Steppen Px

Perché? È sempre in corsa 51 b97. X l'espa vedi che viaggerà pure con ciò che hai. Se poi vuoi puoi sempre prendere una marmitta dedicata x quel cilindro più avanti, no?

Ciao. Io ho montato una secchiata di Parmakit Ecv perché a parer mio vanno benone. Non conosco il Trophy quindi non ti saprei dire. Mi incuriosisce molto il Polini d58 menzionato da Claudio, che prima o poi........ Altrimenti il sempreverde M1 ma lo prenderei d60 che ha ben più schiena del fratellino minore, a discapito di qualche manciata di giri in meno. In ogni caso arrivando da un 130 Polini la differenza è marcata.

Giovato

Ciao. Io credo che il problema risieda nel fatto che hai valvola originale.... sicuramente l'albero anticipato aiuta ma una lavoratina alla valvola avrebbe giocato.

Ciao. Concordo con gli altri utenti sul fatto di mettere 18/20 come cluster. Io mi trovo bene con quello della Malossi 10/15/18/20 perché la seconda lunga la tira anche un 50ino e poi ti trovi con la 3a vicina che è una goduria. Purtroppo sull'albero non saprei consigliarti...

Grazie x la recensione. Vorrei montarla sotto il 170 egig che farò il prossimo anno x il primavera. Poi volevo provare come si comporta con il Falc 60x54 che spero arrivi entro l'estate. Secondo voi sotto il 170 meglio la sport o la touring?

M1d60 con l'albero che vuoi mettere ne ho fatto uno un annetto fa ed è una figata.

Domani guardo grazie. Intanto abbiamo fatto la prima accensione. Volevo buttarlo un attimo sotto al primavera ma tanto nevica e non avrei potuto provarlo. Però dai, siamo contenti

Ciao a tutti. Siamo in procinto di mettere in moto, ultime 2 robe da buttare su e poi vediamo come gira. Ci è però sorto un dubbio sulla bobina vape dell'accensione Sip, non mi ricordo più se è la fissa o la variabile. Qualcuno sa come si possono riconoscere?

Porta pazienza, non me ne volere. Allora, quando monto le accensioni Sip in DC collego ai 2 fili neri con spinotto l'uscita dallo statore, che è in alternata ok? Poi hai il filo marrone e quello rosso che fanno rispettivamente il negativo e il positivo. Ora, io vedo che li hai collegati alla batteria come da schema, ma non vedo nessun filo che collega la batteria all'impianto. È giusto?

Ciao. Devi x forza mettere a massa il meno in uscita dal regolatore sul telaio. Poi...io la batteria la monterei eh....

Sembra quasi che lo statore non sia allineato al volano...poi non ho mai montato un accensione simile quindi non saprei dirti di piu

E boh, lì dipende magari dallo spazio nei carter magari un decimino ti fa sbarellare. Forse la tua originale era troppo usurata e la mia nuova era già troppo usurata da nuova ,😂

Si leggi qualche messaggio fa cosa mi è capitato

Ah fantastico. Magari farlo presente al produttore non sarebbe male. Comunque non è possibile una qualità pessima dei ricambi, e dico in generale eh, tra la mezzaluna e i prigionieri eccheccaxxxx....e dai che palle. Poi uno li pagasse 1euro dici, va bè vale 1 euro, ma tipo la mezzaluna era 40 e passa euro e non ricordo i prigionieri ma sicuro più di 10....

Buongiorno ragazzi. Finalmente gabbia a rulli arrivata ma durante il serraggio della testa a 15Nm come da istruzioni, un prigioniero ha ben pensato di tranciarsi. Ho subito ordinato prigionieri resistenza 10.9 di MD...da non credere

Ciao. Se lo fai lamellare al carter elimina completamente la valvola e indirizza il flusso in alto, non stare a scavare in basso. Poi io mi son trovato bene con il lamellare VMC e come albero il drt con biella da 100. Il Polini va sempre bene, non so come sia la testa di serie ma sul 102 che avevo fatto la avevano aggiornata con banda di squish ed era una figata. Non starei a scavare i travasi oltre il dovuto, toglierei gli scalini e creerei il piano con il bicomponente x aver maggior tenuta. Frizione potresti optare x una 4 dischi con molla wave che ne ho sentito parlare bene. Rapporti, vai tranquillo di 27/69 poi se 6 corto c'è il pignone da 28. Fosse il mio monterei una 4a da 21 per accorciare il salto tra 3a e 4a.

Ciao. Io ho fatto un motore come il tuo con 27/69, cambio 10-14-17-20 con vhsb 34 e marma m3xc e ho dovuto mettere la 24/72 perché era inutile su di qua con i rapporti lunghi. Pensa che una volta abbiamo fatto una gara in salita e c'era uno con un m1l 56 che veniva dal fondovalle con 27/69 e l'ho bastonato con un parma ecv con un vhst 28 e primaria 24/61. Non ci credeva neanche lui... Tutto ciò x dirti che la rapportatura dipende da dove abiti e che utilizzo vuoi farne. Quando misi la 24/72 era diventata un missile, ma oh parliamo chiaro, solo in alto! Sotto se apri e speri che prenda di coppia tanti saluti. Questa la mia esperienza con l'm1l d56...

