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Lieno

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Contenuti inviati da Lieno

  1. Lieno
    Potrebbe essere la carburazione troppo grassa, prova a smagrire. Prove di carburazione ne hai fatte?
  2. Lieno
    Sono del parere che soltanto aprendo e cambiando la primaria tu possa raggiungere quell'obbiettivo, e forse qualcosa in meno. A mio avviso dovresti aprire inserirgli una 24/72, 102 dr, carburatore e marmitta e ottenere un discreto risultato senza raccordare.
  3. Lieno
    Penso basti recuperare un cambio completo vespa a 4 marce e soltituirlo, dovrebbe calzare senza problemi.
  4. Lieno
    Carburatore 19/19 con relativo collettore, raccordo dei travasi e kit cuscinetti,paraoli,guarnizioni ecc.
  5. Lieno
    mm*
  6. Lieno
    C'è una discussione sul forum in cui si parla di quella termica. C'è anche l'esperienza diretta di alcuni utenti che a breve dovrebbero pubblicare la loro elaborazione.
  7. Lieno
    Allora il cestello è fisso alla corona mentre se muovo il cestello verso di me si muove abbastanza. Non so quale sia il normale movimento ma posso affermare che si muove abbastanza. Non ho capito cosa vuol dire “salire”
  8. Lieno
    Cerco di rispondere io: la miscela non passa direttamente dal foro sul cielo del cilindro ma scende nel carter e risale per i travasi fino a raggiungere la fase di scoppio.
  9. Lieno
    Il canterino era montato con guarnizione e pasta mentre per quanto riguarda la campana ha i parastrappi. Come faccio a capire il loro stato di usura? E per il cuscinetto?
  10. Lieno
    Vorrei mostrarvi qualcosa del quale non mi ero accorto, può essere che la campana abbia tocchi il carterino?
  11. Lieno
    Misurando sono a 10,4 mm, sono a posto no?
  12. Lieno
    Ok controllo grazie mille
  13. Lieno
    Ecco la foto anche se non penso siano bruciati e puzzano di olio d'oliva 😂
  14. Lieno
    E per quanto riguarda i dischi? Come riconosco dei dischi bruciati?
  15. Lieno
    Quindi come faccio a capire che sono andati ora che ho i dischi in mano?
  16. Lieno
    Riscrivo su questa discussione per chiedere chiarimenti su alcune cose. Ho aperto il csrterino frizione per curiosità (senza togliere l'olio (?)) e adesso ho la frizione in mano. Per controllare che i dischi siano apposto devo smontarlo?
  17. Lieno
    Io ho da poco completato (non senza qualche problema) un 102 dr, ma se tornassi indietro sceglierei di fare un 130. Ovviamente tutto si basa sull'uso che vorresti farne e nel mio caso preferirei aver scelto il corsalunga, perchè si adatta meglio al mio stile di guida e alle mie esigenze.
  18. Lieno
    Anche questo punto importante se apri il motore. Per quanto riguarda la marmitta conosco una giannelli simil proma fatta apposta per ape, non ne conosco altre.
  19. Lieno
    Penso che con 6 si riferisse al rapporto di compressione (1:6). Io ti consiglio di rimanere sui 102 cc, l'affidabilità è pressocchè la stessa mentre la cubatura no.
  20. Lieno
    Grazie del chiarimento.
  21. Lieno
    Quindi è quello il raggio d'azione della leva? Ok non sapevo fosse così corto. Sostituiró il tutto con ciò che è dovuto.
  22. Lieno
    Ecco il video. Sono sicuro che prima non fosse così corta la corsa. 20191108_180240.mp4
  23. Lieno
    Posteró un video esplicativo. Può essere anche che vada tutto bene e ho aperto il post per niente, ma vabbè.
  24. Lieno
    Bhe no, visto che la leva ruota per la "corsa" della frizione. Non dovrebbe bloccarsi subito.
  25. Lieno
    Praticamente la leva esterna della frizione (quella alla quale si aggancia il cavo) non ruota come dovrebbe, ma si blocca dopo pochissimo. Il filo e la guaina sono staccati, quindi non penso centrino qualcosa (non sono sicuro però della bontà di questi ultimi, visto che sono vecchi e rovinati anche se non presentano rotture visibili).

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