Fede430

Grazie mille mi sembra un'ottima soluzione...e fatta molto bene! Tu l'hai gia provata!?

Ciao a tutti!! Qualcuno mi sa consigliare un ottimo metodo per attaccare l'ammortizzatore posteriore al telaio (bitubo a gas)!? Vi spiego il motivo della domanda: lo scorso anno ho dovuto fare un altro foro sul telaio piu arretrato rispetto all'originale in modo che mi permettesse di alzare il post, tramite accrocchi vari, di 6cm solo che usando la vespa il telaio in prossimità del foro ha ceduto perché molto vicino alla curvatura del telaio, ora mi ritrovo a dover rifare l'attacco ammortizzatore! Avevo pensato di saldare una lamina di ferro spessa 5mm sopra al pezzo di telaio dove c'è il foro originale vespa, in modo da fargli come un rinforzo!! Solo che non so quanto possa essere efficiente e funzionale.....se avete altre soluzioni ditele pure che sono tutte ben accette!!! Se qualcuno non avesse capito lo dica

Ciao ragazzi una domanda veloce veloce, è possibili allungare tramite una prolunga il filo della sonda temperatura dello strumento stage 6!??? Grazieee

Dell'impostazione 2t 2 Cyl avevo gia sentito parlare ma sarà veritiera la lettura!? booh Magari se qualcuno ha gia un contagiri su vespa e mi sappia illuminare mi farebbe un gran favore!!

Bene!! Altra domanda, volevo prendere lo struemento Stage 6 che facesse sia termometro che contagiri, solo che avendo il vtronik quindi doppia scintilla che problemi possono scaturire!? E' affidabile come lettura dei giri??

Ah ottimo allora!!! Comunque il cilindro è un quattrini m1l 09 quindi allu...aspettiamo allora chi magari l'ha gia provato...

Nessuno sa darmi qualche consiglio!?

Tu hai quindi il sensore sotto candela e non arriva a piu di 130° !? Io comunque ero intenzionato ad un contagiri/sensore temp Stage 6, quello della sip non posso montarlo per problemi di spazio!!! Se mi assicurate che 150° bastino vado su quello!!!

Ciao a tutti!!! Visto l'arrivo dell'estate voglio prendere un bel termometro per tenere sott'occhio la temperatura del motore della mia vespetta....Solo che purtroppo ancora non ho trovato un termometro fatto anche per i motori raffreddati ad aria (ovviamente con sonda sotto candela) i vari stage 6 e un modello della koso mi pare che arrivino sino a 150°C che mi sembrano un po pochini per la T sotto candela!! Mi sapete consigliare qualcosa di valido!? Grazie

Io dopo aver risposto ingenuamente e letto questo post ho scritto subito a Subito.it, loro mi hanno risposto dicendomi se ero disposto a fare denuncia ma io ovviamente non sapendo la veridicità della cosa non ho esposto denuncia e loro hanno detto che si impegneranno a trovare l'eventuale truffatore!!

Porca vacca!!! Ho letto il post adesso...e purtroppo sta mattina leggendo sta mail ho risposto al tipo!!! Come mi devo comportare!?

Interessato anche io...attendo foto

Ahahahahahahhaah hai ragione andre si puo pensare che sia x quello, ma secondo me è per infilarle e togliere da qualche altra parte un po + bellina AHAHAHHHA

Ciao dexter, complimenti bel motore!!! Dorna lo conosco molto bene e anche il motore, diciamo che anche secondo me quel cilindro da il meglio di se con biella sicuramente + corta....97!! E come corsa io non avrei osato un 54, perfetta secondo me è 51 e anche 52!!!Il motore ti posso assicurare che era un fulmine....potenza vera, però ovvio che sotto è un po morto dovuto dal fatto che gia i quattrini girano parecchio alti e sotto sono sempre un po vuoti (d56) poi con i lavori ulteriormente fatti si è perso ancora qualcosa, ma sopra quel cilindretto è un qualcosa di indescrivibile.... Ciao dexter, divertiti ps: le mani nella foto due sono le mie ahahaah

Si te lo posso assicurare io, io sulla mia frizione 6 molle Hp monto dischi e infradischi falc...tutto funziona perfettamente!!! E come olio uso l'80W90!!! Vai tranquillo

Anche io presente venerdì, bellissima giornata, piena di belle moto e accessori ma la rpba + bella dell'eicma non c'è niente da fare sono state le ragazze!!! Tutte bellissime per non dire sconcerie....diciamo ottima merce in generale I carter quattrini e i vari cilindri con la vespa del crimaz e di hilton erano allo stand della Stage 6 e i carter c'erano anche in uno stand dove c'era la roba Beringer....Bella roba....

