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wollypk50

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  1. wollypk50
    Grazie
  2. wollypk50
    Certo certo, ma oltre a 26 di anticipo non voglio andare e lo spillo L ho anche smagrito tutto
  3. wollypk50
    Si, pare proprio un problema di configurazione, vorrei provare una marmitta differente, sapete consigliarmi in espansione che potrebbe andare bene? è un et3 e non voglio tagliare il cassettino
  4. wollypk50
    Lamellare polini
  5. wollypk50
    Sono già a 26 gradi, e la candela è bella nocciola
  6. wollypk50
    Ciao, ma poi li passa, sembra proprio un grosso buco di coppia, di queste marmitte non ne ho mai montate, non vorrei che svuotasse troppo. la carburazione mi pare buona, a qualunque giro funziona bene tutta la manopola, eccetto nel buco pre “esplosione” infine allunga molto bene
  7. wollypk50
    Ciao a tutti ho un m1d60 al carter con collettore polini phbh 28 accensione vtronik marmitta dexter summer la vedpa è corta di rapportatita (25/72) ma fa tanta fatica a passare i 4/5k giri ad orecchio, in tutte le marce e ogni grado di rotazione della manopola. carburatore con av264 spillo x2 (seconda tacca dall alto) minimo 58 max 128 potrebbe essere la marmitta? avete idee? grazie mille
  8. wollypk50
    Ah beh se sei un moderatore alzo le mani 👮🏻‍♂️🤷🏻‍♂️
  9. wollypk50
  10. wollypk50
    Mah guarda un idea di configurazione non sarebbe stata male da ricevere considerando che la pretendente non funzionava proprio, una volta questo forum era gentile e disponibile, ora non so se rispondono tutti come te o se c è rimasto qualcuno normale
  11. wollypk50
    Ciao, alla fine ho cambiato carburatore perché era troppo sensibile ed anche ibrido il vhst ho optato per phbh 28 polverizzatore av 264 spillo x2 minimo 60 max 140 come base di partenza può andare? leggendo mi pare di capire che sono alto di getti però al tempo stesso riducendoli sembra magra
  12. wollypk50
    No effetto ottico, comunque provato a spessorare anche troppo il quadruplo e il disco striscia in ogni caso, ora il dubbio lo ho se cambiare frizione o parastrappi
  13. wollypk50
    Il mozzetto frizione è libero, sulla campana di vede chiaramente dove striscia
  14. wollypk50
  15. wollypk50
    Il disco striscia sul cestello del parastrappi(Fabbri) nella parte esterna, ho spessorato con varie misure il quadruplo senza risultati, unica cosa che mi viene in mente(i carte non erano miei) i due gusci non sono accoppiati, devo cambiare Campana o per voi è un problema di carter? Non mi è mai successo ma al tempo stesso non ho mai montato una campana Fabbri su frizione falc

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