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Guappo

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  1. Guappo
    Salve, il cilindro prendo il d60 al cilindro, i carter li ho già presi, il cilindro però no, sto valutando la versione s, ho visto che va e anche bene , la abbinerei con la sua marmitta e un 38 o 39.
  2. Guappo
    Non saprei, ma tra prima lunga, cluster, crociera ecc. ci vado a spendere molto di più, poi penso che sia meglio un cambio fatto per ingranare ingranaggi fatti apposta
  3. Guappo
    Per il cambio stavo pensando invece al drt Sincro forged, ci può stare? Sembra ben spaziato
  4. Guappo
    Frizione una fb24 evo direi che va bene
  5. Guappo
    La k3 marri ci può stare?
  6. Guappo
    Va bene, l'espansione invece la RR andrà bene?
  7. Guappo
    Cambia tanto in termini di presentazioni? Per il cambio invece pensavo 18-20 crimaz, crociera 50.2 crimaz, prima lunga da 55 crimaz. La 27-69 risulterebbe troppo lunga con un'espansione RR zirri?
  8. Guappo
    Infatti, per l'accensione, un hp con ventola malossi non va bene vero?
  9. Guappo
    Facendolo in corsa 53, basetta da 1mm, di quanto cambiano le fasi orientativamente? Invece per l'albero ho visto il drt sprinter, come? Forse il crimaz sarebbe migliore
  10. Guappo
    Oppure un fabbri spalle da 87 a 50 euro in più
  11. Guappo
    Ho trovato un albero Zani spalle 83 però in corsa 51 biella 97, però secondo quel prezzo se lo vale(200), sono un problema le spalle da 83?
  12. Guappo
    Ho un sacco di tempo essendo che ho già un motore chiuso con d.56 al carter, lo voglio fare in corsa 53
  13. Guappo
    Ho deciso di fare il d60 in corsa 53, visto che va barenato l'imbocco, facendolo in biella 105 e spianando di 1mm i carter, con la basetta da 9 mm non sarebbe più necessario barenare, giusto? E poi come mi cambierebbero le fasi in c.53 biella 105 e c.53 bielle 97 rispetto a c.51 e b.97?
  14. Guappo
    Quindi dite che il suo ci può stare? Albero spalle da 83 non va bene, meglio 87?
  15. Guappo
    Vorrei spendere sui 2500-3000, per il cilindro sono molto indeciso, lamellare al cilindro sicuro. Vorrei un motore con molta molta coppia. Stavo guardando anche il d60 quattrini fatto bene non scherza. Il parmakit vorrei prendere, ma voglio un motore affidabile, quindi credo o quattrini o falc o il famoso Polini 60x54. Datemi qualche consiglio con questo budget.
  16. Guappo
    Questa volta vorrei fare un lamellare al cilindro, il d60 no perché vorrei un motore che spinge in alto, e il Red Devil mi sembrava un bel cilindro, come m1l d56 o se lo trovassi un Polini evo 57 al cilindro
  17. Guappo
    Alla fine per questione di prezzo e di lavorazioni varie prenderò o il Red Devil 58x51 o l'm1l 56x51, qualcuno sa dirmi le differenze sostanziali tra questi due, oltre allo scarico?
  18. Guappo
    Traversinato o singolo?
  19. Guappo
    Il falc sarebbe singolo al cilindro, il vantaggio sarebbe non barenare l'imbocco visto che qualcuno diceva che rimaneva poco materiale. È così effettivamente?
  20. Guappo
    Va bene, quindi è uguale,cosa mi consigliate, falc 57x51 o Polini 60x54
  21. Guappo
    Ah ecco, il falc invece?
  22. Guappo
    Ah ecco, il falc invece?
  23. Guappo
    In caso come alternativa prenderò il falc d.57 al cilindro.
  24. Guappo
    C'è un problema però, su 10 pollici c'è scritto che monta solo su et3, quindi è possibile che non mi torni nel pozzetto del pk, qualcuno può confermare?
  25. Guappo
    Salve, volevo fare come da titolo il Polini al cilindro 60x54. L'obiettivo era di circa 25-30 CV. Avevo pensato a questa configurazione: Polini 60x54 Albero bgm c.54 b.105 Marmitta per dritto tipo falc 27-69 fabbri 1 lunga fabbri 17-20 fabbri FB36 fabbri Crociera fabbri Accensione sip fissa o simili Carburatore 38 vhsb o simili. Potrebbe andare?

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