dorna

con la sabbia dovrebbe funzionare, solo che la devi pressare di brutto, tipo sotto la pressa!!! Altrimenti con la piega tubi, ma per diametri grossi costa un'esagerazione!! Metodo migliore se non hai attrezzatura e di saldare a canello come si fa con le marmitte!!!

ma la guaina con teflon la trovi da qualsiasi ricambista o meccanico!!! Te la vendono anche a metri, prendi 1 metro e mezzo e sei aposto!

hai smontato, solo il volano ho magari se ai smontato le puntine o il piatto accensione, non lo hai rimesso in fase o le puntine sono mal regolate!!! Oppure qualche filo ti è andato a massa!

hehehehe!!! no no nessuna invidia, è ancora li fermo da 2 mesi che aspetta un telaio, semai l'unico che crepa qua sono io!! Ho una voglia di provarlo.... ma fino a febbraio misà che devo rinunciare!!!

Ecco qualche foto prima di cominciare a smontare il motore!!!

Il diluente con la quale diluisci è compatibile con il fondo?? Sembra una stupidaggine ma io una volta ho sbagliato prodotto e ho fatto un disastro!!! Ciao! La temperatura incide ma secondo me il fondo dovrebbe venirti bene ugualmente!!!!

ma sai dipende dal tipo di fondo che usi!!! Solitamente l'epossidico buono vuole circa un 10% di diluente, ma alcuni anche il 30% Quindi devi prima capire se sei troppo denso poi diluisci, magari fai il 10% PS: la percentuale è da intendersi sul prodotto già catalizzato quindi sei hai fatto 500 gr. di fondo 250 gr di catalizzatore, sei ha 750 gr totali, ci metterai 75 gr di diluente!!! perchè magari qualcuno intende il 10% solo sui 500 di fondo! Vernicia a pressione abbastanza alta a seconda della quantità di vernice che spruzzi devi regolarti di pressione, magari fai delle prove su un pezzo di cartone o una lamiera, la buccia di arancia spesso e un problema di regolazione della pistola se non è la densità della vernice, oppure sei troppo lontano con la pistola, io solitamente sto tra i 10 e i 15 cm anche 20 se devo sfumare

ma si perchè con la levigatrice rischi di lasciare degli spigoli che da opaco non vedi!! I darei al massimo con della 400! Però poi devi riverniciare con il fondo, Però dallo più liquido

Ciao, le imperfezioni in foto non si vedono bene!!! comunque devi rompere il fondo con della 600 ad acqua (carteggiarlo) fino a che non ti viene una superfice perfettamente liscia!!! dove noti dei piccoli buchi devi stuccare e ricarteggiare, dove hai delle montagliette o bolle, le carteggi fino a spianare con la carta e un supporto piano, altrimenti a mano rischi di smussarla ma non spianare creando poi un effetto ondulato molto brutto che risaltera una volta verniciata!!! Quindi una volta che hai portato alla perfezione il fondo, ridanne un'altra mano, a giudicare dalla buccia di arancia che ha fatto lo devi diluire di più oppure devi spruzzarlo con più pressione!! Dovrebbe venirti un fondo perfetto, ma per sicurezza ricarteggia con la 800 ad acqua e vedi se ti rimangono delle imperfezioni, piccolissimi buchi ecc.... Perchè poi si amplificheranno tutti quando la vernicerai!!! Ciao e buon lavoro

si si, la chiamano la GS dei poveri! è un'ottima base, pochissime botte, anche noi insieme al proprietario abbiamo valutato di farne un conservato ma poi in molti punti la ruggine a mangiato tutta la vernice, rimarrebbe un brutto conservato quindi abbiamo deciso per un restauro ad opera d'arte!!!!

ecco le foto del meraviglioso pezzo, fra l'altro molto più raro delle altre sorelle! Eccola già smontata Che ve ne pare

Fede a forza di farti le pippe hai finito le unghie!!!!!! hahahahahahahah!!!!

Il motore sicuramente spinge forte, e sono anche d'accordo che si mangia bene i rapporti cosi corto! In corsa 54 la logica vuole che il motore spinga meglio a medi regimi per motivi di manovellismo, ma è altrettanto verò che il time area di questo motore è stato calcolato con corsa 52, anche se con calcoli successivi penso che in corsa 51 sarebbe andato ancora più forte!!! Quindi intendo dire che si il motore va forte, ma sono certo che con gli accorgimenti che già ti avevo accennato il motore andrebbe più forte!!! A te poi spetta valutare!!! Poi questa è la mia opinione e la mia esperienza, e sicuramente non è una certezza!!

