montando un modulo eleven dedicato e un vhsb racing