Faoro

Mi ha chiamato prima e ha detto che va montato con il paraolio da 6 tagliato per portarlo a 5 e dall altra parte mettere lo spessore dietro al cuscinetto...l alberoha un po di gioco radiale con i carter chiusi ma la biella sta centrata, probabilmente la barenatura non é stata fatta precisa e sono stati fresati via quei pochi decimi in piu...

Domani devo misurare meglio

La sede del paraolio invece di fare 6mm fa 4.2... Il paraolio con spessore piu piccolo é quello da 6

Brutte notizie, l altro giorno ho ritirato i carter dopo la spianatura barenatura. Oggi li musuro e sono barenati sbagliati non ci sta piu il paraolio lato frizione. Carter da buttare

Si ovviamente pompa radiatorino anche quelli da scooter piccoli una ventolina e poi una vaschetta che fa da serbatoio dell acqua e vaso di espansione

Onestamente non ho ancora l unitä di raffreddamento perche per ora non ho ancora avuto bisogno di saldare con tanti ampere... Si trova da comprare ma io avevo pensato di farmela usando una pompa da lavatrice o da macchina del caffé

Allora probabilmente mi toccherâ prendere quello con la colonnina perche così consumo troppo gas e con quello che costa non é il massimo ... La torcia bo, la mia é rafreddata a liquido nulla di speciale ad esempio quella della fronius aveva lo schermino con due pulsanti per regolare gli ampere direttamente dalla torcia, cosa innutile se si ha il pedale , diciamo che per i lavoretti di casa che faccio io va bene quella di serie

fronius? che gran macchina con quella si salda bene io ho usato la monofase non ricordo la sigla, bastava cambiare programma farci un po la mainina e si facevano delle belle saldature , è stata la prima tig che ho usato... visto che siete esperti faccio un altra domanda allora io ho la bombola di argon puro poi ho messo il riduttore che va avvitato alla bombola>manometro>riduttore di pressione>manometro che segna i litri minuto. ho un problema con la bombola quando ha tanta pressione toccando leggermente il regolatore di pressione i litri minuto passano da 1 a 8 , non riesco a regolare bene . mettendo un flussometro quello con la bolla di mercurio riuscirei a avere una regolazione migliore? altra cosa io una ricarica di 14 litri la pago 80 euro , mi sembra tanto, da voi quanto viene? io ho preso questa,con pedale e un po di accessori. tutta manuale acdc 250 amp monofase ho cominciato a smanettare da poco e cè bisogno di molto tempo per imparare le regolazioni

ciao muttley posso chiederti in base a cosa si sceglie la lega della bacchetta? Si trovano delle tabelle ? Anche io ho preso la tig da poco e faccio esperimenti, per adesso ho solo bacchette 5356 per l alluminio, su lamiera di alluminio salda bene , quando invece vado a fare riparazioni o riporti su parti altrui alcune volte riesco a saldare bene altre tende a bollire fare pori o non legare bene ...

ho procurato ancora un po di ferraglia campana con parastrappi rinforzato frizione m2 quattrini con dischi polini cambio carburatore mentre aspetto tutti i pezzi mi sono costruito la levigatrice per i coni della marmitta non sarà professionale ma fa il suo lavoro

Che senso a montare un 39 su un valvola che gira a 8000 giri? Secondo me se provavi con un 30 vhsh carburato giusto avevi risultati migliori su tutta la cirva

Risollevo il post ho pensato che é innutile e che mi verrebbe a costare troppo mandare avanti due progetti quindi ho probabilmente finirö i carter lamellari e monteró l m1 60 in corsa normale 51 perche senza camicia mi sembra una follia farlo girare in c 54 ... Una volta assemblato vedo se mi basta tengo e sviluppo quello altrimenti riprendo con l m1l

con calma sono andato avanti ho finito di saldare metà porta pacco e ho spianato il piano dei carter poi sto provando a farmi una seconda marmitta da provare ... chiedo consiglio ai marmittai uso una roditrice per tagliare la lamiera ma non riesco a avere un taglio preciso per questo poi al momento della saldatura divento matto perche i lembi non sono vici avete qualche consiglio per rimediare? io cerco di puntarla sui punti piu vicini e poi batto la lamiera cercando di avvicinarla ... avevo pensato anche di spianare i coni con una levigatrice con carta vetrata è fattibile?

Hai mp

Resta monomolla allora? Si trova su qualche sito o bisogna contattare simone

Se avevo il budget illimitato di sicuro non chiedevo per una m2

Che frizione posso montare su questo motore? Pensavo a una m2 basta la 3 dischi o meglio la 4 ? Meglio una mav? Altre alternative

Si fai un tondino di alluminio e ce lo saldi sopra metá forato e metá filettato e poi una vite m6

L ho preso da best vespa racing qui sul forum

i carter che avevo cominciato ma poi quando ho preso l altra roba ho interrotto manca solo da saldare bene il pacco spianare e rifinire il tutto basetta da 12 mm che sarà da portare a misura giusta cilindro m1L 60 carter falc dettagli marmitta le foto dell m1 d 60 non le ho perche lo ho pagato a luglio ma deve ancora arrivarmi perche stanno uscendo le fusioni nuove

Praticamente io ho 1-m1L60 1-m160 1-carter con lamellare saldato 1-carter falc piu uno normale 1-albero am 54 1- corsa 51 1-cambio Mi mancherebbe solo una frizione seria e una crocera seria per il resto ho gia tutto basette marmitta carburatore accensione

Stasera o domani le faccio sono ancora da finire ma si capisce

Si mi toccherebbe comprare un altro cambio un altra frizione campana crocera e poi con una vespa sola non ci farei molto