Gabo

esaatto.. appena ti prendono il veicolo.. e fanno storie.. Polizia.. io a metà giugno sono stato colpito da un vecchietto che ha taglaito uno stop..(e credo avesse pure bevuto a essere sincero..) scudo e parafango anteriore piegati.. lui fa per andarsene subito.. e io ficco la lambra sul cavalletto e inizio a insultarlo, forse ho sbaglaito ma con cio che lho speso mi sono rpesi i 5 minuti, allora si ferma.. mi fa.. dai 50€ e siamo apposto.. io lo guardo e gli dico: io pago 307€ di assicurazione all'anno?? e andiamo di assicurazione..!!! lui: te sei matto ! (urlando) e io: bene chiamo una battuglia..! e lui a quel punto si è un poco calmato.. quando ha visto che io ci mettevo un attimo a chiamare la pattugli..a ha tirato fuori il foglio in 4 e 4: 8 e abbaimo fatto la procedura di tutto.. danni 400€.. parafango.. raddrizzare scudo.. e verniciare il tutto.. è arrivato il perito e mi ha dato tutto senza dire beh.. una domanda importante.. hai testimoni vero??? hai fatto un po una cagata a non fermarlo subito.. per la prossima volta lo saprai..

bah.. io posto la mia esperienza.. Quattrini prima della serie M per vespa ha fatto quella per lambra.. Imola Monza e Mugello.. io ho il Mugello.. il pistone è un Meteor.. come tutti i fratelli e fratelloni.. ci ho fatto 5000/6000 km.. e va benone.. a essere sincero non avrei detto che durasse tanto.. ho smontato il motore a metà estate (ho rotto il cambio..) il pistone non aveva grandi righe.. qualche segnetto si.. ma nessun segno di griiip o scaldate.. l'ho rimontato cosi.. senza cambiare nulla.. il tutto con buon anticipo e sempre un filino grasso..

era impressionante quante farobasso c'erano.. davvero tantee.. !!

bah.. io mi sono trovato sempre bene con DRT.. ora ho preso un cambio lambretta e va da colui_il_quale.. dice che il problema è il quadruplo?? non lo fa con dentature diverse? interamente lui? bene ne comprate uno.. lo provate.. vedete che il problema non si risolve? lo chiamate e gli dite: come mai non va anche se l'accoppiamento quadruplo- ingranggio dovrebbe essere perfetto? et voila.. io la vedo cosi..

si quello a camere te lo devi fare... poi male che vada usi lana di acciaio.. che silenzia ancora di piu.. io l'ho trovata al super mercato..

io ho sentito il rumore dei silenziatori PM e Jolly.. ti posso dire che fanno poco rumore e come qualità è una booomba!.. otlre al fatto che quelli pm sono prarecchio piu grossi di quelli simonini..

eeeesatto..

perfettoooo.. era cio che volevo sentirmi dire.. Grazie mille..

nessuno si è mai posto il mio problema?

eila gente.. bisogno di qualche misura.. qualcuno sa per caso l'interasse dei fori del pacco lamellare falc? come grandezza corrisponde ai pacchi cagiva rotax? si potrebbe mettere un pacco falc in un porta pacco cagiva? graazie..

gia dal ragazzo dove ivan l'anno scorso aveva preso il phsb.. sono andato la a vedere... mi son detto magari qualche valvola ce l'ha ancora.. una.. voleva 25.. gli ho detto che gli davo 20.. presa al volo.. oggi mattina l'ho montata.. cosi da 35.. senza toccarla.. va meglio di prima..

eccomi.. arrivato ieri sera morto morto.. ho sentito orax ma alla fin fine non ci siamo trovati.. acquisti convenienti.. la valvola del phsb nuova a 20€.. basta.. tanta roba.. che costava troppo..

Gabo in partenza dalla Valle d'Aosta.. sosta a Milano e ci si vede domani mattina.. per le 9 o giu per li credo sarò a Imola.. ci vediamo domani gente.. !!!

trooooppo.. chi ha L con dedicata e carburatori grossi col pieno fa un centinaio di chilometri..

si.. li assembra interamente lui.. e ne produce un tot all'anno.. ma il falc è il falc..

bah.. premetto che io le large le faccio fare agli altri.. ma io dovessi farla prenderei l'm1l per large..albero originale rivisto..28.. espansione dedicata.. vtronic e via.. solo raccordando i carter..senza andare a lavorare scarico e quant'altro..credo che ci si diverti lo stesso.. non si avranno 20 cavalli ma credo ci si possano fare parecchi chilometri e la tiratina del fine settimana.. è vero i pistoni non sono un gran che a quanto si dice.. ma se si sta giusti di carburazione e anticipo.. fanno piu starda dei comuni ghisa.. la conferma? chi ha fatto questi cilindri ha fatto pure quelli per lambretta.. i pistoni sono gli stessi.. e la cromatura pure.. un ragazzo qua ci ha fatto 2 volte l'elba.. fino a parigi e ritorno.. e da qua in sicilia e ovviamente ritorno.. tutto con un solo pistone, ora era alla fine.. infatti lo ha fatto rinikelare.. io dovessi fare il motore e avessi libera scelta.. sceglierei qualcosa di aluminio..

