Gabo

nulla di speciale.. sono verdognoli.. anche io li uso sul motore della concorrenza.. non so se cambia qualcosa.. non avendo mai provato il sughero..

banzi che ci devi fare al cnc? se vuoi chiedo a quelli dove prendo la roba per la lambretta.. loro ci fanno le teste i collettore i i coni disassati lavorati cnc.. chiedo se possono darmi il nome della ditta..

cerchi 12 e marma RSP??

eh io mi sa che non ci sono.. sarò quasi sicuro a Trecasali.. piu che altro sto aspettando un nuovo pezzo di lamiera.. che costa cara.. in piu ho comprato un altra lambretta.. e devo fare pure un paio di viaggi.. tra scuola e cosette varie.. e i soldi sono sempre pochi.. sarà per il prossimo anno.. ah state attenti a non fare a garetta con quei lambrettari che hanno 3 lambrette simili.. bianca rossa; bianca gialla; e bianca e viola.. sono tutti motorizzati Rb eh...

cosa leggo sul foglio??anche lambretta?!?!? siur mi toccherà vendere un rene se voglio continuare ad avere un motore aggiornato.. gia sto aspettando un nuovo pezzo di lamiera...

Per Vespa intesa in maniera conservatrice, direi 0!!! In totale se non ho contato male 17 tra Vespa e Lambretta. 17 vespe e 2 lambrette.. quella gialla che c'era anche l'anno scorso.. con un imolarino se non sbaglio.. e quella nera del Mito.. "voi" delle lambrette avete un potenziale enorme ............a cominciare dalla possibilità di una forca 2 steli....e poi di motore....quei carter.....ricordo l'unico Li che feci nel 1997....originale.....mi prudevano le mani a vedere come era fatto... CIAO comunque fare andare forte una lambretta per cercare di farla competere le vespe è praticamente necessario cambiare la forcella originale con una derivata da uno scooter si si, quello intendevo! a ok avevo capito male mmmm.. biondinolambro.. sarai mica Biondi quello che corre con la lambretta gialla? il problema della lambretta è che per le piste italiane (o meglio quelle dove correte voi..) ha il passo troppo lungoo.. e cosi le vespette risultano piu agili.. e ci fregano nelle curve.. si corresse in piste come quelle dell Uk.. beh allora ci sarebbe da divertirsi.. (per noi della lambretta )

ok.. devo procurarmi un T5.. gia prima mi piaceva.. ora che c'è l'idea di un falc super cilindroso.. mi piace ancora di piu..

Per Vespa intesa in maniera conservatrice, direi 0!!! In totale se non ho contato male 17 tra Vespa e Lambretta. 17 vespe e 2 lambrette.. quella gialla che c'era anche l'anno scorso.. con un imolarino se non sbaglio.. e quella nera del Mito.. "voi" delle lambrette avete un potenziale enorme ............a cominciare dalla possibilità di una forca 2 steli....e poi di motore....quei carter.....ricordo l'unico Li che feci nel 1997....originale.....mi prudevano le mani a vedere come era fatto... a questo punto quando vuoi fare una vespa con motore lambretta dimmelo.. ho 4 carter la in cantina.. apparti gli scherzi..si abbiamo il vantaggio di aver un lungo interasse.. cilindrate grosse.. e tipo la lambretta del mito otlr eche ai BGM anteriori montava anche il doppio freno a disco PM se le foto non ingannano..

Per Vespa intesa in maniera conservatrice, direi 0!!! In totale se non ho contato male 17 tra Vespa e Lambretta. 17 vespe e 2 lambrette.. quella gialla che c'era anche l'anno scorso.. con un imolarino se non sbaglio.. e quella nera del Mito.. eh si.. sti veicoli stanno diventando sempre piu moto e sempre meno vespe.. cioè.. gli inglesi con la BSSO credo abbiano un buon regolamento.. che in base al tipo di alimentazione hai certi tipi di limitazioni telaiistiche.. fare una roba cosa?? troppo difficile?!?!

anche io ho trecasali che mi tenta.. piu che altro non sembra ma tra una cosa e l'altra mi sa che l'elba mi viene a costare due occhi della testa.. non tanto per dormire (ho parenti giu.. )ma il viaggio!!! c'è chi mi ha proposto di andare con lui da qua in lambretta.. ma l'ultima volta mi sono ritrovato in tangenziale a fare a faretta a tutto quello che andava il motore.. ..non ci arrivo all'elba (non so se mi schiianto prima o se grippo.. quello è da constatare.. ) ora mi faccio due conti in tasca.. ma ultimamente ho speso tuttoooo!!! magari vado a trecasali.. ora valuto..

falla tutta in scooter! e senò dove sta il bello? se come noooo.. !!!! ma sai quanti litri di miscela devo fare per arrivare fin giu?? sono quasi 500km.. x 2 = 1000.. + i vari giri.. ma siamo pazzi?? minimo mi servono 15 pieni.. e poi povera mia schiena.. io ho una giuliari originale eh..

dovrei esserci mi sto organizzando al meglio.. con la lambrettona motorizzata RB.. diciamo che il problema maggiore è il trasporto.. devo trovare un furgoncino..

chi è la ditta che li croma?? AIRSAL??

colui_il_quale che marmitta.. e il caburo? cosa userai?