Ciao dexter, come va il motore??? Come già ti ho detto in privato, il motore necessita di alcuni accorgimenti per poter tirare anche sotto, ti ho già detto tutto quello che serve, la prima cosa è una biella 97!!! poi fase di scarico massimo 193,5 e collettore di scarico da 9 cm, questo con la m3xc, se cambi marmitta dovrai fare le tue prove ma sarà difficile trovare una messa a punto ottimale!!! Se hai bisogno sono qua!!!! Ciaooooo!!!

Ciao a tutti, voglio presentarvi il lavoro che farò durante questo inverno, infatti non ho solo la passione per l'elaborazione, ma mi piaciono tantissimo anche i lavori di carrozzeria! Mi si è presentato l'occasione di restaurare una bellissima vb1t del 58, una vespa davvero affascinante! Il proprioetario era molto propenso a farne un conservato, ma anche se in discreto stato questo telaio proprio non si presta, troppa ruggine, verrebbe un brutto conservato, quindi abbiamo optato per un restauro completo insieme al proprietario. Più tardi vi posterò qualche foto prima di cominciare i lavori!!!

voto 10 alla ragazza della honda!!!!!!!!!

hem hem!!! Avrei qualcosa da ridire in merito

mio cugino ha montato il gas rapido è a preso 10 km/h in più!!!!

solo merchandising ducati vr46 ecc.... Non vendono abbigliamento!!!!!!

Anche questo scooter è interessante Questa è una ditta emergente Per chi non vuole rischiare e vuole usare tutte le protezioni Devo dire che però il mezzo che mi ha impressionato di più è la nuova ducati 1199 panigale s, un ferro da paura..... Poi lo dico io che non sono certo ducatista, hanno fatto capolavoro Alcuni dettagli del nuovomotore con telaio scatolato con airbox integrato e motore completamente portante, stile motogp! Dopo questa giornata all'eicma e dopo aver speso 15,50 euro di parcheggioper 6 ore posso dire di essere davvero indiavolato Buon eicma a tutti!!!!!! Consiglio vivamente lo stand della lml a tutti!!!!! Ciaoooo!

Ciao a tutti!! come tutti gli anni il primo giorno di apertura dell'eicma non manco mai, un po per lavoro e un po per divertimento!!! Ovviamente non posso che apprezzare il solito parco... "moto"!!! Vi posto alcune novità: Il settore che "tira" di più in assoluto è sempre vespa e lambretta..... secondo me questa lml è la più bella in assoluto sono stato mezza giornata ad osservarne i particolari, dolce e raffinata! interessante questa! Aggressiva! Qui si vede che c'è esperienza! La piaggio ne ha per tutti i gusti! La polini va sul sicuro, come la carburazione grassa....qualche punto in più va sempre bene!!!! Allegria! Frizione m2/polini Continua.....

be io non ho fatto un gruppo di acquisto, l'ho solo proposto.... non penso che mi bannino per aver fatto una proposta è ovvio che prima di passare all'atto pratico si deve chiedere l'autorizzazione!!!! Vediamo un po cosa dice vespa brunas, poi se posso essere competitivo ne riparliamo!!!

Ciao, a vedere la testa blu la banda di squisch è attorno al 50% 55% Considera che anche 1 o 2 punti percentuali fanno la differenza, quindi determina con certezza l'ampiezza!!! comunque non scenderei mai sotto il 45%, altrimenti sei solo in perdita, nessun vantaggio!!! Piuttosto lavorerei sull'inclinazione di banda, se vuoi un motore estremo stai con il raggio del pistone, quindi angolo 0! Se vuoi sollecitare meno il motore stai intorno ai 2° che va benone!!! Ma miraccomando non scendere sotto il 45% non ti servirebbe a nulla! Io se fossi in te starei sul 49% con angolazione banda di 2° rispetto al pistone, vedrai che scaldi poco e vai forte!!!!

Addio Marco!!! Sarai per sempre un mito!!!!

Ciao se qualcuno è interessato io sono rivenditore go pro!! sono anche disponibile per fare un gda!!! Se ci sono un po di utenti posso fare bene bene, ma bisogn almeno tirare su una decina di pezzi!!!! fatemi sapere che semai faccio un'offerta per un gda!!!!