Pietro Casad

ciao, il motore me l'ha fatto un ragazzo, e mi ha detto che ha rimosso meno materiale possibile, per non squilibrare troppo l'albero. Per quanto riguarda il fatto del minimo, mi "dispiace" e mi "dà fastidio" vederla vibrare così tanto, per esempio quando sono al semaforo. Lo specchietto da fermo è inutile a causa delle vibrazioni.

grazie. dal video rende poco, ma è molto visibile e molto percepibile. Penso che prenderò i silent crimaz

Ciao a tutti nuovamente. Ho montato l'accensione SIP e... le vibrazioni ci sono ancora, come prima. Quindi teoricamente, anche se sembrava tagliato male, il volano pk era "bilanciato" (o comunque bilanciato come quello SIP). Quindi: volano buono c'è, albero buono DRT leggermente lavorato c'è (non penso che sia stata stravolta la bilanciatura), campana bilanciata c'è. Cosa potrebbe essere? Le vibrazioni sono elevate solo al minimo (per capirci lo specchietto vibra che non si vede niente e la vespa sul cavalletto si muove pian piano all'indietro), mentre quando dò gas non si sentono molto. Dite che il problema potrebbero essere i silent block? Grazie

Ciao a tutti, ho portato al meccanico il mio blocco per montarmi l'accensione e mi ha mandato la foto di un buchino dietro il volano... Lui dice che si deve saldare e con un altro prodotto non tiene. Voi cosa dite? Sapreste consigliarmi qualche buon bicomponente per tapparlo? Grazie. Nell'ultima foto non capisco cosa si veda, però me l'ha inviata quindi ve la lascio anche a voi.

Io anche se provo dal sito mi dice di riprovare più tardi

Ma dite che è così tragica la cosa? :=) Comunque ho comprato il volano SIP

Vi lascio il video... Si notano soprattutto dal manubrio e dalla pedivella. Purtroppo nei video si vedono poco le vibrazioni... So che ha il minimo alto ma comunque più accelero meno vibra quindi immaginate come vibrerebbe se sistemassi il minimo... Poi vibra molto quando scalo. VID_20200418_151111.mp4

grazie mille

non hai tutti i torti sulle vibrazioni., magari doveva controllare meglio... per il resto, sulla sua pagina facebook, vedo che gli commissionano motori anche abbastanza costosi/potenti, come quattrini o anche lui ha un falc 150... Comunque pensate che l'albero possa influire molto? Perchè se prendo il volano cono 20 della SIP e poi non cambia niente per colpa dell'albero, piuttosto lo lascio così...

A me il ragazzo mi è sembrato e mi sembra molto sincero e disponibile, non ha dato lui la colpa del volano sbilanciato all'altro ragazzo, ma è una mia supposizione che l'errore sia stato del primo proprietario del volano.... Per quanto riguarda le vibrazioni, mi ha detto che è normale che vibri così tanto, ma io ho visto un video di un 130 qui sul forum fermo immobile, quasi senza vibrazioni

il volano l'ha alleggerito un altro ragazzo, invece il ragazzo che mi ha venduto il motore ha lavorato l'albero. Mi ha comunque detto che ha cercato di rimuovere meno materiale possibile... La campana ha detto di averla bilanciata, leggendo il post su fb del motore ha scritto "Il cestello è stato bilanciato asportando materiale dall parte opposta a quella dove c'è l'asola per il pignone."

comunque mi sembra strano che tutte queste vibrazioni siano dovute solo al volano... Ho parlato con il ragazzo che ha fatto il blocco, e mi ha detto che comunque l'albero lo ha leggermente lavorato per portarlo a 125 gradi di anticipo e 60 di ritardo (non so sinceramente cosa voglia dire, traducetemelo voi per favore ). Dite che questo può aver influito molto sulle vibrazioni? MODIFICA: Mi sono appena accorto che quello che avete mandato prima è il DRT corsa 51, io ho il corsa 53 con spalla lato volano piena.

sull'altro blocco ho l'accensione SIP però cono 19, mi tocca comprare il volano cono 20... Che scocciatura, da questa poi non ci recupero niente, non me la comprerà nessuno. E via di altri 100 euro uffff

Così mi ha detto... Io gliel'ho chiesto perchè il meccanico aveva smontato il volano dato che era tutto svitato ( tra l'altro ha schiavettato alla prima accensione) e si era accorto che sembrava tagliato male (vi lascio una foto). Ho scritto al ragazzo che me l'ha venduto e mi ha detto che il volano l'aveva comprato così e gli era stato venduto equilibrato dinamicamente dal precedente proprietario, in particolare tagliato con la mola. Non vorrei che il primo proprietario del volano gli abbiamo detto una c......

io ho quell'albero e la vespa vibra da far paura... Non so proprio cosa possa essere, il ragazzo che me l'ha venduto ha bilanciato la campana e ha detto di aver verificato l'equilibratura dinamica del volano. Secondo voi si è sbagliato o c'è qualcosa che non va? grazie. se me lo chiedete vi mando un video.

ciao filippo, grazie per la puntualizzazione. Scusa ma non sono molto esperto e il blocco mi è stato venduto da un ragazzo, il quale mi ha anche detto di cercare espansioni adatte a 180 gradi di scarico, dato che anche se l'albero è in c.53 le fasi cambiano poco. Comunque scusate per la poca precisione. Scusa non ho capito bene questa parte del messaggio: vuoi dire che in fin dei conti la JL potrebbe andare bene? Penso che tu intenda questo, dato che me l'hai consigliata. Perdonami se la domanda ti risulta "stupida". grazie in anticipo a tutti.

Ciao, sono Pietro Casadei, non so perchè non mi fa mai accedere.... Comunque, ho scritto ad Omar, molto gentile, ma mi ha proposto solo la sua classica marmitta per 130, dicendo che però sul mio motore non va bene, perchè non ha la quarta corta e la 27 69 è troppo lunga. Non mi ha proposto altre espansioni, quindi non so se me la potrebbe fare.... Sicuramente mi farebbe molto comodo, è a 10 minuti da casa mia Comunque la JL seigiorni comincia a piacermi veramente tanto, voglio solo essere sicuro che non tappi come dice il ragazzo dell'assistenza JL, che alla fine è il figlio di Jim Lomas.