Driùt Spj

immagino sia stato lamellare.. !?

esiste luk.! pwm 40 originale!... ho visto foto anche di pwm modificati originali, tipo venturi ancora piu corto, power jet elettronico e non. per eltoni per il carbu, l'importante è che sia originale e no lavorato da utenti/meccanici/preparatori improvvistati.., perche tornendolo alla mattarello peggiori gravemente la resa.. per i pwm 38 e 40 li ho avuti e visto foto, quindi direi che esistono, per i pwk 35 36 38 ci sono, 39 anche il 41,5 non ho ben capito se è originale keihin ho modificato da terzi .

è tutta colpa dell'aria di udine

il collaudo del mio vespino scade nel giugno 2012 ... per la sostituzione del targhino e documenti, nel mio caso, è una cosa veloce, o la vespa va revisionata di nuovo? perchè se cosi fosse, potrei gia incominciare a smantellarla

ciao ... la crociera non entra completamente nella sua posizione in 4a.. tocca sullo spessore..

se posso esprimermi, secondo me un pò ve le cercate... dal momento in cui, non ti ha chiamato ne rilasciato un suo recapito telefonico fisso o mobile, snobbando la tua richiesta di sentirsi telefonicamente io avrei lasciato perdere... se poi leggo il suo indirizzo mail, avrei lasciato perdere 2 volte

la penso anche io come te... il guadagno che si ottiene tra travasi enormi e travasi semi normali pare essere scarso...avresti sprecato meno tempo nelle varie raccordature e stuccaggi vari. poi tornire di 5mm, non è che la camicia sia un po indebolita? che lavori un po tutto a "sbalzo".? Anche io come dice tm400 avrei lavorato un po piu la valvola, io avrei evitato l'imbuto e avrei fatto piu rettilineo possibile. Vabbè pensieri miei nonostante le mie idee è un bel lavoro....! se non sbaglio costuccia il collettore malossi.... avrei optato per qualcosa di meglio

guarda bene...quella che hai postato all'inizio è per small.. si chiama bullet 140 bel sito malossi, phbe32 e bullet 140..... 24.7cv?

la pm ha volumi piu ridotti, la franz è diversa... come forma ricorda un po, la scooter&service

anticipo e ritardo non mi sembrano poi cosi tanto eccessivi... dipende anche dalla valvola, ovvio... per caso li hai misurati?

il polini 5t mi par fosse diam 55mm, e le camicie aperte come i più "recenti" polini

la 24/72 su un 130polini non è inutile, è dannosa

bravo ciccio, in caso ci si vede ai raduni !

topic di 5 anni fa !

Ma in che discoteche? ai baracconi delle giostre

ma che senso ha la 5a da riposo? ci sono gia troppi motori che fanno fatica a tirar la 4a

mah da quel che so io parlando di c51, il super competizione ha la biella hf ...c43 anche

l'hf ha la biella a sezione H

dremel 300 in promozione dopo poche ore di lavoro ( di solito lo utilizzavo per rifinire con l'utile flessibile) le 4 velocità non funzionavano ed era diventato off/on (on con i giri max) subito dopo... fuso tutto... ! assistenza e dremel praticamente nuovo

mi sembra che sia da dividere /2

la mezza espansione è di un Beta?

se volete ho un cambio ape da vandere e un 3 alberini con 3a z21

da aggiungere 21/72 by DRT