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rugge#55

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Contenuti inviati da rugge#55

  1. rugge#55
    Bravo Adriano, molto utile... Grazie!
  2. rugge#55

    ciao Mescola... RIP

    discussione ha risposto ad rugge#55 alla nordy in Mugello park

    Per chi vuole, l' ultimo saluto a Raffaele sarà domattina alle 10 nella chiesa di San Polo di Torrile, Parma.
  3. rugge#55
    Mia moglie pesa meno, di passeggero....
  4. rugge#55
    Grazie Adriano delle tue impressioni, aspettiamo ulteriori approfondimenti... In questo momento ho su un pinascone in corsa lunga con 24/65 si ovalizzato dall' omone , cormetto e airbox pinasco e provvisoriamente la pinasco cromata, ma per turismo preferisco la padella...
  5. rugge#55
    Concordo con Ricky, anni annorum col mix e tutti i motori che ho montato, e mai un problema.
  6. rugge#55
    E quello che dite conferma le esperienze mie e di Volpa....
  7. rugge#55
    E questa è anche la mia esperienza, grippate più di una , ma bielle intonse, originali o Mazzucchelli che fossero.....
  8. rugge#55
    Ammiro la tua olimpica calma Adriano, davvero...
  9. rugge#55
    Sono curioso di vedere la zona quadruplo, come ti hanno scritto sul libro dei fessi può darsi sia partito tutto da lì, anche se la biella a vista non mi ha mai dato molta fiducia.... L' importante è che tu stia bene. Un abbraccio, Fabrizio Ruggeri
  10. rugge#55
    Secondo me con la 6 dischi slitterai sempre.
  11. rugge#55
    O.T. Adriano, ma quel filtro cross screen anni '80 da dove l' hai tirato fuori?
  12. rugge#55
    Sto alla finestra.... Adrià, te lo hanno ripetuto fino alla noia,ma sarai cortissimo...
  13. rugge#55
    Meglio così, grazie del consiglio, così risparmiamo qualcosa, che di questi tempi non fa mai male....
  14. rugge#55
    Anche secondo me per motori standard, o con dr, polini , pinasco 177 510, a salire su large 710. Su small incazzate, leggi falc, quattrini, parma invece qualcosa di più ....
  15. rugge#55
    2IS da quel che mi risulta ha sempre usato il 510...
  16. rugge#55
    Il Mobil è eccellente...
  17. rugge#55
    Nel 200 controlla spesso il serraggio delle viti del carburatore, tendono a mollarsi spesso....E anche le viti del coperchio manubrio.
  18. rugge#55
    Non ci si stancherà mai di ripetere che coi lamellari al cilindro, siano vespa oppure lambretta, la miscela va al 4%, non per il cilindro ma per la testa di biella....
  19. rugge#55
    A Milano dicono Naicon.....
  20. rugge#55
    Sono le marme di adesso che fanno schifo, qualcuno ne ha rimandato indietro un bancale.... Montata una piaggio originale per 200 nuova la settimana scorsa ho dovuto aprire la lamierina reggidado e dremellare in basso la feritoia, altrimenti non c' era verso...
  21. rugge#55
    Sei veramente un criminale... Comunque complimenti.
  22. rugge#55
    Aggiungi Fabrizio Ruggeri, 5 pezzi....
  23. rugge#55
    Io li ho tutti e due, prima e seconda edizione... Concordo, La Bibbia della Lambretta. Tra parentesi la seconda edizione tratta estesamente anche della 1a e 2a serie, come la mia (ancora smontata...) e quella di cui sopra. A parer mio , indispensabile. Lo trovi su scooterproducts, 40 neuri ben spesi. P.S. Fa piacere trovare appassionati della Lambra anche qui...
  24. rugge#55
    Serve un attrezzo apposito, che ti puoi anche costruire. Se vai sul forum scooterdepoca trovi tutte le risposte che cerchi.
  25. rugge#55
    Complimenti ragazzi, avanti così....

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