Zillo

Mi fate schiantá! 🤣 Quando si staccherà qualcosa saranno C…i sua! Chi è causa del suo mal, pianga se stesso.. Il proprietario della vespa la vuole li, come nella foto, punto! Anni fa, almeno qua da noi, era una modifica di prassi, quasi tutti la facevano. @poeta Le vespe giravano e quelli che spingevano generalmente spingevano per altri motivi.. @andrea55 Lo scopo della domanda è chiaro mi sembra: a che distanza va il centro foro misurando da l’alto o dal basso o entrambe le misure, per mettere il blocco chiave in modo che sicuramente non interferisca con faro e contakm!?? Se uno ha il blocco chiave su manubrio special va misura e riporta, stop! Tutto il resto son discorsi che non servono a nessuno, io ho provato a dissuaderlo in tutti i modi e con mille soluzioni. Lui è tornato col blocchetto da montare nuovo di pacca e mi ha detto: mettici questo è mettilo li!! Comunque tranquilli e sereni tutti, quando riapro il forum sarà tutto fatto e finito.

Grazie!

Non è certo mia la vespa.. io col cavolo ce lo farei.. pensa te io ho un et3 e ho su un manubrio et3 modificato per la pompa del freno a disco è il foro chiave l’ho tappato perchè non ce lo potevo vedere! Ce lo vuole il proprietario e non vuol sapere storie.. io gli celo fó. Però come ho detto non l’ho mai fatto prima e se qualcuno ha una misura precisa bene se no vedrai che il sistema lo trovo, non è una fissione nucleare.

Buongiorno, Non avendolo mai fatto, chiedo a chi lo sa se può passarmi le misure per fare il foro del blocco chiave su manubrio 50 special. come nella foto allegata (presa in prestito su internet) il manubrio in questione monta parabola faro, naturalmente, e conta chilometri. Grazie!!!

Converrebbe capire prima perché grippa, secondo me.. Poi pensare alla marca del cilindro nuovo.. Se grippa per una qualsiasi causa sopra elencata puoi metterci anche un cilindro fatto a posta per te dal reparto corse Mercedes... Continui a grippare.

Per quello che sono le mie esperienze no, o modifichi uno di lamiera oppure vetroresina, https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/vetroresina/parafango-plc-in-vetroresina-per-vespa-50-special-et3-primavera-con-forcella-pk.1.1.9.gp.5550.uw ci sono due modelli..

Ciao, Lavoretti da fare ce ne sono.. Specie se vuoi tenere tutto in asse, oltre al mozzo che preso e montato disassa verso SX di 3mm circa, anche l'ammortizzatore se preso e montato non lavora dritto, ma inclinato in alto sempre verso SX, sull'attacco della piastra alla forca, per cui ti devi fare anche una piastra che ti riporti l'ammortizzatore in verticale, poi se vuoi sistemare le quote (altezza dell'anteriore) sarebbe opportuno che la piastra porti l'attacco dell'ammortizzatore 1 cm più in alto... Usando ammortizzatori da 185 mm +/-.... Quando l'ho fatto io questo lavoro, i parafanghi per questa modifica non esistevano, e me lo feci io da solo in vetroresina, ora ho visto che ci sono però, mi sembra lo faccia PLC... Credo che una forca da scooter sia un lavoro decisamente più veloce e ti offra maggiori scelte tra ammortizzatori ,pinze freno, parafanghi ecc... Ma se non vuoi vedere il biscotto dalla parte opposta....

Quello che scrivete su forcella rialzi e staffe è tutto corretto.... Ma in questo caso quello che cambia la linea al telaio e lo fa sembrare più alto non è dato dai rialzi, ma bensì dalle modifiche fatte alle pance del telaio che sono state tagliate e risaldate con altra inclinazione, è una modifica che viene fatta soprattutto in Germania. Da questa foto credo possiate vedere e capire a cosa mi riferisco:

Ma sempre senza riserva!? Insisto perché non conosco il mondo ape, la soluzione on off l'ho già e i vari rubinetti a portata maggiorata li ho provati e tolti per problemi vari. Così come ho adesso funziona tutto perfettamente, ma c'è la noia di dover tenere d'occhio il serbatoio per non ritrovarsi a dover fare il runnervespista!

Come ho fatto io... ecco perché chiedevo sopra della riserva del rubinetto ape

Ma quello di marziali o ape che sia è on off o ha la riserva!?

