Vincenzo

Io ho preso la crociera e la molla rinforzata compresa la spedizione mi è venuta 70€ e vi dico che mi trovo abbastanza bene

Ben spessorato va benissimo

Io in fine ho messo la faio eco e mi trovo da colui_il_quale cambio molto preciso

Turbo complimenti gran bel motore sei un po' grasso ma bisogna provarlo in strada per vedere come va ma secondo me con una bella messa a punto questo motore vola però io lo proverei in doppia solo una prova potresti farla ciao ed in bocca al lupo

Complimenti turbo gran bel lavoro volevo sapere quanto hai pagato in rettifica per l'incasso della testa e la spianatura io per la spianatura ho pagato € 10

Ciao volumetrico secondo me c'è la fai ancora in tempo monta la biella da 105 e vedrai che quel motore gira come un missile e poi lavora pure molto meglio rispetto alla biella originale avrai un consumo inferiore del pistone e poi aumenta anche il volume in camera e quindi più prestazioni settandolo bene vedrai che vola , ormai hai fatto 30 fai 31 ed è li un saluto ciao . A dimenticavo mandaci qualche foto grazie

Allora turbo a che punto sei? Qui siamo tutti curiosi sulla nuova configurazione

Più seguo questa discussione e più mi sto innamorando molto di questa grande modifica , turbo comunque io non ho disprezzato il tuo lavoro ho messe le foto del cilindro di gary giusto se ti poteva servire , comunque resta il fatto che stai facendo un gran bel lavoro secondo me con quel pistone ci starebbe bene una biella da 105 però poi bisogna misurare le fasature perché aumentano e con questa biella c'è meno consumo del pistone ed in più credo che aumenta il volume in camera di manovella comunque buon lavoro. Comunque il doppia di gary a me fa impazzire per un lavoro fatto circa 30 anni fa

Questo cilindro adottava però un pistone macchi cagiva gran lavoro secondo me e lavorava con collettore doppia

Io quando ho lavorato i travasi in canna per non rovinare il cilindro con il fresino ho ricoperto la canna con carta gommata e non è successo niente. Comunque hai fatto un ottimo lavora devi solo rifinire il tutto secondo me l'unghiata centrale se non la univi al travaso di sotto e monti un collettore doppia questo motore vola tipo il doppia di gary fatto da elmemo se trovo le foto ve le posto

Turbo scusa se mi intrometto ma io se fossi in te dopo aver fatto tutti sto lavoro proverei anche il collettore doppia non si sa mai giusto una prova comunque complimenti per i lavori che stai facendo sto seguendo accanito da tanto tempo. Quando ci mostri altre foto del nuovo cilindro? Comunque buon lavoro e in bocca al lupo

Io con il 130 polini testa racing ,simonini d&f trasformata in sillent carburatore 28 e albero ets anticipato ho montato una 22/63 e ti posso dire che ti diverti tantissimo il salto tra 3 e 4 non lo sento proprio tira tutte le marce che una bellezza e si impenna solo con l'accelleratore

Ho trovato la falc a 90€ compresa di molle e sfere e la faio eco intorno alle 80€ Volevo sapere che cambia dalle due perché con il prezzo siamo quasi li oppure consigliate mi voi dove posso trovarle a meno di prezzo grazie

Ciao ragazzi siccome devo cambiare la crociera sotto il motore della vespa volevo sapere che differenza c'è tra la crociera faio eco e quella della falc racing

Grazie a tutti voi per i vostri preziosi consigli ho risolto rondela nuova e un dado autobloccante e gia da una settimana e tutto fin ora va bene speriamo