jun25

ciao a tutti... Una domanda semplice e stupida... Qualunque cambio small completo del proprio alberino può essere montato su qualsiasi carter small? Esempio posso montare un cambio completo di alberino special su carter pk xl? Xké c'è un vecchio meccanico della mia zona che sostiene che non si sto fare

grazie mille!!! proprio di queste testimonianze parlavo

Guardate il mio amico che ha una Galopper 2.3 TD e ci cammina da un paio d'anni facendo il pieno con olio di semi, proprio quello per friggere... quindi questo ''Possiamo infine domandarci: e' legale tutto questo? Da un certo punto di vista si tratterebbe di evasione delle tasse sui carburanti, d'altra parte la finanziaria del 2001 ha liberalizzato la distribuzione sperimentale di 300mila tonnellate di carburante vegetale (biodiesel) detassato. A partire da Luglio 2001 e' possibile aprire distributori di bio carburante nelle principali citta' d'Italia. Ma nessuno lo sta facendo. Quindi si potrebbe ipotizzare che il cittadino che si autoprocura un bene di cui e' legale la vendita ma che nessuno si preoccupa di vendere non compia un reato, bensi' sopperisca legittimamente alle colpevoli lacune del mercato. Che dire poi dell'indubbio beneficio ecologico? L'olio di semi vari e' 100 volte meno inquinante del gasolio.'' che ho trovato scritto appunto su quel sito non è vero?

conosco persone che ci camminano da anni... e vanno a meraviglia... il mio dubbio è questo, un paio di anni fa si era ''fuso'' l'attuatore, quello controllato dall'acceleratore, per un problema forse di un po d'acqua nel diesel, e per sistemarla ci sono voluti circa 500€, e il meccanico ci ha detto che gli erano già capitati di questi casi, e perché in queste macchine l'attuatore è molto sensibile. non verrei che si rompesse di nuovo e per risparmiare ci perdo, e anche tanto... Ho fatto la domanda qui sul forum perché so che ci sono persone super competenti e spero in una buona risposta dovuta magari anche all'esperienza

io ho una WV Polo 1.9 SDI del '99... ho sentito che mettendo oli di semi vari la macchina non subisce danni ecc... girando su internet ho trovato questo http://italy.indymedia.org/news/2002/11/111679.php è tutto vero? considerando che l'olio di semi in offertà si trova anche a meno di 50cent al litro è una bella convenienza

ma dai! stai scherzando?! è un semplice padellino tagliato nella parte di sbocco e viene saldato il terminale a cono di un altra marmitta... farà paura si... ma dal rumore... forse se la marmitta veniva svuotata dalle paratie interne, con questo specie di terminale a cono si creava una sotto specie di rudimentale espansione... ma da qui a dire che ''andavano da paura'' ce ne vuole...

no forse questa intende

esattamente

controlla per primo se non è il rubinetto a perdere(mi è capitato, era criccato internamente e perdeva) poi controlla se il tubo benzina è messo bene, se queste 2 cose non perdono potrebbe essere il bicchierino del carburatore, insomma quello di plastica che si smonta per cambiare i getti, o potrebbe essere lo spillo del galleggiante rovinato, ma per svuotare il serbatoio in una notte sarà o il bicchierino o il rubinetto, spero di essere stato abbastanza chiaro

chi di voi fa mountain bike? che bici avete? questa è la mia telaio Lombardo Alversone 500 kit completo di freni a disco Shimano XT '09 sella Selle SMP TRK (trekking) forcella RST Megaan ad aria con remote control ora ecco la mia domanda, vorrei cambiare telaio, ormai questo è piccolo, è una M e io adesso sono 1,78 m che telai mi consigliate? in carbonio...

a parte i cm di polvere XD sembra in buonissimo stato... provala subito! pulisci il carburo, svuota il serbatoio se ci dovesse essere miscela vecchia, candela nuova(che male non fa) metti della miscela e accendila!!! il blocco è originale o elaborato?

allarga laterale?! che significa? e poi non ti ha chiesto come configurazione... ha chiesto come può lavorare il cilindro... solo il cilindro...

aspetta non ho capito, come con lo stucco?

e sistema la molla o le molle in modo che i dischi scorrano tutti parallelamente

si ma poi allunga di più... comunque perché cambi l'albero? anticipi quello originale e non spendi soldi per il mazzucca

io ho avuto il 55 dr, che ho cambiato poi con il 57,5 polini e adesso ho un 130 polini... mentre nella vespa da cross monto il 55 polini

a chi l'hai fatta la domanda?

come campana ti consiglierei la 24/72, primo perchè è a denti dritti e i cuscinetti non vengono stressati molto, poi perchè se è corta o lunga puoi giocare con i pignoncini... come cilindro monta il 102 polini, il 102 parmakit se non sbaglio è la copia del 55 dr, 2 travasi principali e 4 frontescarico mentre il polini rispetto al dr è un altro mondo, poi giustamente visto che apri i carter raccorda i travasi al cilindro allunga la valvola e anticipa l'albero

ma è impressione mia o questa valvola non è originale? cioè mi sembra più che vi sia stato apportato materiale e sia poi stata tornita alla misura giusta... poi può darsi che mi sbagli

dipende cosa vuoi, giri coppia affidabilità...

guarda io non mi sono fidato e l'ho preso dal mio ricambista, originale ducati (perché è ducati lo stemma che spunta), me lo ha dato 45€...

ragazzi sullo scaffale ho trovato questo sapete dirmi cos'è? è un amplificatore? se è si converrebbe montarlo sulla macchina? come lo devo collegare? grazie mille

e comunque esiste un tasto che il tasto cerca, c'è una discussione mia di un pò di tempo fa nel quale chiedevo che olio va nei carter e ce ne sono anche altre

mamma piaggio dice 250ml di sae 30, io metto l'80w90 o il sae 90 o il 10w40 che sono oli apposta per cambi e differenziali, l'importante è che sia minerale e non sintetico ah dimenticavo, IO ne metto 300 o anche più ml di olio, mi sembrano troppo pochi 250ml

qua in sicilia niente neve ancora ma già si hanno giornate come ieri con picchi di temperatura max di 6 gradi