darktalwar

si è a 12 volt....lo statore è come quello di una qualsiasi 4 poli..scrivi su google e lo trovi...

per esempio c'è la 4 poli delle pk prima serie che è cono 19 quindi compatibile con la special...

se monti un collettore artigianale con un bel pacco o uno tipo il lamellare mrt ...guadagni si...però non buttare dei carter se hanno la valvola buona piuttosto tienili o vendili e prendine un paio con valvola rovinata

con 24/72 e polini a banana secondo me sei bello cortino!

un mazzucchelli costa circa 80 euro nuovo...poi lo trovi anche a meno....però dovresti cambiare anche i rapporti perchè se tieni quelli del 102 e non hai una marmitta ad espansione con i contro cazzi risulteranno molto corti..

l'albero che montavi sul 102 non va bene sul 130..devi cambiarlo per forza quello è corsa 43 quello per il 130 corsa 51

da quello che sò sono solo 2 i modelli che faceva mirko ultimamente la rr per rifasati(185 scarico) e la rocket non ne fà altre....purtroppo mirko dovrebbe essere partito per l' australia e mi sà che per un pò non le farà le marmitte

la mirko rr va bene su motori rifasati con 185 circa di scarico ..se hai le fasi originali lasciala perdere

mettici una proma che spendi poco e va benissimo

ahaha l'ho vista luca su facebook ..sono gianmario balduzzi

ma no non dovrebbero essersi incollate...comunque una proma sicuramente

sinceramente il max non lo ricordo perchè è un pò che non lo cambio...prova con il 102 e metti lo spillo alla seconda tacca dall'alto e se è già lì alla 1 ...così smagrisc un pò

io il regolatore lo ho attaccato dietro alla targa ..nella parte interna del dietro della vespa..e con 2 fili sono salito al fanale dal buco originale che c'è per il filo..

adesso che ho messo una marmitta che ha i volumi della silent ma con controcono modificato..stando davanti a una macchina segnava 115/120,,,io ho anche i travasi di base allargati e monto un 25 ... la proma fà molto + rumore della rocket...le ho provate entrambe ....

quanto ti fà con questa configurazione?? è come la mia solo che il mio è polini e altri piccoli dettagliucci....

controllato se arriva benzina?? prova a buttare dentro un pò di miscela nel cilindro dal buco della candela e spedala...

ciao a tutti io ho un polini doppia alimentazione , che vorrei sostituire con un mono perchè voglio rifasarlo con basetta da 2 mm con le varie lavorazioni che ci vanno dietro ....avevo pensao al posto di vendere cilindro e comprarne un altro di tappare l'aspirazione al cilindro con una piastrina piatta di 2 o 3 mm ....penso si possa fare però voglio esserne sicuro...verrà poi lavorato lo scarico i travasi di base e aggiustate le fasature e squish dopo aver basettato....grazie a tutti!

penso perchè i travasi di un carter 50 sono minuscoli per un 130

oppure si può prendere il cono di un volano da 19 e riconare..

quindi sulle puntine special non va?? se non va posso mettere solo il gruppo puntine della primavera sullo statore special?

ciao a tutti ho preso un volano da un utente del forum...pesa 1,3 kg circa ma non è stato alleggerito ..almeno non sembra proprio...è cono 19 e pensavo per puntine...lo messo sulla mia accensione a puntine ma la vespa non parte, l'ho smontato e rimesso il mio vecchio e in una pedalata è partita..provo a rimetterlo ma ancora niente ...sapete che volano è?? comunque i magneti sono fusi all'interno e non incollati e sembra fatto di alluminio.... http://img840.imageshack.us/g/p1010249u.jpg/ è quello a destra...

che lavori hai eseguito al cilindro??

ma come ?? la d&f vuole rapporti corti pena non tirare la 4...su un motore originale è inutile ..

se è così vuol dire che va a massa il ferro del fanale con quello della vespa ...isola la parte del fanale in ferro che tocca e sei a posto!

mi sà proprio che 2000 ti vanno fra gt accensione marmitta albero e frizione....se non 2000 1500 tutti...