Marzo79

Eccomi qua, come è andata? Bene direi pochi ma buoni 9 team presenti non sono mancate le lotte e gli imprevisti. Partenza incerta poi si è messo a piovere e dopo è tornato il sole un bel mix che ha fatto in modo di miscelare le carte più volte. Chi ha vinto??? Tutti direi è stata una bella esperienza e forse abbiam trovato altri compagni di avventura. L'organizzazione è andata benone ma se fossimo stati di più sarebbe andata in crisi penso, poca male abbiam fatto scuola e l'anno prossimo saremo più preparati Purtroppo non ho foto vidiamo se prossimamente riesco a mettere qualche cosa.

Et3 originale ...... Sempre tutto aperto mai grossi problemi. .... Da 30anni ....

Mi spiace per l'accaduto mi meraviglio anche di tale risposta da parte di pinasco vorrei vederci un pó più chiaro se possibile visto che quei carter li vorrei anch'io. Cosa intendi per sfilato?? In alto? In basso? Si è rotto qualche cosa? Ingranaggino? Hai qualche foto? Ho accasione di parlarci con pinasco se mi dai qualche info in più vedo di approfondire.

Fai così, parti dal portafoglio..... Non sbagli. Qualsiasi cilindro sopra citato coi giusti accessori, è un'ottimo motore. Parti dagli accessori giusti che sono importanti per avere un'ottima affidabilità e durata. In ordine: Albero Frizione Accensione Cambio Marmitta Carburo Coi soldi che ti avanzano prendi il cilindro.....

Non ho foto peccato io vi farei vedere la mia stagionata Micheline ...... Anni 80 sicuro. Bhe io uso gli scarti ..... Arrivo alla tela e butto, sull'asciutto tutto ok quando vanno in temperatura tiene tutto sul sbagnato .... Bhe ci stó attento tanto non bobbiamo fare il tempo mi sembra. Comunque non compro gomme per le mie vespe stradali da circa ..... Sei anni, vi assicuro che il mio portafogli ne ha beneficiato alla grande.

No non so nulla purtroppo i tempi sono un casino per tutte le marche e i produttori.... Prezzo presumo in linea con le concorrenti altrimenti non ne venderebbe una .....

Infatti uno è libero di prender quel che vuole secondo le proprie tasche, esigenze e simpatie. Io ho provato solo la pinasco e mi sembra un buon prodotto al pari di tante altre, dire che sono identiche migliori o peggiori non me la sento, troppe variabili in ballo.

Uguali si uguali no che importa??? Uno va dove gli conviene o dove si sente sicuro. Per far una marmitta giusta per un determinato cilindro bisogna far conti su conti e prove su prove, una volta trovato il compromesso migliore bisogna trovare i materiali giusti le saldature giuste le persone migliori per metterle in produzione. Fatto tutto questo è un'attimo riproporla in un'altra salsa magari che tira un pelo più sotto o un pelo più sopra. Pinasco ne ha provate a dozzine quella messa in vendita è frutto di innumerevoli prove e miglioramenti di questo son certo. Poi non sarà perfetta per tutti ogniuno troverà il suo pelo nel l'uovo, ma se uno non ha voglia di diventar matto quel cilindro con quella marmitta va bene e fine del poema

..... Detta così sembra autodetonazione e non c'entra troppo la carburazione ...... Se non ti si spegne agendo sul l'interruttore di spegnimento c'è poco da pensare.Peró se hai quei valori e non hai modificato la testa, candela giusta anticipo più o meno ci siamo ..... Bho non so cosa pensare..... La benzina puó influire ma non così drasticamente......Un'errore c'è sicuro ma ora non lo vedo.....Prendendo il problema per un altro verso e pensando che magari hai agito male sul pulsante di spegnimento oppure non funziona benissimo, non è che ti si era bloccata la ghigliottina del carburo ???????? Ecco più o meno come ha detto ciop oppure hai stretto troppo il carburo e hai imbarcato la guida dove scorre la ghigliottina .....

Quanto sei di rapporto compressione? Squish??? Non è che è andata in autodetonazione??? Se tentavi di spegnerla con la chiave o pulsante non succedeva nulla !???

La candela centrale richiede un pelo più di manualità e pazienza rispetto a una laterale ma non si rimane a piedi per così poco.

Si cesta se scocciato, io ci provo per quel che so cerco di esser d'aiuto. I carter sono in fase di test, quando son certi del prodotto penso che non tarderanno a metterlo sul mercato. Comunque ormai ci siamo è questione di poco ormai.

