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Buongiorno, sto procedendo a montare il 102 malossi, e il pignone da 16 denti, la carburazione come dovrebbe essere?

In casa adesso non ho niente di rapporti li devo ordinare

Proprio oggi ho parlato con mio cugino che ha venduto l'ape e lui ha avuto vari 115 ed ha detto che con la campana 18/67 risciva ad arrivare nella scritta km/h ovviamente in sparata non è ch estava li per ore

Adesso è semismontato ma andrei a mettere su 102 malossi giannelli 19 dell'orto

Grazi innanziutto per le risposte, io al 130cc è un pezzo che ci ho pensato ma non me lo fanno mettere anche perchè dopo devo fare l'albero, cambiare carburatore e marmitta e quindi la spesa si alzerebbe un po, poi non sono già contenti della campana e mio fratello non vuole che riapro i carter perchè sono già stati aperti "poco" tempo fa 2 anni o più. Toglietemi una curiosità se metto il 130 cambio l'albero ecc... gira meno di un corsa corta lo so ed ha più forza ma tanto con una campana giusta perchè non dovrebbe viaggiare anche con un corsacorta?

L'ape è un 2008 bifaro cabina larga cassone corto

Buon pomeriggio ragazzi, il nuovo 102 è un malossi cosa ne pensate? Mi consigliereste una campana robusta giusta per un 102 per non farlo mai andare a tutto gas?! Rispondete grazie

Magari potessi metterlo il 130 la 24/72 la metterei ma per un 102 cosa consigliate?

Buon pomeriggio, penso di rimontare un 102dr sul mio ape e se montassi una campana più lunga quale mi consigliate? Dove abito io ce ne sono poche di salite e preferirei qualche km/h in più di allungo dato che con i rapporti originali con 1 quarto di gas già è fuorigiri. Grazie

Scusami cioè?

Grazie per il consiglio ma a casa mia già non vogliono aprire i carter per controllare l'albero pensa te se mi fanno mettere un 130 cambiare l'albero e mettere il pacco😭 e poi scusa come hai fatto a tirare la 24 72 con il 102?! 20190626_10445811[1].mp4 20190626_10445811[1].mp4 20190626_10445811[1].mp4 non la fare neanche che tanto da me non si farà mai, già gli sanno troppo i 45 km/h 20190626_10445811[1].mp4

Grazie per avermi risposto, se l'albero è quasi morto non lo so ma i cuscinetti sono stati cambiati 2 anni fa, in teoria non sarebbe ora di rifarli, per il lamellare non so che dirti dalla foto la valvola non si vede bene la farò meglio domani però c'è anche da dire che non è nuova di sicuro dato che l'ape ha circa 35 36000km. Se la faccio secondo te che campana ci metto? Io avevo pensato una 21 76 un pò più lunga della 18 67 e con abbastanza coppia ma non so se vada bene e poi mi consigliate denti dritti o elicoidali?

Poi vi volevo rompere ancora, se mettessi una campana più lunga dell' originale, per diminuire i giri del motore, quale devo mettere?

Questa è una foto che ho preso dal video che gli ho fatto, domani la farò meglio. Secondo voi dovrò dividere i blocco per controllare?

Allora metterò la pasta sia sotto che sopra

È rigato perchè tocca nella valvola ma, perchè tocca nella valvola? Tolleranze sbagliate? (0.5mm no?) Albero strorto? Oppure che all inizio dei suoi tempi raschiava e poi si è consumato il carter non so che dirvi ma vi ringrazio per ora

Come potete vedere il gt perdeva ma era stretto e aveva la guarnizione, lo stringerò di più.

Quando ho amontato il motore girando l'albero ho visto che la spalla destra strisciava sulla valvola rigandola e righando l' albero cosa li faccio? Lascio stare? Oggi sono fuori e con me ho solo la foto dell' albero però quando torno mando la foto della valvola vista dalla telecamera endoscopica dove però non si vede benissimo

Grazie

Grazie mille quindi cercherò di farlo più stagno possibile ma come riesco a fare stagnare la testa? C'è una guarnizione o la devo fare con qualcosa perchè anche quello vecchio perdeva un po oppure che ogni tanto la ricontrollo magari se si è allentata. Poi dovevo chiedervi anche cose riguardo l'albero ve lo posso dire quà o devo fare un altro forum?

Infatti volevo proprio capire il perchè, sennò manco che lo cambio! Se lo devo rigrippare subito.

Si un pochino dalla testa e dalla base del motore un po perdeva ma niente di rilevante perchè anche sulla testa c'era solo un segnettino di miscela combista uscita e le viti erano ancora ben tirate. Insistito un po troppo con il gas non direi, perchè quando ho grippato ero in piano e non avevo manco metà gas. E poi il dr di prima mio fratello lo tirava fino alla morte a tutto gas e aveva solo fatto un segnettino più scaldato sul pistone quando lo abbiamo tirato giù, bho comunque non mi sembrava starlo tirano è vero poi che era mezzogiorno quindi era già caldo fuori pero non saprei. Quindi mi consigliereste un dr? O qualcos'altro?

Buongiorno, sono nuovo devo chiedervi quale secondo voi è un buon 102, per buono non intendo con altissime prestazioni o motori da corsa ma piuttosto un motore tranquillo che dura molto. Adesso sul mio ape avevo un 102 dr, (mi fa brutto a dirlo) ancora aveva fatto 400 km circa non so com'è, si è stretto bello bello ha due scaldate più accentuate una opposta all'altra potrebbe essere che era un po ovalizzato? Potrebbe essere che non sia di materiale ottimo dato che è il più economico? Non so che dirvi e non mi spiego le motivazioni per favore mi potreste consigliare appunto un buon motore?