Alessio6

non ingrassate ne miscela ne carburazione sennò come fate a passare il controllo dei fumi...meglio una rondella saldata nel collettore di scarico io ho un dubbio atroce se rifare il blocco in corsa corta o corsa lunga sempre x questa ca22o di revisione l'ultima volta ho dovuto montare la marma originale su 102 polini lavoricchiato con 18/67 e carburo e estetica originale non so che fare

se monti le 110/70 con le 24/72 le tira come se monti la 21/76 con le 100/90 xo se non sei in pianura non userei questi rapporti

posso capire che uno non ha voglia o la calcolatrice sotto mano x calcolare la cubatura di questo gt (un po fuori misura) mentre si parla nel forum.....ma che una persona che ha la passione x queste cose non sa come si calcoli la cilindrata è come se un prete non sa il "padrenostro"... questo non è rivolto solo a questo caso ma è uno sfogo x tutte le stro**ate scritte... perdonate L' tornando al GT non posso che dire favoloso è il primo cubo falc che vedo e spero di sentirlo girare al più presto mi piace molto

la 24/72 scordatela l'ideale sono i 18/67 x il 19 il collettore è gia da 19 quindi prendi solo il carburo...raccorda tutto anticipa l'albero aumenta un po l'RC se vuoi potresti ritoccare lo scarico cioè togliere quei baffetti e crearne uno ellittico come il polini fidati che dopo va alla grande* * rispetto all'originale ovvio per la marma consiglio la leo a banana costa davvero poco e le gomme metti le 100/90/10 che le 130 non servono a niente spero di essere stato utile

piuttosto davanti , col radiatore dentro... esattooo

io ho la nuova clio3 1.5 86cv e mi ci trovo davvero bene e consuma davvero poco (a me hanno sempre fatto sempre schifo le renault ) da quanto so i difetti sulla megane sta sul 100cv a 5M (si mangiavano le turbine ed altro) quindi potrebbe andare..un mio amico ha la 86cv e pensavo che fosse da 100 quindi è un buon aqisto solo devi stare un po accorto sul chilometraggio che non lo digeriscono molto soprattutto se strapazzate da un piede pesante. spero di esserti stato minimamente utile

secondo me sbagli in partenza risparmiare e proto non sono due parole che vanno bene insieme

guarada qui http://www.amazon.com/Kenda-K329-Front- ... B001CD59S2

ma non esistono anche i minimotard? forse sono + grandi

io lo fatto con l'elicol su un minarelli v1 e ancora tiene dopo 3 anni

è un errore che fa tipo google crome intrnet explorer a me non lo fa xò io uso crome xkè + è veloce

ma dove si montano cosi piccoline?

prova a spostare di un dente spostando cosi le fasi....inutile chiederti se arriva corrente una volta un signore ha portato a fare la distribuzione della macchina e quando lo rivisto al distributore mi ha detto che non andava (60 al massimo)+ infatti si erano sbagliati un dente dente delle cinta...

se non ti parte prova a spostare di un dente magari prima di accedere fai una prova a vuoto per accertarti che le valvole non tocchino il pistone

è colpa di gente incompetente, sia chi monta che chi usa il mezzo e poi la gente per risparmiare sui danni provocati ne fa ancora di +

io quando sono passato dalla campana originale alla 18/67 l'accelerazione è aumentata di molto anche perche la prima era inutilizzabile e il tempo che impiegavi per mettere le marce gli altri lo usavano x passarti... in sostanza marce corte non vuol dire accelerazione però devo dire che le prime 3 marche le prende molto bene certo i rapporti sono un po lunghini ci vorrebbe qualcosina in più tipo un albero c 53 o una 4°corta...lascialo cosi che va bene

grazie della risposta luca

gia il malossi ha la ghisa di burro poi il 110 lo vedo ancora peggio io monterei un 102 polini o 130 polini/dr

secondo me non è il problema del 175 falc il problema è che non hai neanche il patentino prima impara a guidare per bene poi si puo parlare di elaborazioni serie perchè questo è un forum serio una curiosità che mezzi hai?

e aggiungo che con il 18/16 montavo l'80 di getto ed ero un po grasso vi prego ragazzi è urgente!!!

salve a tutti! oggi ho montato il 19 phbg con filtro originale su 102 polini raccordato e leo a banana monto: 50 minimo 82 max spillo originale ma non ricordo la sigla ho un problema nel settaggio sembra che agli alti è molto grassa mentre rilasciando al minimo rimane accellerato e dopo 20 secondi piano piano si spegne cosa devo cambiare?

il mio mentore (che è un carburista molto bravo) ha 11 auto storiche tra cui una ritmo 125 abarth a gpl giulietta sempre a gpl e una giulia a metano e sono tutte storiche xò sulla ritmo è stato fatto 6 mesi fa l'impianto e sulla giulietta 2 anni fa quindi gia storiche mentre sulla giulia è stato fatto prima ma non so quando quando lo vedo gli chiedo tutto

quoto Bucco le critiche devono essere costruttive altrimenti non servono a niente...meglio tenersele per se certe cose sopratutto se si offende qualcuno che non conosci...

quella la cambi a priori una spuntatina ci vuole sempre o meglio è sempre consigliata

sotto il punto di vista sicurezza sono state montate le delle tavole (non ci potevano pensare prima è) ed stato accorciato il tracciato di 200 metri per limitare la velocità ma questa notte mi sembra che il tedesco ha fatto più di 147 km/H mentre il georgiano andava a 140 quindi io penso che sia stato inutile questo accorgimento... la cosa che mi fa veramente rabbia è che gli atleti non vengono presi x tali ma per stuntman forse anche peggio dato che se sbagli muori...era meglio fare un percorso più tecnico che uno troppo veloce. io parlo da sportivo anche se non ho conoscenze in merito