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enr1cus

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  1. enr1cus
    Si, davanti. domanda aggiuntiva: in TUTTI i tutorial YT sostituzinone ganasce la prima mossa è: togli la ruota ma a cosa occorre? c'è spazio per togliere il tamburo anche lasciando la ruota su...
  2. enr1cus
    Claudio, stesso problema Ho gia dato una smussata a tutti gli spigoli del materiale frenante, anche per evitare fischi e barriti vari ma le Malossi sfregano sul tamburo con eccentrico in posizione di riposo I due colpi di lima piatta vanno dati sulla pista dove batte l'eccentrico?
  3. enr1cus
    certo, il tamburo è comunque da verificare poi chiaro che una volta che hai aperto si aprofitta per pulire e dare una passata di carta abrasiva
  4. enr1cus
    Ok questo l'avevo capito... ma quali scegliere? intagliate è meglio?
  5. enr1cus
    Ciao Tutti, mi attacco a questa discussione Devo cambiare ganasce, ho visto che la scelta in giro è buona, c'è qualcosa da consigliare o da evitare per la mia ET3? . Oltre alle già citate Newfren AntiAcqua con gli intagli Newfren ProRace “rosse” Malossi “gialle” SIP Performance Ho visto anche Sip Premium Polini "grigie" Polini For Race "blu" Evok Iron Brake "arancio" BGM Pro NOTE: limare dove serve ok, ma non vorrei dover far modifche all'impianto che frenino anche fredde, non faccio pista Grazie!

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