non dico che sia la soluzione migliore.. o meglio.. se abiti in campagna.. o se per arrivare a casa dei fare 200 metri di strada sterrata.. beh lo monterei.. ma se viaggi sempre su asfalto, per la citta, e fai una volta all'anno 10 metri di sterrato.. che te frega.. io giuro.. non fossi obbligato a tenerlo.. perche se no faccio la doccia miscela a tutti quelli che passano alla mia sinistra.. lo avrei gia tolto.. avrei sicuramente gia risolto i problemucci di carburazione.. una retina per i topi o i collant della sorella/mamma/fidanzata vecchi sul venturi e sei ultra ok.. giusto per evitare che roba che non sia polvere vada a finire nel motore..

i mikuni a prestazioni vanno parecchio bene specialemente la serie TM.. quelli della lambretta ne montano un'infinità.. perche avendo un corpo molto corto puoi usare filtro diretto.. o quasi senza bucare il pannello..(su lambra) unica pecca.. si dice che piscino benzina abbastanza facilmente.. io te lo consiglio.. vanno bene.. ah occhio.. i getti non usano il centesimale (mi pare) dei comuni dell'orto.. ma getti diversi.. tipo puoi avere un max che sia 320.. tuttavia alcuni getti, tipo il max, si possono sostituire con quelli dei keihin..

un consiglio? a voi della vespa che ve frega del filtro?? una retina e via.. spendi meno e soprattutto.. non diventi matto a carburare il motorello.. il filtro tappa.. ingrassa.. tocca nel telaio..!! non te lo dico cosi a caso.. io sulla lambretta ce l'ho.. perche se no mi spara benzina nel convogliatore della'aria..sul cofano oltre che la pedana.. ma potessi non metterlo sarei contentissimo.. una retina e via.. voi avete un vano chiuso.. piu di cosi..

ma si ma che gli frega.. niente differenziale.. un blocco 125 intero delle loro moto sotto il cassone e via..

dany.. oggi passavo in rettifica per prendere un paio di cosette che avevo portato a sabbiare.. e mi sono informato per il mio polinetto che è da rimettere in sesto..pistone vertex e rettifica.. 75€.. e pure sul doppia montano quello normale del mono..

quindi a parma si correrebbe solo il primo maggio salvo imprevisti esatto ivan?

ottima idea quella di correre con una lambretta! Secondo me, è l'unico mezzo per stare davanti alle small.....visto che si può sostituire il tallone d'achille, la focella, con una di scooter due steli (e non viene nemmeno brutta). Poi di motore, siamo su un'altro pianeta. Bilanciata quasi perfetta.....passo lungo e stabilità in accellerazione........cambio completamente personalizzabile, con pignoni dal z14 al z18 e rapporti vari. Frizioni stupende..... Io sto pensando ad una stradale..... no no ti sei dimenticato qualcosina.. 230ccm.. montando un cilindro alesato 70 in corsa 60 (per restare sotto i 235 come da regolamento..) volendo puoi anche arrivare a 268.. cambi.. quanti ne vuoi..dl; pacemarket.. + 3^e 4^ drt.. pignoni dal 14 al 21 con corone da 45 a 48.. con frizioni idrauliche dervizione moto e non.. telaio completamente in vetroresina.. da ridurre il peso di quasi 20kg.. marmitte jolly e altro ancora.. la lambretta pesa 100kg cosi.. come l'ho messa io..col telaio in vetroresina.. con pilota si arriva sui 160 circa.. facendo due conti.. credo sia un mezzo ultra competitivo.. costantando che da un 230 puoi dirare fuori oltre 30cv.. ho un telaio senza documenti.. e lo confesso.. la voglia di farci una lambretta da pista mi sta venendo.. per il momento vedo di montare lRB su quella stradale.. poi magari..

questi sono gli stessi che dovrebbero fare la marmitta del twin lambretta di sacchi.. io l'ho vista dal vero..sembra saldino veramente bene.. la marmitta ha un rumore stra metallico..

la merda è che venerdi chi vende punta alto.. e quindi si trovi la roba ma la paghi.. la domenica.. non trovi quasi piu un azz.. il sabato riesci a fare qualche affare a prezzo decente.. io sarò quasi sicuro piantato allo stend n° 2052/2053 vi lascio il mio numero di cellulare.. 3405689969.. cosi nel caso ci si puo trovare..