Anche per me 90-90-10, su carter piaggio montano senza problemi... Dany le 100-80-10 dietro come montano con il cerchio col canale da 2.10?

TI ASPETTIAMO!!! Nell'attesa monto il disco................. Ciao grande!....

Allora, dopo un pò di confusione la cosa comincia a prendere forma... Abbiamo fissato il posto che è a Le Melorie di Ponsacco, il ristorante si chiama Breck Caffè Menu: Antipasti toscani, affettati, formaggi, bruschette, verdure fritte e zuppa di cavolo Poi tagliata rucola e parmigiano o con aceto balsamico con patate fritte Tagliata di frutta Acqua, vino e caffè Tutto a 23,00€ a persona..... Posti disponibili max 20 persone Presenti già prenotati: ScooterCriminal + 2 persone Zillo + 3 persone VespinaMito + 2 persone Rabber + 2 persone In attesa di conferma: NiccolòSequi Duccio +????? (Guardate di veni!) Per chi volesse aggiungersi scriva qui o mandi un MP Il ristorante accetta prenotazioni fino a le 14.00 di domani

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ScooterCriminal se ti è possibile manda un recapito telefonico a qualcuno per MP cosi ti possiamo rintracciare fuori dal forum mentre noi ci organizziamo Un altra domanda sempre per organizzarci sei solo o in compagnia? Qui alcuni di noi hanno moglie e figli a carico ALTRO CHE GILDA!!!!

Anche per me vale lo stesso discorso, presi, gommati, montati per un ora e tolti... Io quei 3 mm li sentivo tutti....E a quanto pare non sono il solo......

Io ci sono.... Faccio un giro di telefonate domani mattina e vedo se riesco ad organizzar qualcosa con i "ragazzi " Domani sera poi ti mando un MP e ti dico ok?

Blocco chiuso e messo in moto, fermato alla megliopeggio sul cavalletto per blocchi small.......

Bene ragazzi, grazie di cuore a tutti per i consigli... Torno ora dal garage ho fatto un pò di falsi montaggi e mi sembra di esserci ho messo tutto tranne l'albero e mi sembra che tutto funzioni a dovere... Non avevo m7 lunghe a dovere domani me le procuro stasera usavo il manico del martello per tenere dritto tutta la pila della messa in moto. Con le viti si fà decisamente meglio e non ci avrei proprio pensato I prigionieri sotto la campana li avevo messi... Domanisera si prova a fare sul serio....

Ogni scarrafone è bello a mamma soia.........

Dai ragazzi su!! Devo levà di mezzo questa roba per pulire il garage che Sabato mi portano la legna.... Non ci credo che nessuno non abbia mai chiuso uno di questi blocchi.......

Ho un problemino, un amico mi ha portato un blocco di una faro basso del 54 da richiudere, il blocco lo ha aperto lui io ho solo delle foto di quando ha smontato. Io non avevo mai visto prima di oggi questo tipo di motori e me lo sono studiato un pò mi sono studiato un po lo scoppiato ho provato a fare qualche falso montaggio per verificare che tutto mi tornasse.....Ma qualcosa non mi torna! Lui si è fermato nel rimontarlo perche ha trovato problemi su quella matassa di pezzi che servono per la messa in moto e pure io mi ci sono incastrato Mi lascia molto perplesso quell' oring grande cha fa tenuta sulla pedivella come fà a stare al suo posto? Credo che vada messo libero su l'ultimo pezzo (che è un pò conico) e che infilandolo poi nel semicarter questo lo porti automaticamente in sede e cosi? Poi siccome credo che tutta quella roba vada posizionata in colonna sopra il cambio c'e un sistema pratico per infilare il semicarter opposto? Perchè quando ci provo il più delle volte il mollettone che è caricato quando vai ad infillare il semicarter si sgancia dalla sede e tutto va a putt.... Si riesce ma non è possibile che quello sia il sistema... Insomma se qualcuno ha dimestichezza con questi blocchi e ha voglia di darmi un pò di dritte tutto è ben'accetto. Sò che questo post sarebbe stato meglio in restauri e burocrazia ma credo di avere un pò più di visibilità qui e ho un pò di fretta... Se i mod. lo ritengono opportuno che spostino pure

NOOOOOOO!!!!!! Tutte 5anta.... Che raduno c'è a Montelupo?