Todac93

Martelli purtroppo non fa più alberi per vespa o lavori vespa ape in generale, mi è stato consigliato quattrini mi fido molti hanno montato questo albero che sia un tameni rivisto non mi dice niente basta che fa il suo lavoro

Cambiare le lamelle sono veramente brutte, stavo pensando di prendere le boyesen per cr 250 che ne dite ?

l albero lo prendo dal sito zirri che è quello per m1l dedicato che è diverso dal classico tameni

ho optato per il quattrini, parlando anche con Ivan che mi farà i lavori al carter è gt, mi ha detto che mi basta anche il quatrini, so che è tameni come la maggior parte degli alberi

Infatti, comprare una campana economica mettere il kit parastrappi risparmierei 100 Euro mica male, solo che voglio fare le cose fatte bene e che mi durino meglio spendere qualcosa in più ed evitare danni

Bello silvano, anche io sto valutando un paio di cose, che mi dit della testa a candela centrale quattrini? Cambia qualcosa ?

Le soluzioni ci sono per allungare o accorciare il più e avere tutti i pezzi insieme, prende male ogni volta che si ordina qualcosa

L idea ci sono, dove abito io e un misto Piana salita quindi sono costretto a fare una via di mezzo, come rapportatura mi piace, se risulta corta si può allungare o al massimo monterò le 3/50-10 Paolo non c'è problema almeno facciamo 2 chiacchiere, settimana prossima dovrebbe arrivare anche L albero quattrini

ecco cilindro e carter

Le scelte erano 24/72 z48 oppure 25/69 come scritto sopra ho preferito la 25/69 essendo un pelino più lunga, lunedì dovrei già portare cilindro e carter da Ivan per iniziare

Ciao ragazzi, sono riuscito a vendere il mio blocco con il malossi 132, ora ho deciso di fare una nuovo blocco un po' più spinto con la seguente elaborazione premetto che la roba andrò a comprarla un po alla volta: Cconfigurazione Cilindro m1l d60 Carter Piaggio lavorati by mrt Albero quattrini dedicato Espansione mrt calcolata Accensione v-tronik Campana 25/69 by crimaz ricavata dal pieno con cuscinetto, coppia conica senza parastrappi Parastrappi Fabbri rdp Mozzetto frizione Fabbri rdp Crocera falc racing Cluster 10-14-17-19 z47 by faio racing Corone cambio 1-2-3 originali Piaggio Albero ruota pk Frizione falc racing Carburatore vhsb 34 Più tardi posto le foto dei carter e cilindro

Ciao, ragazzi ha casa ho diversi cambi tra cui ape e vespa, cambio vespa 3 marcie e ape 4 è possibile montare qualche ingranaggio tipo la 3 della vespa che è da 47 per fare la 4 corta sul mio cluster della vespa 4 marcie ?

Io una volta sul ape sempre nel Polini doppia avevo fatto solo il collettore lamellare al cilindro con il pacco da am6 chiuso la valvola al carter e lo usavo con il piston ported andava veramente bene tanto che lo volevo replicare sulla vespa ma poi ho preso il malossi che ho trovato in occasione

Massi di gommotti ne gi preparati una valanga

Salvo imprevisti ci dovrei essere, e sto giro speriamo di farlo

Per arrivare a gabicce quasi un ora io e lui abitiamo vicini

Io e paolo82 ci siamo salvo imprevisti, veniamo domenica , noi 2 partiamo insieme visto che abitiamo a 3km di distanza

Solo che per adesso sono disponibili solo per corsa corta, per corsa lunga sta provando le cupole ma ci sono già netti miglioramenti

Ciao ragazzi, intanto grazie per le risposte questo inverno se tutto va bene dovrei farci dei bei lavoretti sempre se le mie finanze me lo permettono, per l espansione della vmc ci avrei già pensato sulle fasi più o meno ci sono quasi per quella marmotta se lavoro il cilindro sarebbe la sua, per il pacco mrt ho già parlato con Omar anche per la testa candela centrale

Ciao ragazzi, sono nuovo e colgo l'occasione di presentarvi il mio blocco che ho preparato per questa estate e che mi accompagnerà spero a lungo andare Iil tutto e composto da: 132 malossi ghisa seconda serie pulito solo nelle bave e non lavorato l'ho preso usato che ho trovato un occasione imperdibile squish 1mm, tornito in testa di 2,5mm e ricreata l'incasso per la testa Carter lavorati da mrt e sede cuscinetti rifatte sempre da mrt Albero tameni spalle piene da 84 c51 b87, cuscinetti skf a sfere, paroli corteco blu Frizione polini doppia molla con mozzetto frizione sempre polini Campana 24/72 con pignone da 25 drt, parastrappi rinforzati fabbri, che poi ho dovuto tornire il cestello di 2mm perchè mi toccava nel coperchio frizione Crocera rinforzata faio, albero ruota special, cambio nuovo piaggio e spessorato per ridurre il gioco Accensione vmc cono 20 tornita a 1,150kg con ventola compresa Collettore malossi con pacco w-force am6, carburatore vhst 28 Basetta sotto al cilindro da 2,5mm raccordata con i travasi e carter Marmitta simonini df modello nuovo Candela ngk br9hs Carterino frizione pk leva lunga Sono contento del risultato ottenuto forse proprio quello che cercavo, è molto divertente una bella coppia fin da sotto, forse ci vorrebbe una quarta corta perche attualmente è molto da riposo ma la tira. Consigli su dove migliorare? Vi allego un po' di foto dei lavori (nel ultima foto il pwk e stato proprio rimpiazzato dal vhst)