romovespa

io credo se quei gran furboni che sparano 3000 euro per un px a posto di quelle li se ne vedranno a vagonate.. ed è un bene...

lollo, te lo han detto in 10 lingue.. monta su quel pistone a quella vecchietta non succede nulla va'.. comunque se sei incerto e vuoi dormire tranquillo cerca fasce migliori.. sicuramente esistera' qualcosa

per farti un idea dovresti vedere in zona da te chi li ha e poi li provi, perche cosi a naso non è che uno avendne uno puo' sapere quanto e come va' l'altro ma molto va anche a sensazione. per non parlare delle variabili di messe a punto..

e il volano a puntine o del cono 19 non ce lo monti piu.

col falc plug e play sotto i 10000??? ma sapete quello che scrivete?????

mah chi puo' dirlo.. dipende molto dalla messa a punto da motore a motore.. poi oltre a parlare di cavalli piu che altro è l'utilizzo che ha il motore.. magari un motore ha gli stessi cavalli ma dipende a quanti giri e in che range li ha..

se fossi in te lo monterei con quello che hai.. magari devi prendere pure il collettore dedicato per il doppia alimentazione. semmai con l'albero anticipato avessi problemi sei in tempo a cambiarlo.. dopo che hai montato il nuovo cilindro occhio a carburazione e anticipo..

è sempre una pugnalata leggere ste cose... condoglianze...

per caso si sa dove è il posto per la prossima gara a follonica??

lo so, al n'è miga normèl! [OT] anche a guidar la macchina, ha un "discreto" manico. dovevi sentire come faceva ULULARE il 130abarth del grey eh eh eh. gli fumavano le gomme persino tra seconda-terza :ESP eheh quello la' quando ha sotto le chiappe qualcosa di prestante.... da persona calma e pacata che è ,diventa un matto che non si spiega.. una specie di dottor jekil e mister hide dei motori ihhihiih!!

HOTLINE :ESP

esistono estrattori appositi, che per adoperarli va tolta la gabbia o una parte , spostare le sfere e inserire l'attrezzo dove van le sfere..

dall'aprilia non si può smontare il cilindro?? :SC

si, ma anche te prima di scrivere non fare le 100 telenovele che passi da sprovveduto e sembra che te la canti e te la suoni da solo.. le sviste succedono a tutti ma se ogni tre per 2 hai sempre problemi la gente che vuoi che pensi??? prima di scrivere dai un occhio.. magari.. lo dico per te eh!! buon lavoro!

we. io parto sabato di primo pomeriggio da firenze..... perche dormo su.. sperando non ci sia tanta confusione , devo riposare per la gara , bisogno di concentrazione, riposo .. ecco..

io trovo molto interessanti questi parmakit, non ne vedo un prodotto estremissimo, ma un prodotto marcatamente superiore agli altri kit piu stradali. beh la parola copiare non mi piace quando vengon fuori nuovi prodotti, perche si discrimina il lavoro delle persone che realizzano qualcosa,anche se (come tutti) prendon spunto da qualcosa. non ci vedo nulla di male e tutti dico tutti i cilindri vespa di ultima generazione han preso un bello spunto da soluzioni motociclistiche, vedi: honda ns 125 , honda gp 125, vecchi pinasco e via discorrendo... pero'(purtroppo) copie intere mai,limiti fisici con i prigionieri vespa. poi ogni costruttore nel bene o nel male ci ha messo del suo a prima vista si vedono subito i travasi nuovi , di nuova forma e dimensione, ma l'inclinazione non si vede. credo che questo aspirato al carter possa dare ottime prestazioni,anche perche come materiali e riporti sono in linea con gli altri kit. addirittura i parmakit montano ottimi pistoni vertex spero presto di vederne uno da vicino per farmi un idea di questo cilindretto nuovo.

come??????

bella giornata davvero, felicissimo di aver incontrato tanti amici che da tempo non vedevo.. con l'occasione ho voluto provare anche il falc montato da poco...come inizio non male... troppo caldo.. mi son arrostito fronte e collo.. bella giornata!!!

va appena molata vicino all attacco motore

bell'uomo!!!! auguroni!!!!

che carburatore hai????? per me fai prima a chiamare direttamente lui

ecco, lo sapevo che avrei pensato una cacata.. io di elettronica propio zero...

ragazzi, con tutti i bei cervelli che ci son qui dentro mi chiedo se ci sia qualcuno che ne sa di elettronica, perche io a mio modesto parere non ne so un cazz... mi chiedo se con una pvl da bicilindrico , si potrebbe usare un uscita per alimentare un impianto o per la ricarica di una batteria. per poter avere i fari con un accenzsione del genere.

certo che 2 bei carter fatti dal pieno con dei cuscinetti seri e della gran ciccia intorno alle sedi e a tutto il resto sarebbe il top... pero' è anche vero per chi ha modo di saldare l'alluminio con uno spessore in mezzo da 3 mm ci si puo' piazzare un albero largo 42 mm barenando un po qua e un po' la'. pero' è anche vero che i cuscinetti son quel che sono e le pareti dei carter lo stesso.. certo che farli con una piastra intercambiebile per i vari cilindri..... in bocca al lupo per il progetto

in c7 si