lupis79

Grazie Mille TM400

Ciao chiedo a qualcuno se per caso sa il rapporto di compressione che Parmakit da per il cilindro W-Force 60 aspirato al cilindro.Grazie

Grazie mille sei stato di grande aiuto!!!

Il.filo grigio era blu

Ciao ho comprato un accensione elettronica 12v cono 20 da montare su una vespa 50 special. Dato che non c'era nella scatola nessuno schema qualcuno mi puo' dare una mano? Dallo statore escono 5 fili, 3 da un cavetto e 2 dall'altro i primi 3 sono rosso verde e bianco e gli altri 2 sono blu e nero, alla bobina ci sono 4 connettori femmina 2 verdi 1 rosso 1 bianco e un occhiello per la messa a terra, nel regolatore 3 connettori femmina 1 la terra e 2 gialli. Come vanno collegati sulla special che di fili ne ha solo 3 ? rosso nero e verde Graze se vorrete darmi una mano

Ciao volevo chiedervi se aveto uno schema o una foto per farmi vedere la modifica che bisogna fare al devioluci di una vespa 50 special per far funzionare clacson e tutto il resto montando un accensione Vespatronic. sto diventando matto, le luci anteriori funzionano ma la posizione dietro e il clacson non vanno. grazie a tutti

Ciao bel motore! io ne ho uno simile ma 58x51 sempre Wforce, il clilindro e pistone e' stato lavorato da barone,la marmitta pure,ho fatto alleggerire anche tutto il cambio,monto anche io un 38 e mi sembra che abbia montato un 175 mass 268 dq e 48 di minimo.con il 24k non sono mai riuscito a farla andar bene allora ho montato un k30 i seconda tacca dal alto e adesso va benissimo.Se hai problemi Barone ti da sicuramente una mano prova a sentire lui.

Mi dispiace della tua disavventura anche io son stato truffatto su subito e la denuncia non ha portato a niente. Anzi volevo segnalare che sul sito subito.it ed ebay annunci, nella regione Veneto e piu' precisamente Treviso o Venezia ci sono dei personaggi che vendono telai di vespa con libretto,io mi son fatto mandare una copia del libretto via mail e sono falsi o piu' precisamente quelli a una paginetta singola gia' compilati basta scriverci sopra il numero di telaio.I personaggi cambiano nome(Stefano,Alex,Roberto,Nik,ecc )pero' il numero di telefono e' sempre quello. STATE ATTENTI!!!!!!!!!

ciao tu che di saldature te ne intendi,quella fatta a filo di alluminio ha una buona tenuta?

Bisogna sempre vedere che cosa devi comprare e di quanti soldi.comunque per esperienza personale sempre in contrassegno e se si tratta di vespe e' meglio andare di persona ci sono molti furbastri.

Ciao a tutti! qualcuno sa a quanto equivale un punto in meno sul polverizzatore. Presempio da dq 270 a 269 si smagrisce molto??

Ciao quando vedrai un missile passare fuori per il Cadore sai che son io!!

Ma sto motore ti arriva per Pasqua? Te lo manda nel uovo Kinder?

Montato http://img688.imageshack.us/img688/9217/immagine010y.jpg http://img443.imageshack.us/img443/3913/immagine013vf.jpg

io non l'ho mai provato,appena provo il motore sapro' dire i pro e contro,spero che siano + i PRO comunque se Baroneracing gli fa a qualcosa serviranno,bisognerebbe sentire qualcuno che gli ha montati

Anche l'anno scorso era montata la zirri come crocera e non ha dato problemi speriamo che continui cosi',per gli ingranaggi speriamo che non creino problemi,anche perche' seno' li tolgo,e metto di nuovo quelli originali.

Barone mi ha detto che con questi ingranaggi in teoria non servirebbe neanche piu' la 4 corta,ma essendo in montagna forse va meglio. Poi e' tutto da provare,sicuramente di piu' dell' anno scorso va.

No e' un 58 corsa 51

Diciamo che la marmitta e' nuova,gli ingranaggi sono tagliati a acqua e il cilindro e' stato lavorato mentre l'anno scorso era montato originale. Per il cambio ho anche il pignone da 25 se fosse troppo corta. Speriamo bene anche se gia' l' anno scorso girava bene adesso dovrebbe girare ancora meglio

Dato che questo anno ho smontato il motore ho pensato bene di modificarlo per renderlo ancora piu' performante vi elenco la nuova configurazione: Carter accoppiati ,valvola tappata,riporto di alluminio,spianati,fresati e barenati Albero motore 51 -105 Parmakit per W Force Primaria 24_72 con parastrappi DRT Frizione m2 Crocera Zirri Ingranaggi 4 marce alleggeriti da BaroneRacing con 4 corta DRT Marmitta Artigianale costruita da BaroneRacing Accensione Vespatronic 1 KG Cilindro e pistone completamente rivisto e modificato nelle fasi e nello scarico da BaroneRacing Carburatore 38 valvola cilindrica PHSB Appena possibile mettero' un video su Youtube,per il momento foto prima del montaggio

Ragazzi mi sa che e' quello che ha fregato me,vespa bianca restaurata e la vende per problemi di lavoro,di nome Nicola. Tranne i 250 euro che gli ho dato.ma almeno chiudi il telefono e me l'ha attacco,no sto figlio di put....... mi ha fatto andare fino a VR continuava a rispondere gentilissino .Io parto da San Vito Di Cadore 250km andata e 250 ritorno.Tra autostrada gasolio ecc ce ne sono andati altri 150 e una giornata buttata. Dalle mie parti si dice sveglia baucchi!!!La pross volta staro' piu' attento e prima si vede e poi si paga!!!

Ce' qualche somiglianza ma sarei piu' preuccupato per il Feedback 0

Pross settimana provo come mi hai consigliato,bobina e piastra allora non dovrebbe essere?

Il motore (pistone e cilindro) e' nuovo di zecca la candela pure,sulla carburazione non l'ho neanche toccata perche il motore non e' stato aumentato di cilindrata,ho cambiato i dischi della frizione e i cuscinetti motore con i relativi paraoli che si erano rotti,la piastra e' elettronica e posizionata come da originale.E' possibile che si grippi da nuovo?e poi dopo neache un secondo riesco a metterlo in moto?Quando si e' inchiodato la prima volta pensavo anche io a una grippata,ma poi mettendolo in moto l'ho avevo escluso.

No e' stato contrattato tutto via telefono,con gli sms mi aveva mandato gli estremi,persona veramente in gamba al telefono,di una certa eta',sulle domande tecniche era preparata.Una vera fregatura.