Bernardo1020

ho fatto video alla ghigliottina se qualcuno se ne intende mi dica se é troppo usurata, comunque apparte che é un po' grassa di minimo va perfettamente adesso VID_20241016_180159.mp4 VID_20241016_180047.mp4

che altri componenti ti servono per capire? comunque problema risolto togliendo il filtro e sistemando anticipo e soprattutto togliendo pompa benzina, ora unico problema si imbratta leggermente ai bassi (getto Min 56 penso ci vada un 52/53) però il minimo rimane leggermente alto anche svitando tutta la vite, ho letto su dei forum che é per la ghigliottina usurata ed infatti la mia é parecchio usurata (allego foto se si vede), può essere effettivamente la ghigliottina?

oggi ho smontato il carburatore allego foto

allora vabè ovviamente il mio é il vhsb 37 Ds, di preciso non so la ghigliottina o cose del genere perché in sti giorni non ho tempo di smontarlo, appena posso lo smonto e vi dico, poi ulitma cosa, per rispondere non importa usare tutta questa aggressività, sono un ragazzo di 16 anni che si, sono circa due anni che metto mano sui motori ma ancora devo imparare molto, é normale faccio errori anche stupidi quindi per piacere non te la prendere se sbaglio a dire qualcosa grazie

allora per il mettere il carburatore più piccolo ci avevo pensato... magari un 34 o come dici te un 30, però prima volevo capire se é colpa del carburatore prima di spendere per prenderne un altro, per la configurazione del carburatore tranne i getti max minimo é quella originale, allego foto

già fatto finito tutto stamani e provato, cambiato cuscinetti paraoli messa pasta nera ecc, va meglio ma fa ancora lo stesso problema, che sia anche la candela il problema? altro dubbio non ho sistemato la guarnizione di scarico e perde da la olio nero, che sia da lì che prende aria?

nono forse mi ero scordato di dirlo ma ci sono stati dei giorni in cui andava perfettamente e quindi la ho provata, poi in 4 a mezzo gas comunque riesce ad entrare in coppia figuriamoci a pieno gas... comunque oggi ho aperto e richiuso, domani finisco le ultime cose e stiamo a vedere

si per la camicia hai ragione per la rapportatura é perfetta la ho provata già andava bene con il b ora con questo ha più bassi va perfettamente

sisi lo so però era il metodo più veloce in quel momento...

lo so, ma sotto consiglio di gente che lo ha già fatto ho rimosso le camice ovviamente smussando all'imbocco del cilindro sennò avrei distrutto tutto

eh ma ho provato con getti dal 160 al 200 e non cambia letteralmente niente, candela sempre lo stesso colore... mi sa che oggi apro il blocco e vedo di rifare le tenute

ahhh ho capito non ci avevo pensato a fare una prova di questo tipo, domani provo, comunque un dubbio, dal collettore di scarico perde tantissimo olio nero penso miscela incombusta, può essere che da la prende aria?

allora oggi ho fatto mille prove per accorgermi che probabilmente aspira aria da qualche parte, al minimo sembra accelerata non so come non me ne ero mai accorto e probabilmente é per questo che fa vuoti, il problema é che ho smontato due volte il cilindro e non capisco da dove prende aria, sembra che perda da sotto il basamento ma le guarnizioni sono messe bene ecc, un dubbio che mi ha fatto venire un amico, non é che sfiata dalla camera delalbero nella camera diciamo del cambio frizione ecc? p.s. non ho aperto il blocco ma forse questo problema c'è sempre stato ma meno accentuato con il m1b

allora per la valvola gas ecc non so però dovrebbero essere quelle originali che ti danno col carburatore, io ho giocato solo su max Min spillo e vite

qualcuno mi ha detto che può essere che prende aria ma mi pare strano perché solitamente rimane accelerata