darktalwar

Io direi di dare una «pulitina» al cilindrello dillo al tuo amico Gianmario che te lo fa lui ahah

Secono me va meglio una 27/69, con la 4 corta la tira senza problemi ! Poi magari parastrappi rinforzati rsp, e l albero se non lo strapazzi troppo, e hai giá l accensione cono 19 e non vuoi cambiarla tienilo , ti consiglieranno un albero ets bilanciato ecc, sta a te se puoi spendere o no

Come detto , l'albero mazzu da originale ha una fase ridotta..essendo un cilindro che vuole girare forte d sua natura , necessita di una buona fase di aspirazione, se vuoi farlo as ndare rivedi albero,cambio,rapporti ,collettore,squish,catburazione ,anticipo, uscirá un missile!!! E se ne hai la possibilitá l'albero cambialo ....

ma una domanda semplice, le fasi dell' albero ?? se lo hai lasciato di scatola vai poco lontano..unito agli altri fattori potrebbe essere questo che ti limita le prestazioni....

Ciao,complimenti per il motore, volevo chiederti se stefano benelli, ha un sito o qualcosa dove vedere i prodotti che vende e relizza , grazie e buon volo con il falc!

un classico esempio di trapano usato per raccordare i travasi...

l unica cosa che puoi fare, se non vuoi aprire e mettere una quarta corta è mettere come ti dicevano un pignone da 25 , o forse da 24 ...altrimenti la 4 non la vedi!

prendi una normale 3/4 dischi , metti una bella molla rinforzata o polini o malossi che è molto dura però, elimini il sughero in eccesso dai dischi , e fai rivedere i piani e la molla perchè lavorino dritti

Se nom vuoi la solita cosa turistica dovrai rifasare il cilindro e metterci espansione, un bel carburatore , almeno 24 , e rapporti corti, o questi con quarta corta, lavorare travasi e scarico e raccordare il tutto, insomma un bel lavoro, se vuoi stare sul classico, raccorda i travasi , porta lo scarico al 68 % ,dell alessaggio squish 1 mm , albero con fasi 125/65 e una bella proma, se metgi un 24 ancora meglio, se no tieni il 19 , avrai un bel tiro e un motore affidabile a mio parere

Ma no, se saldi con cautela , in quella posizione poi é lontano dai paraoli ...

a be se è la 25/69 allora ok!!! se era l altra , più 3 4 corta era cortissimo...

ciao , gianluca , potresti darmi qualche info su come misurare le fasi utilizzando la tabella di comparazione?? come ad esempio da dove misurare ecc..grazie mille, comunque fossi in te arriverei sui 184/185 di scarico, penso proprio che la differenza in allungo si sentirebbe!

Tiri tutte le marce, ci mancherebbe , hai rapporti corti piú terza e quarta corta,

come velocità massima come sei messo?? e velocità di crociera???

ma il tuo non era quella specie di prototipo del 121 pinasco reso a liquido con un intercapedine fissata con pasta dentistica fatto nell 80 dal tuo meccanico?? hai detto tu che era un pinasco, e che i travasi erano stati saldati all esterno , non capisco il perchè di questa domanda.....

ok dai vedrò di regolare bene quello per prima cosa

il pic è la pasta rossa ...usata in modo da fare da guarnizione

si ci ho pensato e devo riaprire il motore però....pensavo che con questi rapporti avrebbe tirato bene le marce .....nessun altro sa dirmi qualcosa a riguardo??

è la polini analogica ...sulle istruzioni c' era solo il riferimento alla special o primavera et3...perchè mi sembra strano avere una 3 da 98 all' ora e la 4 non vada con quie rapporti che non sono lunghi ....spero siano carburazione e anticipo soprattutto..

la configurazione l ho scritta nel messaggio prima del tuo..non mi sembra siano lunghi come rapporti, poi un motore così....per la tacca di riferimento, in teoria sulle istruzioni polini cè, però per carter special che hanno una tacca in basso, i miei sono più vecchi e non la hanno, l ho messa circa lì però può essere fuori di 2 3 4 gradi non saprei...

si adesso vedrò di attrezzarmi , ma dite che può essere anche solo quello?? perchè i rapporti sono dei 22/63 montati su un proto dr x sst montato girato con marmitta mr2000...e mi sembra strano non tiri la 4...

ciao a tutti volevo chiedervi se l anticipo sbagliato anche di pochi gradi di un accensione (nel mio caso accensione polini analogica) possa fare si che il motore non tiri la 4 , in combinazione con una carburazione non perfetta, mi ritrovo con una terza da 98 km/h di gps e una quarta che resta lì e non allunga e motore che con poche tirate sembra abbastanza caldo e sembra scottare molto anche il volano dell accensione ..può essere l anticipo errato?? grazie a tutti !

ciao potresti fare 185 125 ...squish 1 mm , per l'albero dipende da cosa vuoi tu, con l' anticipato hai un erogazione più scorbutica e un entrata in coppia che senti di più, con lo spalle piene un ' erogazione più lineare ma che dopo allunga di più grazie alla maggior massa dell albero...

il problema é la primaria...se avessi almeno un 4 corta potresti montare una ,DeF vecchio modello....

ovvio che con la polini li tiri..ma per quanti sia da coppia secondo me con i 22/63 avrai problemi di 4....