FauseR

Seguo con interesse. Son stato diverse volte dal buon franco e ho visto diversi suoi lavori,nonchè un polini interamente preparato da lui.. sei di valdobbiadene valdobbiadene,o di qualche frazione ?

se invece tu utilizzassi un 100cc da kart ad aria? per esempio l'italsistem è un 50mm x 50.4mm,rispettivamente corsa e alesaggio. Con delle fasi giuste,facendolo lammellare verrebbe fuori un signor motore! http://imageshack.us/photo/my-images/51/img5270r.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/img5269w.jpg/

centra che il ragazzo del video ha usato un cilindro da spooter...

Guarda il video,non servono commenti. La cosa quadra se il tuo è uno scopo puramente ludico,se sei alla ricerca delle prestazioni lascia stare.... giusto per darti un'idea,và come un 130 p&p e costa forse il doppio come preparazione nel suo insieme senza contare lo sbattimento di carter,albero e quote varie.......

evitiam confronti. c'è chi con uno dei kit da te citati ha dovuto tagliuzzare il telaio,quindi evitiamo commenti dati senza cognizione di causa. Ritornando al topic,se chi l'ha già montato ti ha detto che non ha avuto problemi nel montaggio col suddetto kit,non vedo perchè dovrebbe dirti falsità..... :lost

Bel progetto! Mi raccomando però rapportalo bello corto! Se puoi fallo in corsa 45 con lo spalle piene drt,in modo da avere un'albero bello massiccio,e ne recuperi un po sotto,in termini di coppia ed erogazione,facendolo aspirato solo al cilindro,lavora bene verso sotto l'aspirazione,e se c'è abbastanza materiale potresti come dice il buon andrea ricavare dei booster di aspirazione,lo feci tempo addietro,su un 50 minarelli rv4...per esser stato un 50cc diceva la sua....eccome se diceva la sua! Carburatore azzardaci pure un 24-28,che se gira a dovere se lo beve! (montavo il 24 sul 50cc)

Azz,non l'avevo notato,chiedo venia.. Convinto anche fosse recente,l'ha rispolverato un'altro utente,e trovandolo nella sezione me lo son letto tutto senza prestar attenzione alle date...

Ora dammi una seria motivazione a sostegno di quanto da te soprascritto,che a me,sembra tanto tu parli per sentito dire...

Ciao! Notevole il progetto! complimenti per i lavori! Preso dalla curiosità di questo progetto ho buttato giu uno schizzo alla buona di come avrei fatto io i travasi , vista la conformazione degli stessi di quel cilindro.. Comunque sia,disegnini a parte,in bocca al lupo!

Sinistra piave?

Ciao! Se posso chiedere,di dove sei luca? non so perchè ma mi è venuto spontaneo chiedertelo quando ho visto la marmitta,pura curiosità

E qui cascò il palco.. Se dicessi che vorrei fare un 50piaggio discorotante,immagino tu l'abbia già provato.....Meno parole,piu fatti... sto ancora aspettando il video di quel famoso w-force chiudo qui l'OT. c'era un ragazzo che aveva iniziato un progetto simile,purtroppo però non si è piu saputo nulla.....

con tutto il rispetto di questo mondo. si è detto che è passato sotto mano del buon franco,non COSA abbia fatto. chiaramente,dietro i soldi che uno ci lascia giù lui esegue tot lavori. è molto probabile lo abbia toccato un pelino,e se anche fosse,se fà qualcosa,sà già a cosa và incontro e sà quel che vuole ottenere. Non è il primo che fà,e sui 2 tempi ci ha passato na vita. Sappiamo bene tutti quanti che motori del genere RICHIEDONO UNA MESSA A PUNTO MINUZIOSA per andare come devono andare. quindi vi inviterei a non colpevolizzare nessuno. detto questo ritorniamo al post. scusate per l'off-topic.

Ciao,la foto che hai postato ritrae il doppia che preparai circa 3 anni fà. Nonostante quello del frontescarico sia un bel lavoro per come sia stato eseguito,lo considero io stesso un'errore giovanile,in quanto,non porta a sensibili aumenti di prestazioni coppia o giri. cioè,si cosi facendo il pistone ha una migliore lubrificazione,ma son dell'idea che "il numero perfetto" in un cilindro sia cinque... Fallo lamellare al cilindro,pacco minarelli monopetalo e via andare,scava per bene l'aspirazione verso sotto,anticipa di quel che serve il pistone e unisci il frontescarico,rifacendo l'angolazione dello stesso ma mantenendolo sempre singolo.

Posta un video di come và ora...

bene,postate un video di come và ora... sono curioso. mi tengo estraneo,cerco solo di esser oggettivo. a parole sono tutti bravi..

squish a 0.5? se così fosse avrebbe dilaniato il pistone nel giro di pochi km..... il motore a sentirlo girava bene,ma era fiacco fiacco,non andava male,ma andava poco nulla..... originale dovrebbe aver uno squish altino per una questione di margine,forse lo squish sarà a 1,5... era montato di scatola,di scatola vuoi esca a 0.5??

Il ragazzo che ha assemblato il motore la prima volta (non faccio nomi ma gli interessati sanno a chi mi riferisco) ha fatto su il motore come di scatola. Voi,però vi siete accaniti su di lui dicendo che il motore non andava. Effettivamente,andare non andava a giudicar dai video,egli stesso lo ha confermato,ma si è limitato solo a toglieri gli scalini di base e raccordare meglio possibile il tutto. chiaramente non potete attribuirmi a lui la colpa del fatto il motore non abbia dato le soddisfazioni sperate.. altra cosa.. quali lavorazioni nello specifico avete fatto al cilindro per averlo fatto andare il doppio? sinceramente mi pare a giudicare da quelloc he scrivi nel post (mi rivolgo a msc 7) tu non abbia una chiara idea di cosa hai fatto ma che parli così a spanne... alzare i travasi in canna e allargarli???? già ha le fasi alte di suo! che me le alzi ancora? a che scopo poi se posso sapere? chiaramente oramai sè fatta la mentalità che piu alzi le fasi piu il motore và... si sul cavalletto....

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/578490_417526611644849_200985466_n.jpg E qui casca il palco... poi si millantano lavori ai limiti dell'eccelso..

non per esser cattivo,ma vidi una foto su fb nella quale era ritratto un ragazzo che barenava i carter a DREMEL....... MAH....

come procedono i lavori?

lascio perdere,anche se comunque mi pare fossi stato proprio tu a dirmelo....vabbeh..

probabilmente mi sarò sbagliato anche se mi pare mi dicesti proprio così. in ogni caso,posta delle foto di come procedono i lavori,sennò son solo discorsi campati in aria...

Scusami un'attimino....... cosa intendi per rivedere in canna in modo preciso? senza troppi sbattimenti? se non vuoi sbatterti e vuoi un risultato SICURO buttalo su lamellare al carter,pacco polini fatto monopetalo con delle 0.35 senza stopper,un classico banale e altrettanto valido phbl 24,porti le fasi a 125-185 squish a 1mm,apri BENE l'aspirazione e un'espansione valida.... poche seghe mentali ed hai un motore che và......ma che và sul serio..... parli di fasature di aspirazione quando tu stesso sul faccia libro mi accennasti all'anticipo eseguito come da libretto polini,e che andava bene così... perdonami ma non ti seguo nei tuoi ragionamenti....

Rider,continuerò a dirtelo..... smadonnerai con la carburazione come un matto,ma...visto che sei deciso.......prova! ps: auguri col mikuni,anche perche la getteria dei mikuni non costa poco! good work! anche se ribadisco che un 28-30 ci starebbe senz'altro meglio!