Mystycx

Mkenzie intendevo farlo fare tu cosa intendi ? In ogni caso se entri sul personale curati .. RobertoRomano mi scuso avevo dimenticato che è errato nominare prezzi,comunque Mkenzie ha un comportamento poco moderante e tende addirittura a sminuire gli utenti☺

Alllora non usare il termine "cazzata" se non vuoi alzare i toni,Qui nessuno li ha alzati , i miei motori li raccordo perfetti o cm dire non del tutti ma be ho fatto uno con questo collettore fatto and capocchiam e andava molto bene..ed era un 100 usciti con molta coppia e allungo .poi un altro sui travasi con travasi sul Carter più grandi di quello al cilindro ed aveva una coppia da trattore(2 cilindri 100 tolto il lavorato alla base messo l originale alla base Provate con le vostre mani poi puoi dire è una gran cazzata. C è da dire però che era un 100 ma Booooh .Saluti cazzoni ps cerco questo stesso collettore ma 3 fori da montare un 75 hp se qualcuno lo ha da vendere mi contatti :) o il Polini 30 oppure un 34 tre fori. Buona immacolata

Turbino io l ho montato ...lo scalino si trova nella parte inferiore. Nella parte superiore è largo,quando la valvola apre la depressione fa camminare il fluido molto più nella parte superiore, quel gradino potrebbe non fare alcun effetto e di motori che andavano col gradino e con i gradini ne ho visti , se credi che uno scrive tanto per dire la cavolata pensala come cavolata. Per fare andare il motore sono altre le cose che lo determinano è tutto un fatto di depressioni e volumi,se lo togli ti togli il pensiero più dell effettiva migkioria

Muttley con sp09 e era un gran motorone a cui se non sbaglio mise il 5 marce

Non è poi così sicuro .......... lo dico con cognizione.non ne abbiamo certezza.

Lascialo come è va bene ugualmente .

A me proprio x spP09 vorrei farlo . X 200 euro il pensiero lo farei

Quanto vuoi per farne uuna Com pacco più grande

La biella 105 la proverò alla prossima apertura e quindi la consiglio a chi ha aperto il post già dall inizio. In Biella 97 x me ha più medi regimi..e se si vuole a dare forte ci vuole

Drop roba trascurabile era per specificare . Sul fatto del collettore dritto della m3 stimo però una respirazione più spiccata agli alti . Credo che curve sul collettore inficino di più di una curva a metà pancia. ..

In una marmitta tutto inficia sulle prestazioni.più è dritta più assolve il suo riempimento le curve danno un abbassamento della fedeltà con cui lè onde acustiche viaggiano quindi influisce sulla risonanza oltre che ala espansione dei gas nel cono d estrazione. Teoricamente il risultato a parità di volumi e geometrie sia su uma con una sola curva che con due curve è lo stesso ..Ma di certo se le curve sono 2 o 3 tutte le variabili che determinano il funzionamento subiscono uno smorzamento è inevitabile . Un espansione completamente dritta da risultati superiori. Ad esempio una m3xc ha un rendimento maggiore di un altra che ha il collettore come la proma che però ha le stesse volumetrie e inclinazioni sulla carta...più è dritta più respira senza intralcio agli alti presenterà qualcosa in più in fuorigiri ed anche in coppia a patto che la netti nella condizione di esprimersi

TraversinAto e Misa che la biella 105 la vuole

Gian è portato a girare alto si ma per farlo andare davvero ha bisogno dei tocchi... (scarico)

Turbo non dire bcose false 11000 appena entrato in coppi.in coppia entra a 6500 7000(non per offenderti). Comunque nulla è cercare l erogazione giusta per i propri gusti rispetto allo standard originale , sono scelte ..

Più o meno .. diciamo che questa scelta porta a più potenza specifica il motore tende a distendersi di piu e diventa anche più brusco

Il blow down e anche una questione di areee lo aumenti con l area in larghezza... il blowdown non è solo un fatto di fasature come può essere il blowjob. . Urby no. Non è per non avere il buco nel mio caso è per renderlo più cazzuto ma agli stessi giri è impostarlo diversamente dato che ora mi pare troppo dolce il travaso a 130 e lo scarico originale non sono a mio dire proporzionati come voglio potrei allargare benissimo lo scarico solamente e prendere l erogazione che dico io ma andrei oltre gli 11000 io non voglio farlo girare troppo oltre anche per la temperatura . Quindi abbasso ad esempio a 126 (dovrei stare ancora accettabile con il pistone)e lo scarico tipo 186 7 ma largo . Avrei gli stessi rpm attuali con un blowdown maggiore ( più cazzuto ) entrerei in copp poco prima ma il motore cambia carattere senza però sfociare in giri eccessivi anche se Misa li prende ugualmente ...... stai ottimizzando. Sul mio ho constatato che da originale il motore va.anche bello in seconda viene su facile gira anche a 10 e passa ma non ha il vigore che piace a me e suppongo sia dovuto alle cose elencate

II sul mio quando potro porterò travaso più bassino e scarico lavorato in larghezza, attualmente da l impressione che non si distenda in modo abbastanza aggressivo dovuto all area del travaso in proporzione allo scarico suppongo con fasi più basse entra in coppia anche prima e con una maggiore area di scarico avrà comunque gli stessi giri ma un arco di utilizzo maggiore è un motore se puoi farlo cominciare a respirare prima ne giovi ...

MontandoLo e facendo qualche considerazione sono arrivato alla conclusione che ha un blowdown eccessivo per il tipo di erogazione che uno si aspetta da un 2tche ti emoziona.

Indovina ☺

Io gli preparo un bunker alla mia per proteggerla dal disastro atomico invernale

Ti consiglio di coprirla con un plaid trapuntato e una tisana

Sembra un buon motore a orecchio

Che espansione montavi tu fulcrum?

Brio00 possiedo anche io questo cilindro , un consiglio pratico che voglio darti ,è : se hai la possibilità magari spianano il basamento oppure tornendo il cilindro (come credo faro io ) tieniti col travaso più basso

Su un aspetto riguardo la semsazione ti do ragione . l'assuefazione .. in questo caso ho avuto un calo di coppia diciamo dagli 8000 in su . In questi giorni provero un 1905 .monto ora un 180 .. ho provato col 180 in periodo piovoso e andava benone mentre ieri mattino con aria secca ho avuto questo riscontro