Pratantico corse

questa è la ciliegina della torta su questo forum! benvenuto

ben ben come detto io son con la con la polo di et3 tanto li dentro c'è un caldo che si schianta

il motore l'ho chiuso io, se avete dubbi su qualcosa di più tecnico chiedete pure

si

ragazzi chi c'è? la fiera ci sarà il 12 e 13 gennaio. io sarò presente al 99% sabato con un mio amico e per l'occasione avrò indosso la maglia di et3.it in modo che se viene qualcuno magari ci si può conoscere meglio! vi posto due link utili http://www.facebook....119496631543436 https://plus.google....out?gl=it&hl=it

le simonini le vedo male sulla vespa... figuriamoci su un ape usata in collina

se la crociera è buona visto la cavalleria io lascerei la sua molla

concordo.... io con un polini a valvola rifasato con m3xc 08 e con la crociera drt con cambio a 0,15 dopo 1300km la prima non ti puoi neanche permetterti di metterla che esce subito, gli ho mandato una mail mi ha praticamente infamato.

omar se vuoi puoi caricarlo su youtube mettendolo "non elencato" praticamente possono vedere i video solo chi ha il link

la vende sip

rispetto alla barone dove hai guadagnato-perso?

il cambio è un po lente di suo, a me piace così. ho controllato anche il perno superiore ma quello è stretto bene

Dany giudica te dalle foto, a me il cambio sembra messo bene a livello di ingranaggi

ma che molla, per me è semplicemente il materiale di merda

misura con il tester magari essendo alternata arrivano delle belle botte ogni tanto

ahahah è si dario ho messo la 4 sottocoppia subito qvi mando le foto del cambio, giudicate voi

vi spiego il fattaccio in pratica mi scappa solamente la prima marcia il motore è un 130 polini, questo nel video la crociera è una DRT acquistata a gennaio scorso con all'attivo circa 1300km (un pò pochi secondo me visto le potenze in gioco) il cambio è un pk con relativo albero marce e spessore del cambio sempre DRT le sferette del cambio le cambiai alla chisura dell blocco la molla è uan aftermarket (la drt che davano insieme alla crociera non l'ho messa perchè avevo paura che il cambio risultasse troppo duro) da stamattina come inizio a tirare la prima questa esce, alcuni mi hanno detto dello spessore del cambio,ma il mio è spessorato a 0,15 casistica o troppo lasco il cambio?

ma a quel punto tanto vale prender la polini no?

io non ho capito se è per le "nostre" vespe o per quelle fatte di plastica

samu la thm almeno la mia con la lana buon al minimo faceva veramente un cazz di rumore, ne fa più la tua silent, la m3xc invece nostante il silenziatore generoso fa un baccano assurdo (lamiera che suona)

la molla malossi però no! non fa staccare la frizione scende storta ed è durissima, invece per la polini basta una limatina e scende dritta

intanti pulisci il carburatore, con il serbatoio vuoto prova a soffiare con aria compressa dal rubinetto della benzina per dargli una pulita. poi hai controllato se aspira aria dal paraolio, basamento oppure dal collettore? le alette del carburatore sono messe bene?

devi considerare che il pistone scende 1mm più in basso la biella è sempre 97?

la 27/69 DD CP AC la fa anche newfren il cestello rispetto alle altre è molto lucido

eh.. facile copiare