Minimo 55. Max 118. Polverizzatore av262. Spillo x2 seconda tacca dall'alto. Valvola gas 40. Io l'ho carburato così con l'espansione di pinasco..... Però uso una pompa benzina senza di massimo ero più alto ma non mi ricordo di quanto

Io l'apprezzo molto per la seduta bassa ..... Si abbassa baricentro e la guida è più agile, la linea per me segue bene quella delle small, anzi le smagrisce direi. Per la seduta un pelo rigida vero peró, forse per la mia statura non troppo alta, mi garantisce una seduta più eretta preservando la schiena..... Insomma a me piace e la trovo discretamente comoda.... La uso anche in due e mia moglie non si lamenta

Fai quello che hai detto serrando tutto bene e con la coppia giusta ..... Sono abbastanza fiducioso che risolvi gran parte dei problemi.

Ecco la loctite di cui parlavo sopra è la 510.....

Bhe secondo me la testa sfiatava e forse sfiatava anche la base del cilindro ...... Comincia a serrare bene quella a modo magari mettendo un pelo di loctite non mi ricordo la sigla mi sembra che la consigli quattrini ( 6... Bho mi informo). Olio va bene al 4% che stai sicuro che lubrifichi bene biella e cuscinetti di banco io ho provato anche il 6% e non mi trovo certo il cilindro così ...... Prova un semisintetico che per andature da turismo mi sembra più adatto. In tutta sincerità mi sembri grassoccio. Comunque un passo per volta, comincia con un corretto serraggio del cilindro.

Bene,.... Il campo di gara della cicciona ..... Dovrei esserci col solito team di maltrainsema sponsorizzato pinasco.

Ovvio che l'azienda lo fa per pubblicità ma secondo voi????? A volte non capisco bene se ci siete o ci fate..... Noi piloti non ce frega na sega della pubblicità mica lavoriamo in pinasco, mica siamo stati pagati, non abbiamo ricambi gratis insomma nessun vincolo economico anzi spendiamo comunque del tempo e del denaro chi più chi meno. Avrei corso con chiunque me lo avesse proposto anche con DR e una vespa originale, sarei stato qua a scrivere le stesse cose. .....tante chiacchere per nulla vado al lavoro quello vero va ciao ragazzi....

Traducete per noi povere capre ....

Lo sapevo che si andava in polemica, non mi va di sostenere una tesi piuttosto che un'altra. Dico solo che a mio avviso pinasco ha preso la strada giusta provando sulla propia pelle in una tipologia di gara dura e faticosa, la giusta esperienza per componenti da turismo quale è la sua fetta di mercato. Le small in particolare è una mercato dove ha iniziato da poco a investire seriamente e ora ha un cilindro una marmitta è un'accensione degne di nota, il resto è di altri ...... Em bhe arriveranno anche carter alberi e altro ancora per ora va bene così. In sintesi son d'accordo col cesta, non mi va di continuare su questa linea. Per quanto mi riguarda mi son divertito con una vespa generosa in buona compagnia grazie a pinasco. Ola.

Ecco bravo che hai fatto la lista della spesa cesta, sono stato un pó vago per non crear confusione perchè non ero certo di alcuni componenti. E poi scusate che mi son scordato di nominare il cesta, lui ha fatto un gran lavorone col mauri soprattutto ti test e prove guida, la loro amicizia e comprensione ha permesso di far un gran sviluppo alla pinasco.... Bravi tutte e due.

Bho io l'ho guidata ed è stata molto interessante, il materiale usato è roba commerciale questo è sicuro il cilindro non ha subito alcuna modifica i carter sono quattrini con albero quattrini mi sembra che sia stato migliorato la lubrificazione dei cuscinetti la marmitta è commerciale a breve penso il resto all'interno non ho visto sinceramente ma mi sembra che abbiano usati tutti componenti di in produzione nulla di fantascentifico. Ovviamente il preparatore, Mauri, è stato all'altezza della situazione alla grande, ha usato al meglio ciò che era disponibile montando tutto con precisione non lasciando nulla al caso. Non eravamo il motore più potente ma non abbiamo sbagliato niente altri invece si ...... Comunque pinasco si è impegnato in queste tipologie di competizioni propio per testare e stressare al massimo i suoi componenti per ottimizzare i prodotti e cercare di garantire il massimo dell'efficenza. Poche aziende investono così tanto per l'affidabilità dei suoi prodotti per me questo è molto importante. Per la gara a castelletto ci sarà anche il px, la smal presumo avrà i carter nuovi pinasco (se si fa in tempo) e in più mi sembra che ci sia un'altro team sempre con un motore pinasco ma configurato diversamente.... Insomma si va avanti e si cerca di crescer nel modo giusto

Bhe il 60 si monta su carter originali senza barenare ....... Quindi l'imbocco del cilindro è come l'originali

Aaaaa ...... Ne ho sentito parlare scusa ma non sono molto ferrato sui nuovi termini. Peró non ho risposto male,.... Vieni e vedrai qualche cosa di serio dal vivo.