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MarcoBorga96

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  • Compleanno 26/11/1996

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  • Scrivi una frase sensata sul mondo dei motori
    Vespa, fatti pungere dalla passione

Profile Information

  • Regione?
    Verbano-Cusio-Ossola
  • Gender
    Male
  • Interests
    Meccanica, elettronica
  • Occupation
    Conduttore di impianti minerari
  • Nome Reale
    Marco Borgatta

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Grand Master (14/14)

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Reputazione comunità

  1. MarcoBorga96
    Guardali bene. E' impossibile pensare che sostituire l'uno con l'altro così al volo, possa darti benefici
  2. MarcoBorga96 ha iniziato a seguire pinasco 102 girato in corsa 45 , 130 polini poco allungo , consiglio gt corsa corta e 1 altro
  3. MarcoBorga96
    Mica è così semplice. Sono gommoni che in molte occasioni, richiedono modifiche al braccio motore per essere installate Aggiungo che mettere il K58 sulla base di un Polini, è un modo come un altro per perdere denaro
  4. MarcoBorga96
    Alluminio? Questo è ferraglia. E il carburatore, lo avevo attaccato con un gommotto realizzato con una canna d'acqua da giardino (di quelle telate per la resistenza ad alte pressioni)
  5. MarcoBorga96
    No 😁 Dopo vari utilizzi, è innegabile che la quarta sia lunga. In prima e seconda, è capace di mostrarmi 9000 giri (se non è ciuco il contagiri). In terza e quarta si siede, ma solo nella parte finale. Nel basso e soprattutto nel medio regime, è impressionante il tiro che ha. Tiene i 90 orari lisci
  6. MarcoBorga96
    Straquoto In situazioni simili, l'unica soluzione è ingegnarsi da soli. Non sono concorde col taglio del pozzetto. Lavora sul collettore. E' più facile e meno aggressivo come lavoro Volendo, il 19 potresti anche montarlo. Basterebbe fare una boccola adeguata
  7. MarcoBorga96
    Anche in corsa 51, puoi ottenere quel risultato. E' proprio il motore che ho allestito per il mio PK 😁 In corsa 54, sarebbe la morte sua
  8. MarcoBorga96
    Gran bel bombone di motore. Altro che fare le impennate adesso
  9. MarcoBorga96
    Siamo sicuri che tu non abbia avuto mai problemi. Ma passare da 1,5kg a 650 grammi (se ho capito bene la storia), ti trasforma il motore. Rischi di perdere la quarta Che configurazione hai?
  10. MarcoBorga96
    Se lo fai bene, il pinaschello ti darà le soddisfazioni di cui hai bisogno al pari di un 130cc fatto in maniera classica Per farti un esempio, fatto in c45 come lo vuoi fare tu, sarebbe prestante come un 130 DR, 19 e 27/69 (per fare un paragone papabile). Poi dipende sempre come li lavori e cosa ci piazzi dentro Vantaggi e svantaggi fra corsa lunga e corta, sono noti e sono già stati detti
  11. MarcoBorga96 ha iniziato a seguire Montaggio blocchetto chiave vespa , Tappo chiusura foro , 106 vmc e 1 altro
  12. MarcoBorga96
    Grazie Claudio per avermi citato Quindi foro blocchetto chiave manubrio ET3? Con qualche misura, posso farlo. Un piccolo logo, possiamo farlo stare
  13. MarcoBorga96
    Monta e misura. Monta albero e cilindro sul carter lato frizione ed esegui le prove del caso 😁 Anche prima di alzare scarico e roba varia, esegui falsi montaggi e misura
  14. MarcoBorga96

    mi presento

    discussione ha risposto ad MarcoBorga96 alla rudi63 in Mugello park

    Benvenuto Rudi. Molto piacere 😁
  15. MarcoBorga96
    Puoi provare a scansionarlo con la fotocamera del telefono. Ci sono alcune app che lo permettono. Una volta creato l'STL, sarebbe facile alzare le pareti
  16. MarcoBorga96
    Devi sganciarli dal comando marce e gas senza toccarli sotto. Se tutto va bene, giocando con guaine e manubrio, dovresti riuscire a liberare il canotto di sterzo per arrivare alle ghiere
  17. MarcoBorga96
    Prova a eseguire il ponte tra rosso e verde

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