akrapovic76

Cosa vuoi dal tuo motore? Giri? Coppia? Il tutto cambia in base a quello che vuoi ottenere .Se cerchi giri e potenza devi agire in un modo,se vuoi coppia per fare turismo devi fare l esatto contrario. Oppure puoi cercare un compromesso,ma devi provare tu le varie configurazioni affinché trovi la erogazione che più ti soddisfa. Devi vedere tutto il contorno.. Non basta montare solo un M1 d60 per risolvere... Devi decidere se farlo a valvola/lamellare,adattare l albero ,bilanciarlo,lavorare i carter ,scegliere le fasature lo scarico adatto al M1 d60,etc,etc.Io ti consiglierei di farlo lamellare al carter ,utilizzare il suo scarico dedicato un albero anticipato e bilanciato e lamellare parmakit , Mrt,falc ,o vmc 30 e forse cominci a vedere le vere potenzialità di quella termica

Trova un 75 Polini alluminio con scarico a w .. opterei anche io per un bel 75 dr F1 con booster se dovessi usare i ghisa.. Però lo farei lamellare al carter con almeno un 24 e scarico decente e lo fai frullare come si deve

Prendilo il dr e montagli un pistone del Polini ghisa 57 e risolvi (va anche meglio del suo originale)

La 22/63 ,potresti montarla ,ma non devi alzare lo scarico e con la proma rischieresti di non tirare tutta la 4 . Ti ci vorrebbe una siluro con la 22/63

Abbastanza

Concordo la testa andrebbe rivista

Dr 130 alluminio scarico 65% cordale esterno 30 mm,fasi 120/185,corsa51 97 ,misto lamellare/valvola,pistone Polini 57( quello del ghisa e va spannometricamente meglio dell' originale), collettore lamellare Polini,28 Polini pwk,24/61,cluster malossi 18/20,zirri d e f , peso mio 105 kg, posizione eretta. Per chi pensa che il dr 130 alluminio non va

Su consiglio di un big del forum,ho messo un pistone Polini 130 su dr alluminio per prova e sembra che vada anche meglio del suo originale.Per ora tiene botta a 9000 giri. Vedremo la durata

Concordo

Lo penso anche io,le dilatazioni a caldo...

ANche a me si è piantato nel lato basso dello scarico... Lato basso stondato e pistone che non era sotto lo scarico ,ma usciva di 7/8 decimi

Lappata e pistone nuovo se puoi recuperare il cilindro. Avevamo quasi la stessa configurazione,solo che il mio era valvola

90/95. Se puoi monta un carburatore da 24

Poeta ,io credo che il problema del Polini oltre alla travaseria più piccola sia il peso del suo pistone.. si è bello robusto,ma è bello pesante per girare oltre i 10000 .. comunque il GS 56 ,se non sbaglio era lamellare il tuo

Sei sotto i 15 CV .. Ma se metti un espansione decente ,un lamellare serio e un carburatore più grande e riesci ad accordare bene il tutto puoi anche raggiungerli e superarli

Si tranquillo ,fino ai 15 CV dovrebbero tenere

Anche l RMS va bene,per elaborazioni non esasperate

L RMS mi sembra di non aver spinotto pieno

https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-JASIL-ANTICIPATO-CORSA-51-CONO-20-VESPA-PK-50-XL-FL-N-HP-125-130cc-/362619696249

Corsa 51 biella 97 cono 20 con spinotto pieno. Due punti di saldatura sullo spinotto,rifasato

Il mio jasil ha girato con un dr alluminio e ora con un Polini da 10.000 e passa giri. Non sul cavalletto ,in marcia. Io però due punti di saldatura li ho dati. Comunque ha lo spinotto pieno ed è fatto abbastanza bene. Rapporto qualità prezzo tra i migliori

Prendi jasil

Prendi il drt corsa 53 biella 100 lato volano pieno e vendi il tameni https://www.duepercento.com/it/albero-motore-drt-gran-tour-anticipato-cono-20-biella-100-corsa-53-cuscinetto-da-25-per-vespa-pk125-ets-n-xl-xl2-4501155.html

Avevi lo scarico lavorato?il pistone si è schiantato sul lato basso o alto dello scarico?o hai stretto ?a me si è spaccato sul lato basso dello scarico.Su 10 pollici dovrebbero avere la misura b

Portali a 10 o 12 e vedi che più o meno è bilanciata