Luca02

Ok invece se montassi le gomme 90/90 10 con il cluster 18/20 sarebbe più o meno la stessa cosa se lasciassi le 3.00 10 con il cluster 18/21?

Ok grazie mille per i consigli

Ma con la biella 105 guadagnerei agli alti giri o sbaglio? Cosa intendi per gommoni? Ahaha

A me andrebbe bene anche per special tanto ho la paratia già taglita

Mi piacerebbe ma ho già quella... In caso quale farebbe al caso mio? La touring o la sport?

No quello che ho io ha entrambe le spalle piene scavate a modi falc per intendeci

Ciao a tutti, sto per assemblare un nuovo motore, il quale sto mandando in pensione il vecchio 130 polini per la mia pk s da turismo veloce, in cui cerco un motore molto coppioso e sempre pronto ma cercherei qualche km/h in più rispetto al vecchio 130 polini, il qualche ho optato come 144 quattrini lamellare al carter, con i seguenti pezzi che ho già a disposizione, però su alcuni componenti ho dei dubbi se si possono sposare con il quattrini: - gt 144 Quattrini M1B D.60 con scalini dei travasi tolti e raccordati ai carter, squish a 1.1 ? - albero motore avrei a disposizione uno jasil anticipato corsa 51 oppure uno DRT a spalle piene modello "sprinter" (con le spalle scaricate per intenderci) sempre in corsa 51 da rimbiellare, (premetto che l'ho già provato sul 130 polini ma non mi entusiasmava fin quando non si è sbiellato e ho provato un anticipato che ha guadagnato molti giri su tutta la curva del motore) - collettore lamellare dexter racing - carburatore phbh 30 - accensione sip 1,4 kg anticipo fisso a 24° ? - marmitta siluro modificata by DRT stile sbindola con collettore maggiorato, che però qualche volta in qualche occasione ai raduni vorrei montare la proma sempre con collettore maggiorato - rapporti 27/69 crimaz easy - cambio originale con relativo cluster originale riesco a tirare la 4°? - frizione completa crimaz cm easy 4 dischi monomolla regge? - gomme 3.00 10 ma avrebbe senso passare alle 90/90 10 per avere qualche cm in più di larghezza? Cambierebbe il rapporto finale? Grazie

Ma quindi è meglio cambiare parastrappi e metterne uno rinforzato che comprare una campana polini ?@robertoromano

Di che marca l'hai comprata la 24/72 ? @vespista866

Ciao a tutti volevo rivolgermi a voi un mio dubbio anzi dilemma... Volevo fare un 102 p&p con i seguenti pezzi: -G.T. 102 Polini -Albero Pinasco anticipato c43 cono 19 -frizione a 4 dischi Newfren nuovi (che sono gia' in possesso) -Carburatore SHBC 19.19 dellorto -marmitta sito siluro (che sono gia' in possesso) E insieme a questa configurazione volevo abbinare una 24/72 Newfren (che sono gia' in possesso) perché informandomi un po su youtube, internet ecc. ho sentito che in molti montavano 24/72 della rms/olympia/surflex ecc. E io mi sono fatto "fregare" trovando su ebay la newfrwn a soli 34,50 € Un mio amico mi ha raccontato che un suo amico aveva montato sul suo il settembre scorso aveva montato una 24/72 newfren sul suo 102 polini con carter raccordati, proma, accensione polini e carb 19.... e pochi chilometri dopo si è aperto il parastrappi che gli ha rotto i carter... Vorrei sapere se è un problema generale dei materiali che usano la newfren oppure ha avuto solo sfortuna il suo amico ??? Se la monto mi succede la stessa cosa ??? Vorrei avere delle spiegazioni e cosa fare in questo momento. Grazie per l'attenzione

@vespista866 ma alla fine hai scelto la configurazione che hai scritto sopra con la 24/72 ?

@vespista866 che velocita' di punta sei riuscito ad arrivare ? (te lo chiedo perche' devo fare anch'io una configurazione identica alla tua) grazie in anticipo

@claudio7099 Devo ancora comprare tutti i pezzi ... Volevo semplicemente chiederti che velocita' di punta potevo raggiungere con la 24/72 insieme alla mia configurazione....tutto qua.

@claudio7099 Ok farò come mi hai consigliato tu...lasciero' la 24/72....ulyima domanda....con la mia configurazione mettendo la 24/72 che velocita' di punta potrei arrivare ? (secondo te) P.s. dove devo andare per scaricare questo programma ?

@claudio7099 Ok farò come mi hai consigliato tu...lasciero' la 24/72....ulyima domanda....con la mia configurazione mettendo la 24/72 che velocita' di punta potrei arrivare ? (secondo te) P.s. dove devo andare per scaricare questo programma ?

@claudio7099 con la mia configurazione con la 24/72 che velocita' di punta posso arrivare ? E con la 25/72 ?

@robertoromano E quale sarebbe ?

@robertoromano Non vorrei cambiare cambiare la marmitta perché ho paura per i carabinieri.....volevo una campana "perfetta" per la mia configurazione per poter fare gli 80/90 km/h......

@robertoromano Quindi tu credi che io con il pignone z25 riesco a tirare la 4°? Anche se si ho sempre paura che succede sulla siluro con la 22/63 ....cioè che la 4° diventa troppo corta...

@robertoromano Si loso che la 24/72 sarebbe perfetta ma ho visto un video in cui uno col 102 con la 25/72 aveva problemi a tirare la 4°.....ti metto il link qui sotto:

Salve a tutti mi chiamo Luca e sono molto indeciso che campana montare sula mia configurazione insieme al 102 polini....(p.s. io ho una vespa pk 50 s ) abito in un paese com molti campi quindi abbastanza pianneggiante. La mia configurazione: -G.T. 102 POLINI -ALBERO MOTORE PINASCO ANTICIPATO -CARTER E VALVOLO NON LAVORATI -CROCIERA DRT -FRIZIONE POLINI 4 DISCHI + MOLLANRINFORZARA -SITO SILURO -ACCENSIONE ORIGINALE PK S Che campana mi consigliate voi ? Vorrei arrivare ad una velocita' compresa tra gli 85/90 km/h Se ho scritto delle cavolate ditemelo perché sono nuovo del forum e nel mondo delle vespe.

@vespacalabriaSi hai ragione ma stai dicendo che la 25/72 sarebbe più lunga della 22/63 ?

@Peppee la 22/63 con la mia configurazione la 4° risulterebbe corta...io opterei campana da 72 con pignone da 25 così forse riesco a tirare la 4° tranquillamente...

@nordyOk così se vedo che è troppo corta per i miei gusti faccio ora cambiare il pignone

@nordy ma con la mia configurazione mettendoci il pignone da 25 e la campana da 72 riusciro' a tirare tutte le marcie ?