matej08

Buongiorno, ho trovato questo regalo sul carter(una crepa sul carter, nella posizione calssica..), posso saldare senza aprire, o devo aprire per forza??

mi ritrovo con una perdita di olio dall'asse ruota, ho cambiato il paraolio, ma la cosa non smette.. l'unico dubbio che ho, il paraolio va montato a filo del carter, o va messo in battuta sul segher che tiene fermo il cuscinetto???

Buongiorno, premetto, non è per me, ma per un'amica, qua a Berlino, che vuole perndersi una et2 ( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-et2-50ccm-vergaser-2-takter/474101909-305-9674), e mi chiede di darle una controllata (alla vespa non a lei...), ma di questi cosi non ci capisco un casso... consigli su cosa controllare, che manutenzione è da fare che problematiche ci possono essere con uno scooter del genere?? grassie!!

grandi!!! se non mi sbaglio la prima gara del cesta è stata una sei ore una decina di anni fa...

il regolatore è molto probabilmente andato trova un regolatore piaggio e monta quello...

Bisognerebbe chiedere a Dario Grt... come vedi, nella foto c'è questa sella...

si il frena filetti sulla brugola è meglio metterlo... esperienza personale, mi è entrata in camera di manovella....

accoppia varie lamelle, e trovi lo spessore esatto...

ritiro su il post... siccome voglio farmi la sella partendo da una sella px vecchia e vorrei usare della gommapiuma, mi trovo in difficoltà, perchè non so decidere che gommapiuma utilizzare... c'e` il valore RG che non so cosa significa, e quale sia più indicato per fare la sella... vorrei abbinarlo al memoryfoam... p.s. devo anche considerare, che peso 100kg...

Sto già scaricando le mappe da gmaps... ma meglio l'interfono bluetooth o cavo??

per fissarlo alla vespa ci piazzo delle autofilettanti, non voglio perdere il cell in autostrada...

Buongiorno, a fine giugno ho in progetto di andare da Berlino (dove vivo) fino a Gorizia (da dove vengo) con il PX (e ritorno). Siccome non voglio starmene la maggior parte del tempo con la cartina in mano, sto valutando di munire il PX con un navigatore Gps... Le soluzioni e le variabili sono diverse. Tomtom Rider, Garmin Zumo oppure Tomtom su Iphone. La soluzione più economica e usare l'Iphone con una custodia da moto e comperare l'applicazione con la carta di tutta l'Europa per 67€, oppure trovare un tomtom usato ma già si spende più di 150€... poi un'altro fattore è usare in combinazione con il navigatore anche un interfono bluetooth per casco o no? voi come avete configurato le vostre vespe da viaggio??

riformulo la domanda, usando uno statore come quello in foto, posso sia alimentare l'impianto della vespa che ricaricare la batteria? siccome monto il regolatore di tensione pinasco quello con i quattro pin in fila, posso collegare il blu sia dove va il giallo che il rosso/bianco per poi andare a caricare la batteria??

Ciao a tutti, mi trovo con lo statore del px con soli 4 fili, e ho bisogno di caricare anche la batteria... siccome ho già uno statore pk che carica anche la batteria, volevo capire se si posso montare lo statore pk sul piatto del px, e come fare... Grazie!!

anche io ho la stessa idea... aumenteròdi qualche punto il getto... e vediamo come va.. grazie..

la candela avrà 1000km...

nessuno che mi aiuta con la carburazione??

Di neccessità virtu... ma sono rimasto stupito della precisione, e l'albero non ha girato mai così bene nei carter...

Tiro su il post.. dopo aver riaperto il motore, perchè mi e caduta nel carter la vite che tiene fermo il tromboncino pinasco, per fortuna con l'unica conseguenza di aver girato l'albero ( stavo mettendoin moto). L'albero ho dovuto raddrizzarlo da solo, perchè qua a Berlino sembra che sia una cosa impossibile da fare, comunque l'ho portato a zero... Ho cambiato il parastrappi mettendo uno drt e fatto un pò di tagliando... Ora sono appena tornato da un giro di prova in autostrada, e mi ritrovo con la candela in queste condizioni... non mi convince.. come carburatore monto un si 26 modificato dal Grey, rubinetto fast flow e getto massimo 180... devo metterci una candela più calda o cosa?? Grazie!!

Si i carter sono fratelli... domani faccio un falso montaggio e ricontrollo tutto... si i carter sono fratelli... domani faccio un falso montaggio e controllo che tutto giri libero...

Potrei concordare, ma quando monto tutto gira libero e leggero, se ci fosse qualcosa di storto si distruggerebbe la sede dell'albero non l'albero. una serie di alberi difettosi?

Buonasera a tutti. oggi ho riaperto il blocco del px, e ho trovato l'albero della primaria un'altra volta rotto... non so cosa pensare... un'altro alberino difettoso???

avete notato questa frizione, un bell'ibrido tra small e large... mi sembra un ottima soluzione....

lo devo usare solo sulla vespa, e dalle tabelle piaggio non c'è niente che vada oltre i 100 Nm di bloccaggio sulla vespa... altri pareri? sarebbe da prendere questo che è al 50% di sconto... http://www.amazon.de/dp/B01551L0U2?psc=1

Buonasera, sono in procinto di acquistare un avvitatore ad impulsi a batteria da usare nelle varie manutenzioni della vespa. Ho visto diverse caratteristiche come attacco, Nm e voltaggio batteria. anche il prezzo. il compromesso più sensato mi è sembrato questo: attacco 1/4 esagonale , 150 Nm e batteria 18V. siccome sto in Germania vi posto il link di amazon germania http://www.amazon.de/AGT-Professional-Akku-Schlagschrauber-Li-Ion-Akku-Ladeger%C3%A4t/dp/B00MGPOS2I/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1456171038&sr=8-11&keywords=Akku-Schlagschrauber chi usa questo tipo di attrezzo come si trova? consigli opignoni? Grazie Matej