wespa

E' uscito il puffo!€288 ivato, unica foto trovata: A vederlo così sembra un polini in alluminio! stesso pistone, con le fascie cromate però, e aperture dei travasi riviste come il polini che facciamo tutt'ora, però ha il traversino allo scarico Il sogno è diventato realtà, un cilindro "simile" al polini con scarico traversinato, testa seria in alluminio!!! Opinione personale ne venderanno un camion, era il prodotto che mancava, quello in vero stile PX

Se conosci capitan blaster non hai mai pensato di fare lo striping (o fartelo) alla tua vespa???Sulla tua starebbe proprio bene! Le scallops le ha M944... quindi stiping.... fine

Potresti fargli un mini custom partendo da un vecchio motorino cimatti mini chic o un testi 50 (che era praticamente uguale)!Nel mio paese ne avevano costruiti alcuni ed erano proprio ben curati, mi sembra ne avesse uno pure "blaster" (un castomizzatore super palluto) che abitava vicino a casa mia!

Stavolta l'hai fatta molto grassa molto big bore! Matteo è tuo fratello??Perchè promette bene va già in ducati......

NO!bisogna convincersi che volenti o dolenti il futuro è 4T ! Quindi smontate tutti i vostri motori 2T che passo io a prenderli così vi faccio un favore Comunque è vero che sarà il futuro, meglio avvantaggiarsi!

Prova con barto8542@msn.com

Poi pensandoci su la marmitta dovrà svilupparsi tutta sotto alla pedana per far si che il silenziatore esca da sotto la pedana, ma dopo dove ancori tutto sto popò di marma?Mi sa che è dura.......

Beh si il cavalletto centrale deve andar tolto di sicuro!E dovrebbe fare un po di curve sotto la pedana, viene un serpente!Perchè se no non riesci ad avere una lunghezza accettabile secondo me!

No!ma se ti piave proprio così fattela fare artigianale!Butto due nomi mirko o gf project

vestabbestia, brao toso, ora se vede tutto!!!

In effetti Lauro è un produttore artigianale, mi sembra che ci sia scritto pure nel sito!Quindi vai gli chiedi cosa vuoi, cilindri su misura (come le scarpe), corsa, luci, scarico, testa, a seconda di ciò che vuoi, lui valuta la fattibilità, preventivo, et voilà, il tuo cilindro che era nella tua mente (o meglio le prestazioni che volevi, il cilindro meglio che lo pensa lui) diventa realtà!

Appena istallato firefox ma non vedo una mazza!Magari vedessi una pass*r* sarebbe meglio

Non penso sia un problema di browser o altro perchè le foto di matteo le vedo ed anche quelle di tutti gli altri!Non è che volpa le carica male??O in un formato strano

Dai almeno era una cosa semplice!Pensa se era una rogna di quelle grosse!

Non le vedo neanche io le foto del volpa!

Giangi, cosa aveva allora che non funziava come doveva funziare!Adesso illuminaci!!!

Ho letto tutto il discorso, e fila tutto liscio per l'eliminazione delle "L" ho trovato questa foto: Nessuno di voi ha provato una soluzione del genere?Che svuoti troppo e che renda il cilindro intrattabile e povero ai bassi???

Secondo me è un kit dell'epoca, fragile lo è di sicuro visto che dove c'è lo spazio per 4 marce ne devi far stare 5, crocera idem, poi 500 euro!Ma che crede che le persone siano tutte fesse!Predi un cambio 4 marce drt ben spaziato ed più che buono alla stessa cifra se non minore!

Mi pare che non avesse la folle!Però potrei sbaglirmi.... fai una telefonata al tipo dell'annuncio e chiedi informazioni!So che per le large si rompe solo a guardarlo..........

170 euro ti comperi un polini con prezzo di listino!saranno 270

Novità???Perchè io sapevo o pensavo che il gruppo cambio arcobaleno (lo monto anch'io) andasse bene o lo si trovasse solo nei VNX1M!comunque se tu dici di aver già provato e non avevi avuto problemi.... mi sa che l'unica è riaprire.... e controllare gli ingranaggi uno alla volta... P.S. oggi pomeriggio ti telefono....

Ah strano però che il cambio arcobaleno sia su carter a puntine!Non è che ha comperato un motore assemblato diciamo "per la vendita"!Prima andava bene il cambio?dico una cazzata gli ingranaggi sono infilati nel senso giusto?Ma mi pare strano che uno come te sbaglia senso di montaggio! P.s: si ti ho chiamato io prima......se no metodo ciop e non sbagli se c'è qualcosa che non và la trovi di sicuro!

Giangi io mi sono tagliato al laser degli spessori vari fatti come a guarnizione del selettore, trovo la folle, tolgo la molla del selettore trovo il punto giusto e spessoro!Se no metodo suggerito da ciop: monti tutto, fai un segno sulla posizione dell'albero marce sul carter piccolo, apri metti l'albero marce dentro al carter piccolo fino al segno fatto prima, monti il selettore, e non fai altro che mettere in ordine le marce selettore in 1^ metti dentro al''albero delle marce l'ingranaggio della 1^ e poi via via così e verifichi ad ogni marcia la crocera!è un pò lungo ma non si sbaglia di sicuro!Grazie a ciop per la dritta che mi aveva dato...... P.S. stasera ti chiamo se vuoi venire a provare la mia vespa!Da stasera sono in ferie...

bisogna anche sapere come si fà.. io ad esempio non lo sò fare.. se gentilmente ce lo puoi spiegare faresti un faovre a molti di noi.. poco tempo fà era stato aperto un post che chiedeva espressamente coem fare, e nessuno ha dato risposta... Quoto quoto quoto.... non vado a dormire fino a quando non darai una risposta....

Infatti la chiavetta serve solo per avere una sicurezza per l'anticipo, se chiedi a qualunque meccanico te o dirà, e il cono che fà l'accoppiamento, al limite una passata con a carta abrasiva fine, e un pò di polvere di gesso sull'abero, una bella tirata al dado, e via..... comunque sarebbero meglio in plastica....