Ciao a tutti. @Salvooieri ho sentito lauro e mi ha detto che di febbraio va a fondere i motori 😂, mi ha detto che questa è la volta buona

Ciao Rizzo, eh cavolo non vedo l'ora pure io di provarlo! Ma come mai dici di mettere prima il pistone nel cilindro e poi lo spinotto? Lo abbiamo montato già una volta nella maniera normale e non abbiamo avuto alcun problema

Ciao a tutti e auguri di buon anno. Ieri sera siamo finalmente andati avanti. Dopo che son ritornati i carter dalla barenatura abbiamo chiuso il blocco ma abbiamo notato che rimaneva in presa l'ingranaggio avviamento sul cluster. Armati di santa pazienza e una cassa di Ichnusa abbiamo riaperto cercando di capire dove risiedeva il problema. Alla fine è colpa della mezzaluna di avviamento. Praticamente, la parte che tiene a riposo l'ingranaggio quando la pedalina non è premuta, presenta una sorta di scivolo. Essendo questo scivolo troppo marcato, teneva l'ingranaggio troppo in fuori e di conseguenza rimaneva sempre in presa sul multiplo. Chiamando varie figure religiose in abbinamento a vari animali e mestieri (mezzaluna comprata nuova 😤) montiamo una originale piaggio e subito notiamo che l'ingranaggio rimane più premuto sulla molla e quindi più dentro. Chiudiamo tutto e come x magia non tocca più nulla e decidiamo di festeggiare bevendoci una birra alla goccia. Presi dall'euforia andiamo avanti, montiamo pignone da 28 Benelli e frizione Fabbri fb 24, quindi procediamo con i prigionieri cilindro e pistone e qui....l'altra sorpresa. Spinotto pistone da 15, gabbia rulli da 16. Presi dallo sconforto ci beviamo l'ennesima Ichnusa, e dopo qualche chiacchera ce ne siamo andati a casa. Ora dovrò prendere la gabbia di adattamento. Come ho di nuovo i pezzi e il propietario del blocco ha tempo si và avanti. Vi lascio qualche foto...ciao.

😂 Scusa Salvo ma da quando è la termica che fa rumore? Come dire che una Tesla con una m3xc fa un casino pazzesco 😂😂😂 A parte le cavolate, io prossima settimana devo sentire il sig. Caforio, ti aggiorno su cosa ha ancora disponibile

Guarda, ho un amico a cui ho fatto prendere il 130 falc ma scarico singolo, collettore VMC con vhsh30, l'albero è un Mazzucchelli anticipato(😵‍💫) e come marmitta una Raven a chiocciola. Ci ha fatto tutta l'Italia con bagagli, andata e ritorno da Bardonecchia a Palermo e non ha perso un colpo. Signor motore. Mi spaventa la sua scelta dell'albero che tra l'altro era già kilometrato, però li cavoli suoi. Poi non è uno che ama tirare, anzi è piuttosto tranquillo nella guida. Detto ciò, se il tuo dubbio è che dopo 2000km non vuoi cambiare termica non pensare che altri cilindri di altre marche vadano peggio. Ti ribadisco il fatto che l'M1, specie il d60, con un buon albero e una buona marmitta ti dà gran soddisfazioni e ti stanchi prima te che lui. Oh poi certo che se lo tieni a 15000giri tutte le volte che lo accendi lì si frusta anche il Falc eh! Leggiti la mia discussione sull'M1 d60 che ho fatto la scorsa primavera

Partiamo dal fatto che se c'è il cavetto di massa va collegato e se tranciato basta un po' di pasta saldante e una goccia di stagno e si ri salda un filo (lo sto facendo questi giorni su un px). Ma...ho visto un casino di vespe con quel cavo mancante girare, che girano ancora. Con questo non voglio assolutamente esortare a girare senza quel cavo, che in caso non si riesca a rimpiazzare come da me citato prima, con 30 soldi prendi la centralina nuova e amen. Sono molto attratto da ciò che vuole inventare Claudio, la scintilla wifi, potrebbe essere la svolta 😂

No no, carter Sip certo...in realtà volevo aprire la discussione ma non avendo il cilindro in mano mi scocciava lasciarla lì in sospeso. Già quella dell'egig 170 sta andando a rilento 😂 Comunque dopo le vacanze provo a sentirlo ma ho paura che la risposta sia la stessa che sento ormai da 2 anni "si si vai tranquillo che di sto mese vado a fondere sti cilindri..."poi appena ho info più precise apro la discussione e vi spiego il perché sto aspettando da 2 anni il suo cilindro. Comunque @Salvoo hai poi deciso che configurazione vuoi montare?