gau

Ciao Navigo con cellulare dal 2004, sempre ed esclusivamente su operatore 3. Ho letto delle cose inesatte. Il segnale è molto importante sia come qualità che come intensità. L'intensità è legata alla vicinanza a una cella umts/gms, la qualità invece dipende dal traffico sulla cella a cui sei collegato. Entrambi i parametri giocano pesantemente sulla connessione, come gioca pesantemente il tipo di cella a cui sei connesso, se "semplice" umts (3g) o hsdpa (3.5g) Il massimo della velocità la ottieni con una chiavetta o cellulare hsdpa. Le chiavette in genere viaggiano più veloci per una questione di software e di ricezione. Se hai 3 come operatore telefonico e un cellulare umts/hsdpa, puoi attivare sul tuo profilo tariffario, una opzione che si chiama "super internet". Costa 5 euro e ti permette di navigare per in un periodo di 30gg e un limite di 5GB complessivi di traffico...occhio a disdirla dopo i 30gg perchè ha il rinnovo automatico. In questo modo puoi provare a vedere se dalle tue parti riesci a navigare bene. Fai attenzione a essere sotto copertura 3 quando navighi, altrimenti sono legnate! Saluti Gau

Ciao Complimenti Carlo, bellissime foto! Bella giornata, bella gente, peccato che eravamo (me and gattino) tiratissimi con i tempi e che siamo scappati subito dopo le gare....lo zibibbo Robbbbberto La vespa è quella special nera, con il nasello arancione/rosso e vespatronic, si vede in una delle prime foto di Carlo. E' a valvola, cilindro Polini girato. Saluti Gau

Bellissimo! Complimenti a Cateno e anche a quel bel giovine che accellera Saluti Gau

Grazie Dany Gentilissimo Saluti Gau

Ciao Se non ricordo male, l'anticipo (albero...) consigliato da Malossi, è di 120° prima del P.M.S. Consiglio: lascia stare i mm, passa a misurare direttamente in gradi... Saluti Gau

Giorgio. Non voglio insistere, ma per lavoro quelle cose le ho testate tutte, so di quel che parlo. Qualche implementazione strana EDGE, va al massimo delle sue possibilità a meno di 500Kb/sec e si parla di un EDGE "particolare" fatta da Siemens anni fa. L'HSDA viaggia a 7.2Mb/sec, su celle libere. Parlo sempre di velocità massime "teoriche", e ottenute in condizioni di test. Sono due mondi diversi, lavorano su frequenze e reti diverse. Non so che prove hai fatto, ma anche i miei vecchi cellulari che mi sono capitati e sono tanti ma tanti, alcuni anche prototipi, partendo dai GSM ad arrivare agli UMTS, quello che tu dici non l'ho mai visto. Probabilmente stai usando sempre la rete UMTS, o meglio i cellulari o schede che utilizzi supportano più reti. Se vuoi fare un test attendibile con EDGE, devi bloccare il cellulare o la scheda su "GSM Only", in pratica devi fare in modo che si agganci esclusivamente alla rete GMS, a quel punto sarai sicuro di utilizzare EDGE e non altro e vedrai che la velocità calerà drasticamente... Vero che a volte il salto tecnologico non rispetta le aspettative, ma in questo caso si tratta di differenze abissali, ne vale la pena. Se poi la rete dell'operatore con cui hai la SIM è indecente, ovvio che le prestazioni saranno inferiori a quelle promesse, ma comunque le differenze tra le 2 tecnologie le noti eccome. Saluti Gau

La seconda sicuramente anche se si scrive HSDPA. Ma chi afferma queste cose? Saluti Gau

Ciao Il Nokia 6120 è un cellulare UMTS che di suo già supera la velocità di download del protocollo EDGE (evoluzione del GPRS), oltre ad essere di tipo UMTS supporta le connessioni HSDPA, quindi "teoricamente" disponi di una connessioni a 3.6 MB (download) mobile. Ho il tuo stesso cellulare, l'ho usato diverse volte come modem e devo dire che viaggia abbastanza bene..... rete dell'operatore permettendo. Occhio alle connessioni dati, dipende dall'operatore con cui hai la SIM. Soprattutto all'estero rischi che ti arrivino delle palate di soldi da pagare. Informati prima in qualche negozio per le tariffe dati all'estero. Comunque per il 6120, se non ricordo male, esiste un kit della nokia per trasformarlo in GPS. Saluti Gau

Ciao Complimenti, bell'argomento. Non vorrei ricordare male, ma quei motori venivano chiamati "90 spessorati" o "90SS". Se non erro molti partivano proprio da cilindri 90cc in corsa 43, per montarli in corsa 51. Ho visto un cilindro smontato tanti anni fa, era un 102 Polini saldato sopra. Il tizio che l'aveva fatto diceva che in pratica la tecnica era quella di spessorare il cilindro da sotto fino a quando la prima fascia rimaneva all'interno della canna, a quel punto a suo dire le fasi erano perfette, poi saldava una fetta di cilindro sopra per recuperare l'altezza del pistone e rettificava. Come dice Gary, i 130 se fatti bene li fanno eccome! Erano motori molto delicati però... Saluti Gau

Ciao Dany Il modello non lo so, fai prima a passare. Fammi sapere quando. Saluti Gau p.s: ti ho inviato il mio cell. via mp

Ciao Dany Se vuoi provare un rapido, ne ho uno a casa da qualche parte. E' un domino, ha la ghiera molto grande, penso sia un modello per cross. Passi (Piazza Vittoria) e te lo prendi. Fammi sapere quando. Saluti Gau

