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55•45 pinasco quale scarico ?


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Ciao a tutti la mia vespa è configurata così

Pinasco 102 alluminio

Testa artigianale con r.c. 1:12 squish 0,95

Albero corsa 45 assemblato e anticipato

Carburatore phbl 24 con collettore classico

Accensione polini da 1,2kg

Primaria 22-63

Gomme 90/90 Michelin (visto che un pò fanno differenza sulla rapportatura )

 

Monto una marmitta malossi tipo proma, vi chiedo secondo vuoi con quale marmitta marmitta il motore potrebbe rendere meglio ?

Modificato da Ema-cattoni
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Lascia stare la simonini,che ha bisogno di un cambio e fasi diverse. Invece potresti pensare ad una vmc tipo silent,o zirri silent. In entrambi i casi,lo scarico dovresti portarlo sui 180-185gradi. Con quella campana non ti so dire se avrai bisogno di una 4a corta.

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Lucone che di corsa corta ne ha fatti decine dice che la VSP1 è un' ottima marmitta...

 

Il problema è che costa un botto, ma credo possa essere una soluzione mantenendo cambio, primaria e gomma attuali..

 

Poi non so se la VSP Race sia la stessa marmitta :fiu  http://www.sip-scootershop.com/en/products/racing+exhaust+vsp+race+for_vsp3b

 

Sarebbe da chiedere a Lucone

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Sei certo si chiami Pm 60 ? Monto le michelin s1 90/90 non toccano da nessuna parte

 

Credo intendesse la PM40... altra marmitta decisamente più "economica" nella realizzazione, ma ottima per i bassi che ha e per avere una bonissima coppia senza penalizzare molto l'allungo... una specie di proma che ne ha di più in basso e va meglio anche in alto....

 

Per quanto ne so va molto molto bene sui cilindri con cilindrata maggiore tipo i 130 non fatti estremi ma da turismo stradale dove non si hanno tanti giri e si vuole coppia sia per divertirsi che per tirare rapporti abbastanza lunghi :)

 

http://www.sip-scootershop.com/it/products/marmitta+racing+pm+40_pm40ev

 

269c43d1-9c99-404f-afc1-b96777932542.jpg

 

Si vede il collettore molto più piccolo e volumetrie minori rispetto alla VSP RACE

 

345496f1-26b2-4f67-9b66-e42affb9d0c3.jpg

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Grazie mille siete gentilissimi

 

Ferma... io ti ho detto le poche cose che ho sentito e visto... ma non avendo provato personalmente ti consiglio di sentire Lucone che le ha entrambe quelle marmitte e di corsa corta ne sa un sacco anche se non ha mai tempo di fare nulla...

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Sta di fatto, a seconda dell espansione, il motore non necessita del quartino 18/20? Che sia pm40 o vsp... pure se fosse una 24/72( corta rispetto alla 22/63), il salto fra terza e quarta ci sarebbe! Parer mio

 

Senza dubbio, ma appunto come dici in alcuni casi se il motore ha buona coppia e un'erogazione "giusta" non serve mettere mano al cambio... e a mio avviso sui motori semplici sarebbe quasi un obiettivo da raggiungere sempre.

 

Poi ci sono i casi in cui accorciare la quarta aumenta il gusto alla guida e quelli in cui è necessario per l'erogazione appuntita del motore.

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Informati di Faio, Benelli, Falc, MAV.SP intanto..... Se poi abbini anche l'ingranaggio della quarta migliore come dentatura dell'originale in modo che si abbini bene al 20 e non un po' "forzato" come il 46 originale (che un po' di potenza la assorbe per attriti) anche meglio ;)

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Beh io di problemi con la rapportatura non ne ho vedo tutti montare la 24•72 con marce diverse ecc.

io ho la 22•63 e non mi basta volevo provare a montare la primaria del primavera quindi 24•61 mio papà lo ha montato su un 102 polini e 19 e non da problemi con le marce

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