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smallmauro

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  1. Ultimo aggiornamento. Ho studiato un po questo gt. Allego port map. Scarico elittico 32x28 interasse 52 39mm cordale che é un 68% 185 scarico 128 primario 125 secondario 120 primario Accoppiamento pistone canna ok a 4 cent.
  2. Eheheh ormai ho gia il phbh 28 dal motore precedente
  3. Questo gt secondo me nasce proprio per non avere sempre i soliti gt tirati all estremo.. ottimo per turismo veloce. comunque per la pm40 vedo.. é piu un fatto di coppia che la provo.. non deve urlare questa.. seno non prendevo questo gt.
  4. Finalmenteee!!! Ce l abbiamo fatta... Questa sera ho gia raccordato i carter.. troppo estro:D:D
  5. Solo lato volano a 88.5 che diventa pari al lato valvola senza valvola.
  6. Per l originale ci sta l 83 che lo fa sempre tameni
  7. Aggiornamento. Sono pronti i carter manca sto benedetto gt. Tra un po comincio ad agitarmi..
  8. Il nuovo cp polini l ho provato io. É una rogna. É molto termosensibile e sensibile alla pressione atmosferica come i pwk polini. Almeno per qui da me che si parte da 1200 mt si sale fino a 2000 per poi scendere fino a 600 non é il massimo
  9. Il mio flytech l ho messo sui coltelli ed é bilanciato. Però ho sentito che certi non lo sono.
  10. Controlla il volano sia bilanciato se vuoi essere sicuro
  11. Io ce l avevo.. l unico problema é che per ritardare hanno diminuito tanto il materiale vicino allo spinotto.Se hai problemi di equilibratura volano oppure di allineamento carter si crepa proprio li.. Per il resto é buono.A me ha retto bene su 132 malossi.
  12. Io penso che piu del 2.5 sia superfula... brucia solo silenziatori e incrosta lo scarico.
  13. Mi pare di leggere un 8400 giri.. buono buono... me gusta..
  14. Infatti io non penso arrivero a quei cv.. Mi basta sia un motore duraturo
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