Ciao Silvio Il valore di coppia è sicuramente errato. Se fossero anche "solo" 21 Nm sarebbe già un ottimo risultato. Il motore si sente che tira forte, è reattivo e spinge, ma 31 Nm è un valore troppo alto, con tutti quei giri avrebbe intorno ai 40cv. Riporterei queste perplessità direttamente all'officina. Pretendi di rifare la bancata a spese loro. I 21cv ci stanno, fossero anche 20 o 19 non ti cambia la vita, è la coppia che conta e come è distribuita. Certo che se ti stampano una curva di coppia/potenza errata, beh io non pagherei.. Saluti Gau

Bravo Silvio! Solo una cosa: i 31nm sono impossibili, probabilmente ti ha detto un numero sbagliato. Con quella coppia, la 30/68 con cambio ape sarebbe corta Bel lavoro. Saluti Gau

Portala a Novegro, che facciamo un po' di traversi nel parcheggio Grande Stefano! Saluti Gau

Condoglianze a te e famiglia. Un abbraccio Gau

Ciao Carlo Dipende da quanto tempo intendi lavorare per quell'ISP e dal malloppo che guadagnerai La prestazione occasionale potrebbe andare più che bene ma ci sono dei limiti. Se non ricordo male, la collaborazione presso lo stesso datore di lavoro non deve superare i 30gg lavorativi all'anno e i 5000 euro di compenso. Ho già utlizzato quella formula ed è molto comoda. Puoi utilizzarla anche nel caso in cui hai già un contratto di lavoro (anche a tempo indeterminato) presso un'altro datore. Saluti Gau

Non mi tornano quei gradi da originale. Da originale mi risulta più basso di scarico. Però quando si parla di fasi non si arriva mai ad una conclusione univoca, lo scarto cè sempre. Non insisto, anche perchè veramente OT. Seghe? Ci si eccita con bel altre cose... Curiosità, che materiale fonoassorbente dicono di usare per quella marmitta? Il silenziatore della Franz non è di altissimo livello, dalle foto che ho visto non sembra rigenerabile con facilità... Saluti Gau

Strano. Personalmente con 2mm di spessore (poco meno in realtà) ho sempre visto 126-127° di travaso e se non ricordo male sui 181-182° di scarico. Uso una lama da 0.1 per segnare scarico e travasi. Saluti Gau

Fai la basetta, montala e misura le fasi. Secondo me non sono quelle. Sarai più basso di scarico e più alto di travaso Saluti Gau

AMAZOMBI è il creatore di quella marmitta Non sapevo che la vendesse a quel prezzo! Grande. Saluti Gau

Per quali fasi sarebbe stata calcolata? Saluti Gau Visto che nessuno ha risposto lo dico io. Avevo capito che si trattava della Franz La marmitta in questione "lavora bene" con fasi: - Scarico 184° - 188° - Travaso 124 - 128° Le fasi sono indicative, ma su quel range si ottengono buoni risultati. Particolarmente indicata su cilindri Polini con aspirazione lamellare, anche se, il creatore della marmitta la usa su un Polini a valvola! Saluti Gau Particolarmente indicata su cilindri polini profondamente rivisti, perchè le fasature del130 sono molto lontane da quelle ottimali. Tipo? Saluti Gau

Per quali fasi sarebbe stata calcolata? Saluti Gau Visto che nessuno ha risposto lo dico io. Avevo capito che si trattava della Franz La marmitta in questione "lavora bene" con fasi: - Scarico 184° - 188° - Travaso 124 - 128° Le fasi sono indicative, ma su quel range si ottengono buoni risultati. Particolarmente indicata su cilindri Polini con aspirazione lamellare, anche se, il creatore della marmitta la usa su un Polini a valvola! Saluti Gau

Per quali fasi sarebbe stata calcolata? Saluti Gau

Ma figurati se sono incazzato Con te poi, cosa vai a pensare. A rileggere il post, effettivamente sembriamo due sordi che si parlano, oggi si fa fatica a capirsi, anche sulle battute. Se ho dato l'impressione di essere incazzato, non è assolutamente la realtà. Comunque ho capito quello che mi interessava delle proposte di regolamento Ciò non toglie che se avrò dei dubbi o delle idee, tornerò a scrivere il mio punto di vista, al di la della mia partecipazione o meno o se cè anche Valentino Rossi o meno... Altrimenti non avrebbe senso aprire un thread pubblico sull'argomento... Non vuole essere una critica la mia, solo per farti capire che quello che ho scritto non è per fare le pulci ma per chiarirmi personalmente e magari chiarire anche a chi è più interessato di me le proposte papabili. Comunque sorveglia il carburo, che mi serve un phsb... Scherzo ovviamente! Te lo dico prima che venga frainteso Buona serata, ciao. Saluti Gau

Ciao Alberto Spiacente ma non mi faccio "garante" di niente e nessuno. Per il 2010 con tutta probabilità sarò all'estero, quindi potrei anche fottermene come giustamente mi fai notare. Però, se mai dovessi anche lontanamente prendere in considerazione di partecipare ad una qualsiasi gara di qualsiasi tipo, come prima cosa vorrei sapere contro chi e cosa vado a competere....al di la del mio pezzo di orticello. Se era rivolto a me, l'ho capito da un pezzo che ci sono anche i lamellari al carter Ho formulato male la domanda in effetti. Visto che al cilindro bisogna usare quelli accompagnati al kit, se anche al carter vale la stessa regola. Toscano a chi??? La prossima volta che ti becco, ti stacco il carburatore, cosi impari a darmi del toscano Per ora sono finite le curiosità. Saluti Gau