Marquezqatar

Buongiorno a tutti!!

Il mio è perfetto con bitubo kit freno a disco e antiaffondo di Crimaz.

Grazie

Buongiorno ecco la mia configurazione: ragazzi seguo anch io con interesse. ho appena montato un m 200 su vespa et3 carter 200 gt di scatola vespatronic 1,2kg albero quattrini dedicato 27/69 falc con suo cestello e frizione falc gomme 90/90/10 cambio falc completo Marmitta c7 per non tagliare il cassettino et3 vhsb 34: valvola gas50; valvola benzina 350; polverizzatore dp266; minimo 36; massimo 155; spillo k30 La vespa va benissimo e mai avuto un problema di paraolio, frizione o carburazione. Gran coppia e bel tiro sotto. Certo non è un falc ma per andare a macinare i km è ottimo. Per me, e dico PER ME, è inutile snaturare questo motore aumentando la corsa abbassare quá alzare la accorciare il collettore e mettere un 39 quando è nato per turismo. Se invece vi fate un falc (un buon falc) fate prima, andate molto forte e spendete alla fine meno. Io li ho entrambi e lo so poi ogni uno è padrone di fare tutto. Ciao a tutti.

Chi sa la sigla precisa del cuscinetto a rulli lato volano dell’et3? Grazie

istruzioni

Salve, c'è qualcuno che ha montato l'impianto elettrico SIP per vespa ET3 con vespatronic art. 86125251? ho dei problemi per il collegamento del commutatore luci. Grazie 86125251parma....pdf

Guarda che il 2.0 conta i giri sul display, la lancetta fa da km. poi se fai i settaggi giusti puoi usare la lancetta anche come contagiri.

Va tolta la rondella e sostuita con quella del sensore.

Si hai ragione grazie, ma sapete se qualcuno del forum l'ha montata e bancata?

Si ma l'alternativa su et3 bisogna tagliare il cassettino

Salve, volevo sapere chi ha modificato nel gruppo il cono della marmitta dedicata per m200. Grazie

Avete foto? Grazie

Secondo me va allargato lateralmente per non far battere il pacco lamellare quando si ammortizza. Certo che tagliare un telaio di una et3 dispiace molto.

Ciao quanto hai allagato il foro del collettore? Hai delle foto? grazie