Miscela 3%

Ciao a tutti mi presento(scusate se lo faccio qui non uccidetemi) sono un ragazzo dal veneto ho 27 anni. Possiedo un et3 dove ho montato un motore m1l 60 gtr di scatola(solo scarico lucidato e tolto le bave di fusione) con albero falc ed espansione artigianale, I problemi sono iniziati con la carburazione. Monto un 36 vhsb dell'orto e il mio problema è che nel sottocoppia nelle marce lunghe 3 e 4 il motore risulta sempre come se fosse molto magro mentre sotto risulta quasi sempre grasso come se facese fatica a pulirsi. Il carburatore di serie montava polverizzatore dp267 e spillo k33. Fatte varie prove il setting che mi piaceva di piu in accelerazione era questo: Polverizzatore dq266 spillo k24 seconda tacca min 42 emulsionatore b40 Valvola spillo 300 max 160 Valvola gas 50 Il motore con questa configurazione risulta molto aggressivo in prima e seconda ma se spalanco di brutto in cambiata seconda terza e quarta peggio che peggio il motore sborbotta come se non avesse benzina. Ho provato anche ad aumentare il max a step fino a 200 non cambia nulla se voglio farlo prendere giri devo tornare giu col gas e aprire progressivamente. Poi ho provato questa config. Polverizzatore dp266 spillo k37 1 tacca dall alto min 42 emulsionatore b40 Valvola spillo 300 max 168 Valvola gas 50 Il motore tende ad imbrattarsi sotto riprende molto meglio anche dai bassi ma risulta molto meno agressivo sotto e comunque fatica ad entrare in coppia.. A questo punto ho pensato che il problema è forse il polverizzatore che è piccolo non per niente il suo era il dp 267 però lo sento sempre troppo grasso.. Qualcuno ha avuto esperienze con questo carburatore? Grazie a tutti