gotaxxxx

nono,mi hanno mandato una paccata di roba per montare tutto............

7 centesimi.. ho sbagliato io.. qualche volta li chiudevo anche a 0..dovrei avere una vecchia drt da qualche parte,credo che con la molletta piu dura si risolva la faccenda

l' ho chiuso a 0,7 o 0,8 non mi ricordo bene..

mi rifaccio vivo dopo tanto perche sto preparando per un amico una vespa per il polini classic... in due parole la configurazione: m1,phbg 19, 24\72 cambio standard,mamritta mdm.. la vespa non va male apparte essere vuota un pò sotto,ma è il male minore,il cambio a primo ochio quando l' ho montanto sembrava sano,denti sani (crociera nuova fa italia) corde e guiane nuove.. a occhio cosi sembrerebbe che la seconda abbia di se per se un problema,le altre marce stanno dentro ma il comando sul manubrio è molto morbido e quando si fa forza per girare le curve tendono a uscire le marce..oramai è dal 2010 che non facevo piu un motore della vespa e sto cominciando a perdere un pò i colpi..

da uno che l' ha vista dal vero a pochi cm, e mi ci volevano far fare le foto per forza,è un catino,sta inseme con 25 kili di fondotinta,oltre ad avere un fisico di merda..

va bene,appena posso posto subito!

bellissimo!! io di recente ho fatto un 605c montagna e sto finendo un same centauro

va bene,basta non smontate la mia sennò è un casino..

io e compagnia ''bella'' presenti! ora vediamo un pò se venire dalla sera prima o la mattina..

cioè,alla fine la tessera sport non è una licenza,ma da lo stesso una copertura assicurativa,quindi a regola dovrebbe andare bene anche la licenza fuoristrada visto che da la copertura assicurativa in allenamento e gara

pazienza,starò a casa..

domanda al volo, ho ricomiciato a fare cross al livello agonistico,e per esigenze ho la licenza agonistica fmi fuoristrada over 21,va bene lo stesso o ci vuole la sport? eventualmente si può correre con abbigliamento stile motard?

io dario proverei anche diffusori phbh sia per la sezione che per il miglior setting..

io invece della 87,avrei usato la 105..

io e un mio amico,per una esimia testa di mattarello,che ci ha tagliato una curva (ovviamente non si è fermato) abbiamo preso in pieno una querce (10 cm piu indietro e il montante del tetto mi staccava la testa di netto)7 cappotti fatti bene per la strada,me la sono cavata con 3 dita lussate,il mio amico non s'è fatto nulla,ma il bello è che i carabinieri hanno messo una loro versione sul verbale e l' assicurazione non ha risarcito nulla..

chi sa fa, chi non sa fare insegna,chi non sa fare nessuna delle 2 critica

interessante!

la roba specifica per il grizly costicchia da nuova, ti consiglio di cercare un minarelli p4 e mettercelo sotto,con qualche lavoretto ci sta..

quindi da quest' anno non ci sono problemi con le tessere,per chi l' ha fatta in toscana spero...

se ti interessa ho un doppia pepato da dare via per 400..fammi sapere

si,anche il profilo della gomma è differente..

le sm 100 hanno la stessa mescola delle s83, le s1 sono piu sportive

aggiungerei: -quanto lunga ci vuole la biella per avere una corsa maggiorata? -chi ha il numero di falc racing/drt? POLINI O MALOSSI rix perfavore comunque il piu bello era lo sfondo a scacchi

FIACCOLA A GOGO cosi la pulisci anche dentro..

qualche annetto fa quando andavo a scuola,avevo provato vari setting per riuscire a consumare meno,il miglior risultato l' ho ottenuto con cilindro del et3, con squisc a 1mm lamellare polini originale,phbl 20, albero originale 27\69 e proma..da me è collina riuscivo a tenere una media di 30 35 km\lt e la vespa predeva poco piu di 100