Driùt Spj

forse sport production a me piace tantissimo questa nuova linea parmakit

è il cognome

troppo bene? dai per un motore del genere quel tempo è vedrai covio andra meglio la prossima volta, con piu calma si setta tutto e si riprova

hai ragione, ma io non devo fare viaggi, 85 euro non mi andava di spenderli e in più la 4a l'avevo fatta nel periodo di stage scolastico... un peccato lasciarla li...! la mia affermazione era solo per dire che mosergio si stava sbagliando... ! per l'uso che ne faccio, rapportato cosi mi piace...! forse mi sarebbe piaciuto di piu con 29/68 +3a drt piu 21/49... ma va bene lo stesso... e comunque le prime 3 se le beve davvero in pochi metri...! il discorso è quello, non son lunghe...! non ho ancora provato (con questo motore) ma in 150 metri partenza da fermo dovrei riuscire a mettere tutte e 4

marco, su, le campane corte aiutano un motore che entra in coppia molto in alto...altrimenti la vespa non si muove diciamo che non è obbligatorio, ma è consigliato ....diventa una conseguenza. puoi montare anche una campana lunghissima, ma poi per partire dovresti avere i pedali come con il "SI" piaggio, fino a quando non prende i giri... prima raggiunge i suoi giri utili, meglio è... con la mountain bike hai mai provato a partire da fermo con la marcia più dura (pignone grande ai pedali e corona piccola dietro)? il mio motore spinge una 28/69+21/49 e i pedali al contrario del tuo, non mi servono.... fasatura scarico alta, fasatura asp generosa e campana lunga.... una goduria...! con la 24/72 era un

si dipende se sono in folle o in 4a

ogniuno dice la sua io dico zirri girato,scarico bello largo e magari allargato anche l'imbocco ...

si è puo ridimensionato dicendo che il motore in questione ne dava 11cv

il dato rapporto di trasmissione 7.596 non dovrebbe essere 6.8493?

ciao come si fa a pagare in contrassegno? quando faccio l'ordine la casella contrassegno non c'è risolto..

tralasciando il discorso prestazioni, si la penso come te... è stato fatto molto bene, ben curato, ho visto un motore di un utente simile ma lavorato molto male, andar via a 660euro ai tempi...

per cominciare x57 non è spillo per la serie vhsb

avevo iniziato un lavoro del genere... su un cilindro... sempre pacco rotax ...abbandonato il tutto, ho provato a cercare un due misure per un aspirato al carter.... oh non ci sta... oltre al fatto di sezioni di passaggio, non ci sta...

io la vedrei da un altra ottica.... a 4500 ha gia qualcosa in piu di 10cv...!

io le ho trovate da 1,15 e 1,50mm

secondo me dovete leggere bene i suoi messaggi..

32mm..? con cosa hai misurato col metro da muratore ?

75cc polini hp ?

per curiosità hai la crociera drt?

ciao knocker ti confesso che è successo la stessa identica cosa anche a me.... ! (dremel 300 series) dopo poche ore di vita, bruciato il regolatore di velocità, e in piu aveva qualche problema il flessibile...! subito dopo, il dremel non funzionava piu....! fatto riparare in garanzia, ora è ok... ....ho un altro simil dremel, marcato walker, beh è da 6 anni che gira, e ammetto che non l'ho mai risparmiato...!

c'era gia un topic... e anche articolo su una rivista..

la simonini è studiata per 185 gradi scarico io non mi soffermerei tanto sulla fase di scarico..a quel motore manca anche tutto il resto... (es aspirazione )

perdona la mia curiosità...tu a quanto lo trovi?

io non la comprerei, punto e basta

a questo punto sarebbe piu pratico se posti una foto della tua... da quanti coni è formata?