dany59

Ehhh.......ti avevo mandato un messaggio per un consiglio su una marmitta, ma ho visto che non'hai letto.......se leggi fammi sapere, te ne sarei grato anche perchè ormai l'ho comprata.

Poeta , ma i messaggi li leggi?Per cortesia prova a guardare ai messaggi.

E tieni presente che le unghiate le facevamo col trapano ( io usavo un vecchio Blek e Decher che dopo 5 minuti cominciava a puzzare di bruciato ) non esistevano Dremel o manipoli angolati o perlomeno non'erano nelle mie possibilità, poi mi sono preso un mandrino con l'albero flessibile da collegare sempre al vecchio Bleck e Decker ( e anche quello dopo 5 minuti scaldava la bronzina dove girava il cavo flessibile e non riuscivo più a tenerlo per il calore ) D'estate alla sera andavo al mare ( Jesolo ) c'era un passaggio a livello prima di arrivare a Jesolo quasi sempre chiuso, non'era raro trovarsi al passaggio a livello in 100 - 150 vespe tutte pronte a scattare appena il passaggio si apriva e il tratto di strada subito dopo il passaggio diventava una pista di lancio e là si vedevano i migliori motori........quasi tutti con le unghiate.

Gli puoi anche tirare il collo e ti assicuro che è più facile che si pianti una fascia dentro allo scarico, prima che si pianti la fascia dentro all'unghiata, guarda che i kilometri li facevamo anche una volta , rotte fasce dentro allo scarico ma mai rotte dentro alle unghiate.

40anni fa non cerano tutte le termiche che ci sono adesso, e quello di fare le unghiate era una prassi comune, dalle mie parti un noto preparatore ( e lo faceva di professione ) si era costruito un'attrezzatura per fare le unghiate in "automatico " e ti dico che i suoi motori per quell'epoca andavano forte, anche con le fasce da 1.5 non succede nulla l'unghiata è talmente stretta che la fascia non può espandersi dentro, io ho solo detto che con le unghiate fatte sul cilindro in questione non succede niente di catastrofico o disastro assicurato come hai scritto tu.

A conferma di ciò che ho scritto, questa mattina ravanando sullo scaffale ho trovato questi pistoni di 40anni fa e come potete vedere le unghiate cascavano in corrispondenza dei fermi fascia ma non'hanno mai procurato problemi, un pistone ha i 4 fori per alimentare le 4 unghiate che cerano sul cilindro.

Sicuramente può funzionare, le unghiate anche se sono piccole si sentono, come dicevo una volta noi ne facevamo 4 di unghiate sui cilindri primavera et3, le unghiate poi nella parte alta finiscono molto inclinate sulla canna e con forma molto elittica quindi non danno fastidio alle fasce, poi l'unghiata è talmente stretta che la fascia non può espandersi dentro.

Più che il problema dei grani, sono le lavorazioni delle luci in canna che sono fatte alla membro di segugio era meglio non farle piuttosto si poteva raccordare meglio l'ingresso dei travasi alla base, sei grani cascano nelle unghiate non succede nulla ( basta non lasciarle a spigolo vivo ) quel tipo di unghiate era all'ordine del giorno 40anni fà e io non'ho mai rotto una fascia per i grani che cascavano nelle unghiate.

Allora, per il collettore l'ho autocostruito spero che sia meglio del Malossi, comunque è diametro 30 interno, da verificare se ci sta sotto al telaio, in questo momento non'ho un telaio libero per provare, il carburatore ho preso il PHBE30HS, sistemato anche l'albero motore il Tameni c.60 biella 110 posticipato e equilibrato a ore 12,00 , ho preso pure il cluster con 4 da 20, abbinata alla 4 da 36 con primaria 23/64, marmitta........bohhhh ? il cilindro ha lo scarico un pò meno di 180°,Poeta consigliava una Simonini che pure mi piace un sacco ma non so se sia proprio la marmitta sua......consigli?

Ciao raga, riprendo un po questo motorello, sapete dirmi per cortesia se questo collettore Malossi porta anche il phbe 30 intendo la sezione del foro interno, oppure è adatto al max. per carburi da 28? Grazie

Ma supponiamo che il pieno superi la sommità della cannetta.....che succede??

Da me dicono cosi: o salta sto fosso o basa sto cristo.........morale se vuoi il ritorno o buchi il serbatoio o tappo o non fai il ritorno.

Si potrebbe fare il ritorno sul tappo del serbatoio.

Ho scritto troppo tardi , non avevo visto che avevi già spiegato il perchè.

Scusa se dico una stronzata, ma se montavi l'Y dentro al vano serbatoio appena dopo la pompa, si evitava di forare il telaio o sbaglio?

Allora, procurati un pezzo di lamiera di rame o alluminio dello spessore che ti serve, disegnaci sopra la forma e la foratura dello spessore, col trapano devi fare tutta una serie di fori ravvicinati vicino ai bordi dello spessore ( attenzione ad non intaccare i bordi ) come diametro della punta puoi usare una punta da 5 - 6 mm. poi vedi tu, ovvio che più la punta è piccola più fori devi fare, una volta fatti i fori ( devi fare anche i fori dei prigionieri ) con uno scalpellino tagli tutte le eventuali giunzioni tra un foro e l'altro, a questo punto lima mezza tonda e vai a limare fino alle tracciature del tuo spessore..........come vedi niente di impossibile, basta solo un pò di olio di gomito e un pò pazienza, in alternativa ti puoi fare tagliare al laser il tuo spessore da qualche ditta che eseguono tagli laser conto terzi..........buon lavoro.

Mai messo un cuscinetto in congelatore e neanche mai oliato, i riscaldo i carter sul gas da cucina ( fornello piccolo ) per 12 minuti........i cuscinetti ci cascano dentro per gravita e fanno addirittura toc quando arrivano a battuta..........stessa procedura per levarli, una volta scaldato il carter lo giro di 180° e gli dò un colpetto sopra una tavola di legno, il cuscinetto esce da solo.

Sarà anche trascurabile, ma il differenziale aumenta anche di poco , è comunque sempre a sfavore.

Col corsa 60 guadagni sicuramente in basso inoltre qualche cc. in più aiuta, fasi stai sotto ai 180 di scarico e sotto i 120 di travaso, tieni un differenziale inferiore ai canonici 60°, l'albero costa meno di una termica.

Verificare posizionamento volano rispetto al picup.

Ti sbagli, il differenziale cambia sempre alzando o abbassando la termica, magari anche di poco ma cambia, e in questo caso va a sfavore.

Se abbassi la termica ti aumenta sicuramente il differenziale e non ti viene sicuramente in aiuto, ma lo scarico lo avevi alzato?Ma prendere un'albero Tameni lo trovi a 105 euri , in corsa 60 no?

Dovevi tagliarla ruotata di 90°

Avere il cilindro in corsa 60 e portalo a corsa 57 non la trovo una buona idea, io avrei preso un'albero Tameni in c.60 biella 110 e avrei alzato solo lo scarico di qualche grado, non hai detto la fasatura d'aspirazione, io sto facendo un 177 VMC con primaria DD 23/64, 4 da 36 con cluster da 20, con albero Tameni in C. 60 e biella 110.

Poeta........batti un colpo se ci sei.