il filtro lo ha fatto Sacchi.. ma ce l'hanno anche i ragazzi del Mito.. costa 35/40€ manicotto + filtrone di spugna.. c'è anche quello con la spugna piu piccola che costa qualcosina meno.. è una booomba!.. funziona benissimo e toglie tanti problemi..poi avendo il manicotto prima della spugna fa in modo che non si impregni di miscela..meno male che esiste perche se no sarebbe un problema.. col vhst, quadno questo cosino non esisteva ancora.. ho girato per mesi con la retina.. con carburatore che faceva sul cofano questo effetto: va bene dal vhst (anzi balla un pochetto perche l'imbocco è 55mm.. ) al vhsb..

mmm.. tantini.. diciamo che siamo in linea con i falc.. conta che solo il gruppo termico con questa testa calcolata e questo collettore costano 830€ diciamo che è presupponibile quindi quanto costa il tutto..

ehehe.. si so la fama che hanno i mikuni.. buoni carburatori che pisciano facilemente.. ma piu che la serie tmx.. questo male per la TM.. che era smontabile in 14000 pezzi e aveva 18000 guarnizioni.. questo piscerà sicuro un po.. ma non troppo.. almeno spero.. ehehe Alberto quel collettorino li è concepito per 35/38..al massimo te lo danno per un diametro di 38mm.. la parte in alu è sempre la stessa.. cambia solo la parte in gomma.. è il pacco che secondo me è sbagliato come concezione.. perche è troppo corto.. e con le lamelle corte che ha non lo riempi.. e non sfrutti bene 8 petali.. per questo o prendi un collettore serio tipo il mio.. o fai una porcheria.. il mikuni l'ho gia preso cosi lucidato.. volendo potevo avere anche la ghigliottina lucida.. e a me quella normale andava benissimo.. con getti del max dal 280 al 325 e i 2 spilli lambretta.. oggi ho montato tutto.. e devo dire che ora posso chiudere finalemente il cofano.. il che mi rende contentissimo.. ho fatto un giretto solo nel cortile di casa.. e il motore è parecchio piu corposo e pieno in basso.. se uno di questi giorni fa una bella giornata magari mi ci faccio un giro e lo testo per bene.. ma a prima impressione potrei dire di aver trovato cio che cercavo.. ultime due foto.. ah.. domani smonto il motore della vespetta per rifarlo.. usare questo mezzo tutti i giorni risulta una follia.. gia gia..rimetto in sesto dopo quasi 2 anni la vespa.. gente segnatelo sul calendario..

da oggi comincia il declino di et3.it...sta arrivando ts1.it ahaha diavolo tentatore ti faccio i miei complimenti, roba che scotta ...hai intenzione di sfondare il muro del suono? paura... stefano no no.. et3.it rimane tale.. è che magari voi che con le vespette siete bravi.. potete cosi prendere spunto per trovare qualche idea in grado di migliorare ancora i vostri motori.. ehehe jimmy.. poteva essere un idea.. ma ho preso questo carburo nuovo.. lucidato.. e con un setting ideale per il mio motore..anche per avere meno casini per la testa.. io di mikuni ne avevo visti si.. ma mai smontati e devi dire che sono fatti benissimooo.. guanizioni di gomma qua.. la.. tappini curati nei dettagli.. insomma mi ha dato un ottima impressione..

infatti non a caso le grosse ditte ti dicono non solo di dire che hai versato, ma pure a che ora, e da che ufficio postale.. quindi se io e te siamo di Milano (esempio) e versiamo allo stesso ufficio postale la somma, diventa difficile farlo nella stessa ora.. entrambi nell'arco di 10 minuti.. naaaa??

ecco.. l'ho fatto.. ho inserito un post Lambretta in elaborazioni e tecnica.. ehehe a parte gli scherzi.. si l'ho fatto... per il momento chiedo anche al Bestia di lasciarlo qua.. se poi da fastidio a quanche utente.. beh a quel punto chi di competenza lo sposterà nella sezione chiacchere.. fattosta.. è arrivato il collettore per l'RB 225.. LTH dal pieno con guidaflussi.. accorciato.. è fatto proprio bene.. preciso pulito e lineare.. mi piace a vederlo cosi..e anche mooolto.. inoltre ho preso anche un carburatore nuovo.. un Mikuni 35 TMX.. mettendo sullo scafale il phsb 38.. in attesa di avere un motore che se lo merita.. la scelta è caduta sul mikuni perche volevo un buon valvola piatta in questi giorni ualche giretto nonostente il freddo me lo sono fatto e di potenza questo motore ne ha in abbondanza.. quini era inutile essere vuotini in basso e delle lingue in alto.. quindi dovevo rendere il motore piu elastico.. inoltre il mikuni è piu corto.. e tra collettore e carburatore mi saltano fuori 3 cm di spazio in piu.. il tutto l'ho preso dai soliti amici di Mito.. eccovi due fotine.. oggi.. lo monto..

annnnnn e allora ve benissimooo meno casini per chi dovebbre raccogliere/spedire.. fa tutto la ditta..

auguriiii!!!

ebbravo.. buono a sapersi che vada.. magari non lo sfrutterai al 100% ma se la condizione del tuo motore è migliorata è gia un buon segno.. fossi in te però quando avrai l'occasione.. quella valvola la eliminerei..

manopole riscaldate per spingere? maccheee.. !!! qualche accessorio qua e la.. tipo una pedivella nuova perche la sua l'ho rotta 2 volte.. (forse sarà la compressione) un cavalletto nuovo perche il suo l'ho piegato (sarà semrpe la compressione? ) il collettore nuovo.. un mikuni tmx.. eeee una clubman per l'altra lambretta.. !!! yeah..

grazie grazie.. no no non lambrettista Per caso.. ma per scelta.. eh mi son fatto pure il regalo di compleanno.. per me.. per la lambrettona..e per l'altra lambretta.. ehehehe