Fazio78

Claudio tra un impasto e l altro devo parlare con voi. Altrimenti non sono contento 😂. Magari avessi il tempo e la tranquillita di leggere. Comunque tra un consiglio e l altro un po il mestiere del meccanico(solo della vespa) l ho rubato. Grazie a tutti. Siete, siamo una bella squadra.

Questa cosa dell armonia dei vari componenti mi eccita 🤣😂

Si lo so. Ci mancherebbe. Io mi riferivo al fatto che con un albero a spalle piene probabilmente il carter pompa si svuota di più. @vito.73 parlava di eventuali ristagni di miscela.

Bello. Un altra cosa che mi è venuta in mente leggendo la riflessione di @vito.73 è che non avendo la spalla piena probabilmente lo stesso albero è più lubrificato che per una guida più turistica dovrebbe essere meglio. Giusto?

Sono meglio le vostre spiegazioni. Cioè l esperienza

Intendi dire che con la biella più lunga si ha una aspirazione e poi dopo una compressione più favorevole? Intendo sempre in camera di manovella

Ale io lo monto e sembra che va benissimo. Però mi avete messo una paura per sto fatto che si gira. A sto punto evitalo. Prendi un altra marca Io il polini lo feci vedere dal meccanico perché non riuscivo a estrarre il cuscinetto non avendo l estrattore e senza che gli feci domande lui stesso così mi disse 'bell albero questo'. Però rimane sempre un parere. Non da certezze

Claudio cosa succede allungando la biella?

Ok chiaro. Ma in teoria a parità di fasi aspirazione con quale albero entra più miscela?

Ragazzi buongiorno. Ieri in un altra discussione dove si parlava di alberi motore mi si è confusa la mente. Mi fate capire per favore che differenza porta al motore quando la spalla lato volano è completamente piena e quando ha le più svariate forme? Grazie per le risposte. Parliamo sempre di aspirazione a valvola(no lamellare) Io ho questo della polini

👍

E i mazzucchelli? Sono buoni?

Capito. E allora Speriamo che non succeda a me. A questo punto ascolta @claudio7099

Cosa vuol dire? Scusa l ignoranza

Ale io ho questo albero. Costa un po di più. Però mi trovo bene. È bello robusto. https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/smallframe/albero-motore-polini-anticipato-cono-20-biella-97-corsa-51-vespa-pk-125-cuscinetto-lato-volano-20mm.1.1.19.gp.8793.uw

@claudio7099 c'è la con me perché non metto più foto di focaccia e pane che a lui piacciono tanto😜

Ok ok. È importante questo. Allora controlla bene tutti i collegamenti elettrici, tubo benzina e ci aggiorni

Si. Quindi adesso il motore ha una bella compressione giusto? La pedalina quando la fai scendere oppone resistenza più di prima?

Dodo ma poi perché hai cambiato pistone? Cosa è successo?

Ma tu volevi vedere la scintilla sulla forchetta del cavo candela? Io ti amo

Scusa Dodo ma come hai fatto il test per renderti conto che non fa scintilla?

Il fatto di girare senza cavo di massa non è a discrezione del proprietario. È normale che deve essere tutto in ordine. Però a noi interessa sapere che anche senza quel cavetto la vespa almeno si accende. E secondo me sulla vespa di @Dodo18 quel cavetto è tranciato da anni e lui se ne accorto solo adesso. Quindi la causa della mancata accensione sta da qualche altra parte. E come dice @Turbinavespa sicuramente nei movimenti che Dodo ha fatto per smontare e rimontare qualche cavo si è scollegato o finito di rompere.

Riflessione intelligente

Io sono commosso dal fatto che girano vespe con i cavi massa centralina tranciati. Sarà lo Spirito Santo a fare da massa. Tra un po gli faremo comprare il motore nuovo al nostro amico. Magari deve solo mettere il tubo nuovo della benzina e controllare se è tutto collegato nel modo giusto e mettere una candela nuova.

Ragazzi scusate. Ma siete sicuri di questa informazione? Perché ci sono discussioni dove dicono che la vespa si accende comunque anche senza filo massa. Quel filo serve solo per tutelare la centralina da sovraccarichi di tensione. Almeno così dicono