Rosso

intende la carburazione troppo grassa...dacci un po di informazioni sulla tua configurazione

hai sbagliato sezione....vai su BigFrame

su motore originale non cambia niente.....se vuoi la metti per il sound

se ti esce fumo dal carburatore guarda l'anticipo

lascia stare la evolution.....è una ciofeca

non gli vale tutti quei soldi

o lo trovi usato o lo devi comprare dal sito di DRT. nuovo costa su una 40ina di euri spedito mi sembra

Eh anche io lo sto cercando come puoi veder dalla mia firma XD é conveniente perchè non ti obbliga ad aprire i carter. Comunque secondo me usalo fin che puoi. quando è del tutto finito lo butti e amen.

secondo me rettifichi il 75 e gli metti il pignone da 19 per cominciare, sennò la 24/72 con un pignone più piccolo ma non penso che riesci a tirala

IL gioco è laterale e non tocca la spalla.....reimbiellare?! comunque in poche parole la biella non dovrebbe muoversi giusto?! senza alcun gioco

la r è 3 marce, ha già la 18/67. Con carburatore originale e padellino mettigli su un 75 e bon.......gli basterà XP

Ho appena finito di smontare e ho notato che la biella ha un gioco di circa 1mm a occhio. Da quanto mi ricordi c'è sempre stato ma è giusto?!

si si beh comunque grazie a tutti dei chiarimenti domani smonto tutto e do il gruppo termico a Fresa_Impazzita che me lo guarda. Mi conviene cambiare la gabbia a rulli?!

eh anche io penso che siano le fasce che grattano ma volevo sapere se puo compromettere anche gli altri componenti del motore

Salve a tutti, da un bel po la mia vespetta quando ha il motore sotto sforzo, soprattutto in salita, ai bassi giri gratta e perdi di prestazioni in modo considerevole: più apro di gas e più questo effetto si moltiplica. Premessa: ha sto cilindro o tirato una grippata 3 mesi fa circa (102 polini montato p&p)bloccaggio della ruota ma poi ha ripreso, prima non lo faceva solo dopo la grippata ha cominciato a farlo via a via sempre forte. Devo dire che come prestazioni è calato ma tanto fra poco lo rettifico. Ma la mia domanda è cos'è questo fenomeno del grattare con la conseguente perdita di prestazioni, da dove può provenire io avrei una mezza idea ma è meglio consultarvi....(le vibrazioni e il rumore sono veramente spaventosi che l'unica è mollare anche se vado su con un filo di gas perchè sembra che si stia per spaccarsi su tutto) PS:( questo scherzetto me lo faceva anche il mio vecchio 75 a fine carriera ma meno forte). Grazie_

posso farvi una domanda?! le 90-90-10 montano tranquillamente senza intoppi o accorgimenti sul cerchio da 10?

anche io ho fatto la mia prima caduta 3 settimane fa, però la mia è stata molto più stupida XD La cosa peggiore è che il carrozziere me la rifatta malissimo, cioè uno vero schifo, non l'ho ancora pagato ahahahahaha e neanche ho intenzione di pagarlo

prova a guardare su http://www.gommamoto.it/

però ha fatto un bel lavoro su sta vespina XD chissà come avrà fatto poreto

getto max prova un 84 o 86 e di minimo 45

non so di preciso ma mi sembra che uno vadi alla lampada del faro e n'altro a massa

19 phbg che consuma un po meno e da un po di prestazioni

sono io che sono orbo o manca la foto?! sempre se ci sia una foto XD

certo che puoi solo che non avrai un motore prestante.....devi solo regolare dopo la carburazione

come configurazione è normale tranne per quel "albero originale" che rovina le prestazioni.....comunque secondo me la 22/63 è un po lunghetta.....io avrei messo la 24/72 che almeno potevi modificare con i vari pignoni