TARTA79

io lo avevo fatto sul mio 80,ed era andato tutto bene!poi non so vedi un pò....

grazie!!

salve a tutti,mi è venuto un dubbio!!volendo montare una quarta corta drt z48 al posto dell'originale da 46,dovrei cambiare il quadruplo oppure rimane lo stesso?

beh!!allora penso propio che prenderò quello!!poi pensavo di abinarci la nuova simonini un carburatore 28 0 30,e un accensione parma da 1 kg o forse 1,6non so bene tanto devo ancora comprare tutto quindi posso scegliere ancora,l'albero avevo in mente un classico mazzuchelli anticipato in c 51 oppure sempre mazzucchelli ma quello competizione.cosa ne pensate?

in un vecchio post ci sono le foto e mi pare che la testa abbia lo stesso disegno si ma di alluminio!!!secondo voi va di più del mio vecchio polini?

qualcuno mi sa dire la differenza tra il 130ecv(economic version)e il 130con la testa blu, a parte il prezzo a me sembrano identiche!!

il cilindro è un leaso competizione,l'ho trovato su duepercento,le fasi dicchiarate sono 187°scarico e127°di aspirazione.quindi dici che andrebbe meglio un 28?

salve a tutti, sono nuovo sul forum ma vespista da sempre!sono in procinto di rifare il motore sulla mia small ma con qualcche dubbio.vorrei montare un cilindro in ghisa rifasato leaso competizione raccordatura dei travasi,albero mazzucchelli super competizione,marmitta simonini d&fnuova versione,carburatore koso da 30 o 32,accensione parmakit da 1o 1,5 kg e rapporti 27 69con frizione rinforzata,cosa ne pesate?voi cosa dite sarà meglio meglio un 30 o un 32?e il volano?sara troppo leggero da un kg?