Io sarà ormai 1 anno e mezzo che sono passato al TTS mentre prima avevo il motul 710, non c'è paragone!!! Il TTS secondo me va benissimo!!! Lo uso al 3% con M1L 09, smontato qua verso maggio con all'attivo circa 1000km il pistone era nuovo, aveva solo una piccola macchiolina sul cielo ma proprio piccola!!! Io lo reputo un ottimo olio

ancora un'altro?... io personalmente tutte le volte che ti vedo parlare (aprire un topic) dici che vorresti fare una certa configurazione, poi l'abbandoni, poi cambi idea, e ogni settimana esci fuori con altre "idee"... ma concretizzarne una prima ?... smettiamola anche qui sempre a prenderci in giro..

Addio SuperSic, morire praticando lo sport che ami, che destino infame!!! Rimarrai sempre un grande campione Simo, buon riposo CAMIPIONE!!! :(

Mah ho visto il video....non è che da quel video si possono capire bene le "eventuali" prestazioni di quel motore, ma a sentirlo così non mi pare raggiunga le qute da te citate.....una vespa con una 24/72 farà fatica ad arrivare ai 170 Km/h ti ci vogliono davvero mooooolti giri.... sono scettico sui dati forniti dal tuo meccanico!!!

uhauhauha!!!!! Sono proprio curioso di vedere le foto di questo motore! Dai postale che vogliamo capire meglio di cosa si tratta, sopratutto sono curioso di vedere la trasformazione da aria a liquido, non e che ci ai messo una tanica di acqua che ci sgocciola sopra!!!!hahahahahha! Scherzo dai posta le foto! Ahahahahah Quoto Andre.....ho visto le foto su facebook, x carità bel motore, ce ne voluto a fare tutto quel marchingegno, ma la vedo molto strana che un motore così del lontano'85 possa arrivare a 15500Giri!!! Tutto il merito che vuoi x un motore così ma forse hai esagerato un po con le cifre!

E' no ciò! Chi sà taccia..! Hai vinto una birra... anche se mi sà che hai imbrogliato è... ti beccherai quindi un litro di Slalom da mal di testa... In ogni caso la sostanza non cambia. Spero di poter postare il prima possibile una foto del pistone. Ahahahahah nono sincero!!! Dai quando ci becchiamo mi offrirai una birrozza!!! xD Peccato x il Falcone Spero si tratti di una grippata leggera

Secondo me il mostruoso 175cc vero!?!?

Nono le ganasce sono giuste....oggi mettendo il tamburo sul tornio ho notato l'ovalizzazzione.....il motivo di tutti i problemi, adesso risolto riportando in quota il tutto!!!

Ciao ragazzi, oggi mi sono deciso di cambiare le mie ganasce posteriori della mia Special, ho preso le Ferodo mentre prima avevo le classiche RMS, allora vi spiego: ho montato le ganasce giustamente nelle loro sedi....poi rimonto il piatto porta-ganasce nei suoi 3 prigionieri fissati al carter, e rimonto il tamburo....gia senza serrare il dado il tamburo gira a fatica, poi quando si va a serrari il dado il tamburo è veramente durissimo da girare, quasi impossibile!!! Le ho provate tutte, limando ganasce di qua e di la....ma sempre lo stesso risultato!!! Poi altra cosa montando il tutto ho provato ad azionare la leva x vedere se tirava il freno ma niente, rimane bloccata, in pratica le ganasce hanno 1mm scarso di gioco tra loro e il tamburo....Come mai sta cosa!? Ho pensato all'ultima spiaggia di tornire il tamburo di almeno 2mm....cosa dite voi??? GRAZIE Fede