
LaVeloce102
+ Utente Attivo-
Conteggio contenuto
141 -
Registrato
-
Ultima Visita
-
Giorni ottenuti
4
LaVeloce102 ha vinto l'ultimo giorno in 6 Maggio 2023
LaVeloce102 ha il contenuto che piace di più!
Contact Methods
-
Scrivi una frase sensata sul mondo dei motori
Una Volkswagen Karmann Ghia ha il raffreddamento ad aria
Profile Information
-
Regione?
Campania
Ospiti che hanno visualizzato il profilo
Il blocco recente degli ospiti è disabilitato e non viene visualizzato dagli altri utenti.
LaVeloce102's Achievements
-
La Veloce è tornata!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla LaVeloce102 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Aggiornamento: ieri ho preso,usata, una M.R.T. per girato, credo sia stata fatta "su misura" (non me ne intendo molto di marmitte artigianali), tuttavia sembra fatta decisamente meglio della Simonini ed è si più grande, ma non esageratamente quindi mi dà l'impressione di essere molto da coppia. Foto a breve, credo nel primo pomeriggio -
La Veloce è tornata!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla LaVeloce102 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
L' M7 la stavo tenendo d'occhio e mi piacerebbe molto, ma nuova costa tantino. Spero di trovarne una usata intorno ai 150. La Raven è abbastanza silenziosa ai bassi giri ? -
La Veloce è tornata!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla LaVeloce102 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
E rieccomi! La Veloce ha macinato chilometri su chilometri fino ad adesso, consumando un accidente (non credevo il Malossi consumasse così tanto, a parità di carburatore col mio vecchio DR 102) ma il motore è rimasto chiuso esattamente come il primo giorno. Ho fatto alcuni aggiusti, in realtà, nell'ultimo periodo e voglio condividerli con voi 1) ho sostituito il vecchio collettore della Simonini con uno di una Zirri per girato in quanto il suo era stato maltrattato, saldato male e sfiatava maledettamente (avevi ragione Filippo). Dato che col collettore di aspirazione artigianale non interferisce, il collettore di scarico è rimasto intero e la differenza si è sentita eccome: la Vespa ha tutt'altra voce. Pure troppa, in realtà; 2) revisionato il carburatore poiché spesso lo spillo si bloccava, e aggiunto un filtro aria preso su Amazzonia, di cui non tanto ero convinto ma che incredibilmente funziona bene: ho dovuto smagrire di appena due punti. Ho usato dei getti carburatore che presi per pura curiosità su AliExpress. Incredibilmente, la misura è perfetta e finora mi ci trovo benissimo. Sono al momento così carburato: Min 54 (da scendere a 52 o anche 50, dopo un po' al minimo tende ad imbrodarsi e non è lo spillo carburante, ho fatto la prova di tenuta) Max 98 Polverizzatore AQ266 Spillo D24 alla terza tacca Valvola benzina da 200 Valvola gas da 40, mi sembra 3) ho ordinato un kit NewFren a 12 molle, che monterò sulla tre dischi Malossi che avevo in precedenza: la 4 dischi è bocciata, non mi piace moltissimo, slitta comunque un pochetto e trascina. E su un motore che gira come un orologio, stona e mi dà fastidio. 4) ho montato un pignone z23 per la 22/63 by DRT, e ho usato gomme 3.50 Mitas Racer prese a Verona allo stand Parmakit, qualcosa di fantastico. La Vespa va benissimo, in terza raggiunge i 92 km orari da GPS. Ha tuttavia ancora due cosette che non vanno: la Simonini non suona più di "marmitta sfondata" ma fa tanto, troppo rumore e starci in sella per più di 20 km è un incubo. La Zirri Silent di un amico, col PK S, al minimo o comunque a bassi giri è più silenziosa di un padellino (!) e vorrei una cosa del genere da una mia eventuale marmitta. Consigli non troppo dispendiosi? Vanno benissimo anche usate, anzi preferisco Inoltre, con la Simonini sento che c'è un buco di coppia ai medio- alti, cosa che mi fa stendere si la quarta ma dopo un bel lancio. Appena sotto e appena sopra quel buco, va benissimo. Carburazione perfetta, ho provato con vari aumenti e decrementi di anticipo ma nulla, non cambia la situazione. Preferirei quindi una marmitta più silenziosa e che abbia una erogazione più lineare, anche a scapito di qualche giro di allungo che sinceramente non mi interessa tanto. Avete idee? -
LaVeloce102 ha iniziato a seguire Strumentazione Cosa con contagiri su PK V: studio di fattibilità , Paratia vespa 50 v hp , Delucidazioni motore e 3 altri
-
Paratia vespa 50 v hp
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla Eli in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Tutto giusto tranne per la valvola: non è detto abbia la valvola piccola, dipende dal periodo di produzione e lo può scoprire solo aprendo i carter. Io ho una V del '91 e ha la valvola grande, carter identici agli HP -
Delucidazioni motore
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla Eli in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Che è giusto. Le V le hanno fatto dal '90 al '91, la maggior parte delle produzioni avevano la valvola grande come le HP che si può allungare a piacimento o quasi, ma le prime avevamo una valvola veramente piccola (probabilmente la più piccola di tutte le Small) che è impossibile da sistemare. Cozza molto col fatto che il foro di ammissione al carter è, in ogni caso, quello grande come la HP. Nel caso in cui tu abbia i carter V prima serie, consiglio di lasciare tutto così o, se la valvola è anche solo un po' segnata, di sbracare tutto e mettere un lamellare che sicuramente male non fa anche col 19 -
Un nuovo girato!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla blaps_85 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Confermo che dargli un po' di incrocio non gli fa male e non ti crea rigurgiti a meno che non gli dai 30° in più 😂. Qualche grado gli fa bene e aiuta il motore a distendersi meglio verso il fuorigiri. Tranquillo che non andrà male così -
