claudio7099

cera anche la gialla top performance ,ma introvabile

ma come mai non hai preso un 130 classico ???ghisa o alluminio che sia ??problemi con fdo

rispedisci a chi l'ha fatta ,spiegando che è fuori centro e sopratutto altissima

si esatto ,ma poi vedo la bobila luce di sinistra messa male ,sicuro che funge ,io già quello statore lo avrei buttato nel pattume

e no il blu di destra è a massa mmmmhhhh vedo quella piastrina malamente toglila e salda i fili insieme

sicuro di aver fatto le cose giuste con le bobine statore ??se stacchi i tre fili cè continuità con il filo di massa ??devi avere continuità o una resistenza solo ta i due blu o azzurri che siano in pratica

si ma non si monta un espansione per avere ripresa ,è l'opposto ,non so dove leggete queste perle di saggezza motoristica ma sono castronerie da bar dopo 6 campari e gyn

si lo so brutte esperienze ,io avevo preso quella con il parastrappi dal pieno meno male da un lato ma si è distrutto il cestello che non era come il tuo ma in ferraccio

quello a punta per fare i centri

certo che no

male male ,un cannellino dei cinesi da 5 euri

devi togliere prima il pezzetto io uso il cannellino a butano quello che si ricarica come gli accendini ,scaldi solo il pezzetto non tutto ilcarter

dovevi scaldare per svitarlo ,ora scaldi per bene a fiamma e con un punzone cerchi di svitarlo

ma tu pensa che quando si chiamava andea pinasco era famosa in tutto il mondo per i rapporti px ,primarie,frizioni,alberi ,ecccccc ,ora è peggio di rms ,la scritta racing la possono anche togliere ,a me un cestello della racing da 170 euri è durato forse 1000km ,si impuntava la frizza e non capivo perchè era tutto nuovo ,si era così mangiato che semprava una dentiera di una 90enne ,altro che acciaio ,forse fe42 il carbonio l'ha visto in fotografia

non conviene farlo equilibrare ,costa troppo è una moda costosa tipo armani ,più dell'albero stesso e poi non serve a nulla ,cambi cilindro e pistone torni punto a capo poi hai altri due pesi attaccati ,la frizza e il volano ,che fai non li equilibri

si adesso non fare il sapientone ,ho scritto che ne ho montato uno solo di cp 21 ,anzi era il 24 cp

ma i getti del max sono normali dell'orto sul cp ,non mi ricordo ne ho montato solo uno

scusa ma che carburatore hai ??il cp o il pwk ,questo in foto è il getto minimo del cp non del pwk e i getti max sono normali non lunghi

allora il discorso è più ampio di quello che dici ,omai i getti li trovi anche al lidl ,io ho sempre lavorato su dell'orto e mikuni sia 50cc che 500cc ,intenet per noi meccanici da garage è una manna dal cielo perchè troviamo tutto ,la fanno tutti troppo facile prendi il cinese e in 5 minuti lo carburi ,non è vero ci passerai giornate intere per trovare il giusto compromesso (lo faccio anche io),su vespa io lo trovo inadatto ma purtroppo comanda il web ,io preferisco i valvola cilindrica ancora oggi perchè sono più semplici ,addirittura la serie vm della mikuni la trovo più semplice ancora dei vari phbh phbl ma la moda dice che non è vero ,però i ricambi ci vogliono ma questo lo dovevi sapere anche prima di prenderlo

purtroppo non esiste il carburatore già carburato ,mi eo ripromesso di inventarlo per il 2025 ma non ho avuto tempo 😂,se ti faccio vedere le scatole dei ricambi per carburatori ti spaventi ,sono 6 scatole pechè non ci sono solo i dell'orto e i pwk ma anche mikuni e altri più la serie sha e si per ghigliottine e azzi vari

di sicuro mancano dei giri all'appello 80kmh sono a 6000 giri con 26 72 ,cavolo neanche il 50cc piaggio

questo è il risultato di un plug and play e come ho sempre detto vado più forte con un dr in ghisa di 50 anni fà

scommetto che vuoi fare corsalunga-corto 😂dalle foto pare di si ,con biella 90 forse recuperi qualcosa

se ha fretta ci sono anche su amazon per i pwk ,un esempio https://www.amazon.it/accessori-riparazione-carburatore-principali-compatibili/dp/B0D8BGZZDR/ref=sr_1_5_sspa?crid=WM3DQWWV3YN4&dib=eyJ2IjoiMSJ9.3AdFEBpMOBMbIr_l7gIioRJiIeUPWtKnWKgiN9hy65wivMcmoEMBd2eYfMS0NSO1oz9b7xNyjOITA6xpeboak91OMaSmOsS3YkY9FHxZoELbUxGx1Sa2djGRaTVhWdovSD2_9Kwrk3BHDV3t03dA6vIj_GBz4zyBENFMR_3H4abvXNlNZU6XK3MNLyJMIY5_XlJX1jvwC5BVVrioY4NYSbAtM1bqtbcijyvgXVjQBr2wHjLSubMTG9H-cVHqUGSlgQecw2G2i1WcnBxIPFqrYN5VM4N4j7URiF6iRNtGSoA.ai0J59m4ZZ_LzTO39puJDr9TLgMWyJdRJs3LDMzZLzk&dib_tag=se&keywords=getti%2Bpwk&qid=1744966509&sprefix=getti%2Bpw%2Caps%2C131&sr=8-5-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1

non mi icordo su quale carburatore ma al posto del freno aria piantato ho fatto un filetto e messo un getto m5