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seven

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  1. seven
    Al momento ha su il 50 perche ho avuto problemi con i soldi, quindi se riesco a venderla originale bene, se no sto mettendo via per acquistare il carrello che avevo fatto
  2. seven
    Vendo splendida Vespa 50 Special del 1982, color azzurro metallizzato, in ottime condizioni. Il motore è stato completamente revisionato, con sostituzione di tutti i cuscinetti, pistone e frizione nuovi. La frizione monta una molla rinforzata, perfetta anche per eventuali elaborazioni. Tutti i pezzi sono originali, ad eccezione del pistone, che è un 50cc Polini per migliori prestazioni. La Vespa è pronta all’uso, perfetta per gli amanti del vintage o per chi cerca un mezzo affidabile e curato. Per info e visione, contattami!
  3. seven
    Ecco qui il lavoro finito, per il momento ancora originale, se riesco la vendo così, se no la tengo e la elaborerò piu avanti
  4. seven
    Ah la primaria pensavo fosse xompleta invece è solo un ingranaggio, il collettore ok lo devo mettere, kit guarnizioni etc. Lo statore è perfetto cavi e tutto, quello che vedevi nero era lo sporco entrato dal buco del volano perche non c'era il tappo, l'unica cosa da cambiare sotto il volano sono i feltrini per tenere lubrificato. Sto gia mettendo tutto nuovo in caso ne prendo un altro per sicurezza. E per la revisione ho preso un pistone 50 polini e un padellino SITO.
  5. seven
    I lavori procedono per mettere ad andare il 50 oroginale, purtroppo il pistone originale era incollato e si è rotto ad estrarlo come si vede lo sporco che c'era... cosa improponibile metterlo ad andare senza aprirlo domani sistemo le imperfezioni della carrozzeria botte varie etc... e inizio la sabbiatura. Giusto per essere sicuro ho fatto un carrello per l'elaborazione e volevo conferma se ho aggiunto tutto e correttamente a lavoro completo penso che faro un post con tutti i lavori e restauro completo. Ho deciso il colore! Azzurro metallizzato come il colore originale, e penso di salvare il sotto serbatoio colore originale.
  6. seven
  7. seven
    Grazie per il consiglio, magari prendo un sacco di sabbia di vetro. No non è mai stato aperto quindi come dici tu sarranno salvabili.
  8. seven
    Eh ieri non riuscivo a smontarlo e mio padre ha provato, e si è rotta l'aletta... Oggi ho chiesto a un amico e aveva l'estrattore e l' ho smontato con quello, Vabbe dai peccato per l'aletta si si gli cambio tutto, cerco di recuperare il salvabile. il blocco ho la sabbiatrice e gli do una pulita con quello, sabbia fina e gli do una sistemata.
  9. seven
    Tolto si è tolto, si è spaccata un aletta dela ventola... 🥲 alla fine mi sono fatto imprestare l'estrattore
  10. seven
    Aggiunti al carrello adesso cerco quelli che mi ha consigliato @Turbinavespa
  11. seven
    Giustamente 😅
  12. seven
    Scusa l'ignoranza ma cosa intendi la coppia volano piu frizione? 😅 intendi gli estrattori sia per il volano che per la frizione?
  13. seven
    Grazie mi siete di molto aiuto !
  14. seven
    Eh infatti lo devo ordinare perche non lo ho, quindi fino a che non arriva il volano rimane li 🤣
  15. seven
    Da qui non si smuove
  16. seven
    Eh speriamo di salvarlo, se sto canco si lascia tirare fuori 🤣
  17. seven
    Ho tolto il dado con la pistola pneumatica, seiger non ce ne sono. Ha il filetto e ho visto che ci sono gli estrattori che si avvita sul volano e spinge sull'albero per tirare fuori il volano tirando dal centro, questa è la foto prima di togliere il dado, dopo allego la foto della situazione adesso, il bianco è svitol. Piu tardi scendo e faccio le foto meglio e le allego
  18. seven
    Questo è la stessa ma completa e montata? https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/smallframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.34.gp.14217.uw Proveroʻ a fare cosi , provo anche a usare la coca cola per la ruggine e vediamo cosa succede
  19. seven
    Non è rimasta sotto l'acqua ma è rimasta all'apero per un periodo ma al coperto, abito a 1100 metri dal mare quindi penso per il sale non credo sia un problema, ripeto penso sia ferma da almeno 30 anni, spero di farlo andare almeno per il collaudo, poi metto l'elaborazione
  20. seven
    Eh speriamo, comunque ho preso il kit revisione per il motore e tutto quello che posso cambiare lo cambio, appena lo apro posto un po di foto
  21. seven
    Ah ok perfetto faroʻ cosi! Grazie ho provato a guardare su qualche sito ma quella a 4 dischi assemblata da w1r non la trovo... Ho preso un kit di revisione motore e cambio tutto cuscinetti para oli etc...la ruggine è causata dal fatto che è stata all'esterno ma al coper per un po di anni, ( penso comunque che sia ferma, non sempre all'esterno da 30 anni minimo) sistemo l'originale solo per il collaudo e poi metto il resto nuovo, al collaudo la porto con il furgone e la riporto a casa. Non credo sia cosi messo male che devo cambiare tutto il bocco motore. Il dado si 3 mollato ma non vuole venire fuori, ho provato a scaldare ma niente, magari con un estrattore ma non vorrei si rompesse. In teoria lo ha essendo dell'82 ma controllo. Grazie per queste indicazioni:)
  22. seven
    Questa è la condizione del pistone e cilindro, sicuramente una lucidata al cilindro e cambio fasce ma l'albero gira il pistone non esce ma mi sono fermato prima di provare a estrarlo per bene. E il volano non vuole essere smontato 🤣😅 devo fare qualche rinforzo al telaio nel vano motore, qualche parere?
  23. seven
    Ho una domanda, ma se prendessi gia questa frizione e la monto sul motore originale dato che la devo cambiare comunque è una cosa fattibile? O mi conviene prenderne una originale o simil originale?
  24. seven
    Ah ok perfetto, grazie ancora per le dritte! Vorrei tenerla del azzuro metallizzato originale, però vediamo anche Chiaro di luna metallizzato mi piace molto. Sono un po indeciso ancora
  25. seven
    Il motore è fermo da anni se va bene 20 almeno, in teoria gira usando la leva di accensione. Vedo un po, in caso lo apro due volte senza tanti problemi sei stato gentilissimo! Metterò aggiornamenti o farò un post finito il restauro completo

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