Un nuovo girato!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla blaps_85 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Non ricordo più che primaria usi Blaps, sicuramente con una 24/61 o 27/69 non lo vedo adatto. Con una 22/63 sicuramente si, anche se io pure ho la 22/63 e col volano V sto una favola -
Un nuovo girato!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla blaps_85 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Avrebbe senso un volano V/Fl2 allora. Tranquillo che con calma e pazienza anche la terza viene via, non sfondi nulla. Più che altro è un peccato perdere una funzione che fa comodo, anche se non essenziale -
Un nuovo girato!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla blaps_85 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Con volano con ghiera (e visto che hai una HP credo tu gliela voglia lasciare) di alette ne dovrai tagliare tre: due praticamente del tutto, la terza parzialmente. Già collaudato col Malossone. Comunque non crea problemi, ad oggi ho fatto 3000 km senza minimamente risparmiarla, andando in montagna anche con 40° e facendo più di 100 km alla volta, non ho avuto nessuna complicazione. Più o meno dovresti scendere di 4 mm, ma è un conto assai approssimativo. Arriva a segnare 65° sul goniometro, e fai un segno col pennarello sul bordo della valvola. Funziona sicuramente meglio -
Marmitta vespa
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla Petronio Carmelo in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Non è per niente così 😅. Ma comunque con quella campana scordati un'espansione. Avresti una Vespa completamente morta, rapporti troppo lunghi per un 102 con espansione. E io ho sempre usato la 22/63 col 102, lo dico per esperienza -
102 Polini DOPPIA ASPIRAZIONE
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla Emanuele Mazzoleni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
L'ho un po' odiato questo cilindro, mi aspettavo prestazioni che alla fine non ho mai raggiunto, ma forse è stata anche una mia incapacità. Posso però dire che ha sempre tenuto il minimo 😂, che senza lamella andava benissimo in alto ma era praticamente inguidabile sotto e che invece, con il 25 e la Proma (ultima configurazione prima di smontarlo) andava bene ma non benissimo: era molto piatto e regolare, e devo dire che alla fine fra i vari esperimenti la quadra migliore era quello che avevo montato inizialmente: doppia, albero anticipato, pistone limato sotto, collettore per 24 con lamella, carburatore 19 SHBC e Padellino Sito per PK 125 con collettore a molla. Così andava ovunque e anche bene, ma aveva sempre lo stesso dannato problema: il collettore che perde. E io odio i collettori che perdono -
La Veloce è tornata!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla LaVeloce102 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Sistemata la marmitta (ma ho avuto a stento il tempo di provarla), ho deciso di prendere una sella biposto e, nella mia testa, avrei concluso le modifiche alla cara Veloce. Il problema è che si sa, le Vespe hanno un'anima (la mia ha quella dei... vabè avete capito) e appena mi ha sentito pronunciare "mo'...basta" ha deciso che in realtà, per lei, non è finita affatto: si è rotto il motorino di avviamento, senza alcun preavviso. Aperto, ho trovato lo statore bruciato Manco il culo che potessero essere le spazzole... Questa piccoletta vuole proprio rompermi le scatole. Sistemiamo anche questa e stavolta, Ve la faccio sentire in strada. Senza sfiati😂 -
Strumentazione Cosa con contagiri su PK V: studio di fattibilità
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla LaVeloce102 in Elettrica ed Elettronica
Okay, gli schemi li ho trovati e mi sembra di capire che è possibile fare i collegamenti elettrici, mi basta sdoppiare il cablaggio originale e collegarlo alle presette della Cosa, usando solo le spie che a me interessano. Per il funzionamento del contagiri e per il montaggio, ovviamente usando le due plastiche della Cosa, rimango in attesa di un vostro responso -
Strumentazione Cosa con contagiri su PK V: studio di fattibilità
una discussione ha inserito LaVeloce102 in Elettrica ed Elettronica
Come da titolo, vorrei sapere se è fattibile montare la strumentazione della Cosa con contagiri su una V, sia per quanto riguarda plastiche sul manubrio (sembra, e dico sembra, che abbiano lo stesso manubrio sotto alle coperture) sia per il collegamento di contagiri, tachimetro, spie fari, riserva e galleggiante. Qualcuno che magari abbia sottomano entrambe le Vespe e possa effettuare un falso montaggio? Inoltre, qualcuno ha gli schemi elettrici della strumentazione di entrambi i modelli ? Vi ringrazio in anticipo! -
La Veloce è tornata!
discussione ha risposto ad LaVeloce102 alla LaVeloce102 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Signori altro problema (si l'ho rismontata la marmitta non preoccupatevi. Finalmente ho trovato dove non va, e ne sono sicuro ahahah). Questo però è un problema che non sono mai riuscito a risolvere da quando l'ho comprata: il freno anteriore. Inchioda, sempre. Posso regolare il cavo come voglio, registrare la camma dall'esterno come voglio ma il risultato è sempre lo stesso: tocco la leva, e il freno anteriore mi blocca l'anteriore, non si riesce a modulare. Qualcuno ha avuto questo problema? Premetto che gli ammortizzatori sono nuovi, sono dei Carbone regolabili e avanti adesso è impostato sulla posizione di durezza massima. Ah, fatemi sapere che ne pensate del motore : è vero che sfiata da morire la marmitta, ma il resto come lo sentite?😂
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.
Footer title
This content can be configured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.